一种轮轨减磨润滑脂及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106833819A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710058462.2(22)申请日2017.01.23(71)申请人麻城天安化工股份有限公司地址438300湖北省黄冈市麻城市黄金桥开发区(72)发明人胡砚韬熊慧敏(74)专利代理机构广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙)44295代理人蔡国王洪娟(51)Int.Cl.C10M169/00(2006.01)C10N30/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种轮轨减磨润滑脂及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种轮轨减磨润滑脂及其制备方法；旨在提供一种在确保铁路列车行车安全的同时降低机车与钢轨的摩擦力，有效保护钢轨的润滑脂；其技术方案为：该润滑脂由下述质量百分的组分制成：稠化剂9％-14％、基础油24％-36％、RHM-13高分子树脂8％-12％、抗氧化剂8％-12％、缓蚀剂6％-10％、石墨32％-48％,各组分之和为100％，属于化学金属润滑材料领域。CN106833819ACN106833819A权利要求书1/1页1.一种轮轨减磨润滑脂，其特征在于，由下述质量百分比的组分制成：稠化剂9％-14％、基础油24％-36％、RHM-13高分子树脂8％-12％、抗氧化剂8％-12％、缓蚀剂6％-10％、石墨32％-48％,各组分之和为100％。2.根据权利要求1所述的一种轮轨减磨润滑脂，其特征在于，所述的稠化剂为12-羟基高级脂肪酸锂皂。3.根据权利要求1所述的一种轮轨减磨润滑脂，其特征在于，所述的基础油为矿物质机油。4.根据权利要求1所述的一种轮轨减磨润滑脂，其特征在于，所述的RHM-13高分子树脂依次通过下述步骤制得：将原油通过蒸馏获取到分馏的C5原料，在装有回流冷凝剂的容器中加入催化剂无水ALCL3和甲苯，搅拌约20～30min，待水浴温度≤5℃时，开始滴加C5原料，约3h完毕，洗涤脱活后的聚合液，在真空度小于等于4×103Pa下进行真空蒸馏，当釜内聚合液温度达到300～310℃时，维持20～30min，停止加热，釜内料液温度降至200℃时关闭减压系统，并将液料放出、冷却、成形，即制成RHM-13高分子树脂。5.根据权利要求1所述的一种轮轨减磨润滑脂，其特征在于，所述的抗氧化剂由丁基羟基茴香醚和二丁基羟基甲苯按质量比1：1组成。6.根据权利要求1所述的一种轮轨减磨润滑脂，其特征在于，所述的缓蚀剂由2-膦酸基丁烷-1，2，4-三羧酸、琉基苯并噻唑和苯并三唑质量比3：2：2混合而成。7.根据权利要求1所述的一种轮轨减磨润滑脂，其特征在于，所述的石墨为94％≤C％＜99％的高碳石墨粉。8.制备权利要求1所述的轮轨减磨润滑脂的方法，其特征在于，依次包括下述步骤：步骤一：按权利要求1所述的质量百分比称取各个组分；步骤二，向反应釜加入基础油，然后启动反应釜中搅拌，在搅拌的同时加入稠化剂，搅拌至基础油与稠化剂完全混合均匀，得混合物A；步骤三，加热混合物A至40℃，加入抗氧化剂和缓蚀剂,保持40℃恒温搅拌20分钟后静置；步骤四，待反应釜温度降至30℃时，加入石墨粉，继续搅拌，使各组分充分混合，得混合物B；步骤五，待混合物B降至常温状态时边搅拌边加入RHM-13高分子树脂，常温下静置30分钟即得黑色油膏状态润滑脂。2CN106833819A说明书1/4页一种轮轨减磨润滑脂及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种润滑脂，具体地说，是一种轮轨减磨润滑脂，本发明还涉及该轮轨减磨润滑脂的制备方法，属于化学金属润滑材料领域。背景技术[0002]随着铁路建设和技术的不断发展，轨道交通列车已成为当今社会的主要交通工具，因此机车与轨道间的润滑技术要求逐渐提高，保证机车的高速正常运行，对于铁路安全及轨道使用寿命提出了更高要求。[0003]随着现在动车组、高铁列车的普及，其轨道润滑脂的使用要求逐渐提高，目前市面上的普通润滑脂无法满足轨道运行过程中的润滑要求，列车在高速运行时与轨道间的摩擦能够直接对铁轨造成永久性(不可逆)伤害，而且大大增加机车能耗，而且增加工务维修成本，以前需10年更换一次的钢轨，现在2到3年就会因磨耗问题进行更换，因此急需一种高效轮轨减磨润滑脂，能够有效保证铁路运行安全的同时减少钢轨磨耗，降低维修成本。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种能够有效解决铁路机车与钢轨间的摩擦，在确保铁路列车行车安全的同时降低机车与钢轨的摩擦力，有效保护钢轨的润滑剂，本发明还有一个目的是提供该润滑脂的制备方法。[0005]为实现上述目的，本发明提供的前一技术方案是这样：[0006]一种轮轨减磨润滑脂，由下述质量百分比的组分制成：稠化剂9％-14％、基础油24％-