一种新型节能环保汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106799944A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201710164730.9(22)申请日2017.03.20(71)申请人刘志运地址510010广东省广州市荔湾区黑山九街23号克山职工公寓502室(72)发明人刘志运(51)Int.Cl.B60G13/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型节能环保汽车(57)摘要本发明属于节能环保技术领域，一种新型节能环保汽车。一种新型节能环保汽车，包括：振动能量进行采集的车轮，承受车辆载荷的转向架，承受车辆部分垂向振动能量的垂向油压减振器，能够吸收车辆部分垂向振动能量并转化为电能的能量回收装置，其中，所述振动能量回收装置顶部与转向架相连，所述振动能量回收装置底部与车轮相连。本发明提供的振动能量回收装置设有E-ACE（丙烯酸弹性体）能量回收系统，根据车辆行驶过程中上下振动，实现机械能转化成电能，最终达到车辆振动能量回收利用的目的。CN106799944ACN106799944A权利要求书1/1页1.一种新型节能环保汽车，包括振动能量进行采集的车轮（8）、承受车辆载荷的转向架（1）、振动能量吸收并转化为电能的振动能量回收装置（2）、承受车辆部分垂向振动能量的垂向油压减振器（7），其特征在于：所述的振动能量回收装置（2）顶部和底部分别与转向架（1）和车轮（8）相连。2.根据权利要求1所述的新型节能环保汽车，其特征在于：所述的振动能量回收装置（2）由E-ACE（3）、屈从电极（4）、弹簧（5）组成。3.根据权利要求2所述的新型节能环保汽车，其特征在于：所述的E-ACE（3）为丙烯酸弹性体，E-ACE（3）制成圆柱膜型，圆柱膜型内外两表面分别喷涂有一层屈从电极（4），该电极为石墨或导电胶，所述的E-ACE（3）上下两圆柱膜型内表面分别包裹在振动能量回收装置（2）顶部和底部。4.根据权利要求2所述的新型节能环保汽车，其特征在于：所述的振动能量回收装置（2）顶部为圆柱形凸台，圆柱形凸台有内孔，内孔直径为100mm，其内孔固定弹簧（5）。5.根据权利要求2所述的新型节能环保汽车，其特征在于：所述的弹簧（5）内径固定于振动能量回收装置（2）底部。2CN106799944A说明书1/2页一种新型节能环保汽车技术领域[0001]本发明涉及一种交通工具，尤指一种采用振动能量回收装置的节能环保节能环保汽车。背景技术[0002]汽车作为现代人出行的重要交通工具，随着人们生活不断提高，车作为人们日常生活的一部分。由于国家十三五规划能源发展战略研究，使人们对车辆的节能环保提出了更高要求。目前汽车节能环保也只是涉及电动汽车，特别汽车振动能量回收目前更是空白，节能环保汽车在道路上行驶过程中会受到道路的冲击而产生振动，如果这种振动不被利用就会以冲击能量的形式完全耗尽，这就造成了振动能量的浪费。发明内容[0003]本发明涉及一种新型节能环保汽车，用于解决节能环保汽车在道路上行驶振动过程中能量没有得到回收的问题。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新型节能环保汽车，包括：振动能量进行采集的车轮，承受节能环保汽车载荷的转向架，承受节能环保汽车部分垂向振动能量的垂向油压减振器，能够吸收节能环保汽车部分垂向振动能量并转化为电能的振动能量回收装置，其中，所述振动能量回收装置顶部与转向架相连，所述振动能量回收装置底部与车轮相连。[0005]所述的振动能量回收装置，包括：弹簧、E-ACE，屈从电极。[0006]所述的E-ACE为模型，膜的厚度为2.5mm。[0007]所述的屈从电极涂抹在膜型E-ACE中部的上下两表面，涂抹电极面积占E-ACE面积的2/3。[0008]所述的E-ACE以圆柱状包裹在振动能量回收装置顶部和底部，可实现上下抽动。[0009]本发明具有以下优点：1）提供了一种新的节能环保汽车振动能量回收方法，将以往节能环保汽车未加利用的振动能量进行回收利用，具有一定的经济价值和社会价值。[0010]2）本新型节能环保汽车，在节能环保汽车行驶振动过程中E-ACE可实现上下拉伸产生电能，并把产生的电能存储起来供电子设备使用。附图说明[0011]图1为本发明一种新型节能环保汽车振动能量回收部分结构简化原理图。具体实施方式[0012]图1为本发明一种新型节能环保汽车振动能量回收部分结构简化原理图。如图1所示，该新型节能环保汽车转向架1底部与振动能量回收装置2顶部相连，所述振动能量回收3CN106799944A说明书2/2页装置2与车轮8相连，所述车轮8与定位转臂7相连，所述定位转臂7与垂向油压减振器6相连，该减振器能够承受节能环保汽车部分垂向振动能量，所述的振动能量回收装置2由E-