一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106799404A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201710061777.2(22)申请日2017.01.26(71)申请人郝鑫颖地址450000河南省郑州市高新技术开发区瑞达路60号院16号楼1单元10号(72)发明人郝鑫颖(74)专利代理机构北京市广友专利事务所有限责任公司11237代理人祁献民(51)Int.Cl.B21C23/14(2006.01)B21C25/02(2006.01)B21C29/04(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法(57)摘要本发明实施例公开一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法，为能够利用挤压锻造工艺制造轮毂，有效提升轮毂性能而发明。所述轮毂制造设备，包括：第一凸模，侧模和第二凸模；所述第一凸模与所述第二凸模相对设置，且所述第一凸模可相对所述第二凸模运动；所述侧模设置于所述第一凸模和所述第二凸模之间；所述侧模、第一凸模和第二凸模相配合时，在所述侧模、第一凸模和第二凸模之间形成轮毂的模腔；其中，所述侧模包括至少两块分模；所述分模中的至少一块为可移动分模。本发明实施例可应用于铝合金、镁合金、碳纤维、复合材料等材料的轮毂制造中。CN106799404ACN106799404A权利要求书1/2页1.一种轮毂制造设备，其特征在于，包括：第一凸模，侧模和第二凸模；所述第一凸模与所述第二凸模相对设置，且所述第一凸模可相对所述第二凸模运动；所述侧模设置于所述第一凸模和所述第二凸模之间；所述侧模、第一凸模和第二凸模相配合时，在所述侧模、第一凸模和第二凸模之间形成轮毂的模腔；其中，所述侧模包括至少两块分模；所述分模中的至少一块为可移动分模。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括基座，所述第二凸模和所述侧模设置在所述基座上；所述侧模中的可移动分模的底部设置有滑块，所述基座上设置有与所述滑块相配合的导槽。3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括基座，所述第二凸模设置在所述基座上；所述基座上设置有工作台，所述侧模设置在所述工作台上；其中，设置所述可移动分模的工作台为可移动工作台，所述可移动分模随着所述可移动工作台的移动而移动。4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述侧模中的各分模均为可移动分模；每个分模各自可拆卸地固定在一对应的工作台上；所述各工作台向所述模腔中心方向移动使得所述至少两块分模相拼合，所述各工作台远离所述模腔中心方向移动使得所述至少两块分模相分离。5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述各工作台上设置有定位销，所述各分模的底部设置有与所述定位销相适配的定位孔，所述定位销插入至所述定位孔中使得所述各分模定位在对应的工作台上。6.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述各工作台的底部设置有滑块，所述基座上设置有与所述滑块相配合的导槽。7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述至少两块分模对称设置。8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，在所述侧模中的各分模处于拼合状态时，所述侧模的外周设有侧模定位块或所述侧模的外周套设有侧模定位套筒。9.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第一凸模、所述侧模和所述第二凸模中的至少一者的内部设置有加热部件。10.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括基座，所述第二凸模设置在所述基座上；所述第一凸模设置于所述第二凸模的正上方；所述第二凸模的上表面具有模型面，所述至少两块分模围绕所述第二凸模上的模型面设置；所述第一凸模包括基部和模芯部；所述至少两块分模处于拼合状态时，所述至少两块分模和所述第二凸模之间形成放置胚料的挤压腔，所述至少两块分模形成所述挤压腔的侧壁，所述第二凸模形成所述挤压腔2CN106799404A权利要求书2/2页的底部；所述侧模、第一凸模和第二凸模相配合形成所述模腔时，所述第一凸模的基部支撑在所述侧模的顶部，所述第一凸模的模芯部伸入所述挤压腔中；在所述至少两块分模处于拼合状态时，所述侧模的外周设有侧模定位块或所述侧模的外周套设有侧模定位套筒；所述第一凸模、所述侧模和所述第二凸模的内部均设置有加热部件。3CN106799404A说明书1/9页一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种轮毂制造设备以及轮毂制造方法。背景技术[0002]伴随着汽车工业的发展，汽车的普及率逐年上升，已经逐步成为普通家庭常用的交通工具。而家用汽车的普及，也对汽车的轻量化、安全性、操控性和环保性等性能，提出了更高的需求。[0003]轮毂是汽车最重要的部件之一，轮毂性能的优化对于汽车性能的优化起着至关重要的作用。目前，轻质