一种链条及其导向轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106837993A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710128530.8(22)申请日2017.03.06(71)申请人广西汽车集团有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市河西路18号申请人柳州五菱汽车工业有限公司(72)发明人陈业立阮华生覃恩康邓成柱冯宇(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.F16C13/02(2006.01)F16H7/18(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种链条及其导向轮(57)摘要本发明提供了一种链条及其导向轮，能够在不拆卸的情况下对导向轮进行润滑，提高了操作效率，降低了劳动强度。本发明的导向轮包括以其外圈与链条配合的轴承套、相对设置在所述轴承套内的第一轴承和第二轴承，以及轴向贯穿所述第一轴承和所述第二轴承的锁紧件，所述锁紧件设有相互连通的径向孔和轴向孔，所述径向孔与所述第一轴承和所述第二轴承连通，所述轴向孔设有安装部，用于安装润滑油的加注件。本发明在不拆卸导向轮的情况下即可实现润滑，相对于逐一拆卸导向轮后进行润滑，降低了劳动强度，提高了操作效率，避免因导向轮长时间得不到润滑而磨损链条，尤其适用于高温等润滑油消耗较快的环境。CN106837993ACN106837993A权利要求书1/1页1.一种链条的导向轮，包括以其外圈与链条配合的轴承套(1)、相对设置在所述轴承套(1)内的第一轴承(2)和第二轴承(3)，以及轴向贯穿所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)的锁紧件(4)，其特征在于，所述锁紧件(4)设有相互连通的径向孔(41)和轴向孔(42)，所述径向孔(41)与所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)连通，所述轴向孔(42)设有安装部(43)，用于安装润滑油的加注件(5)。2.如权利要求1所述的导向轮，其特征在于，还包括设于所述第一轴承(2)的内圈的第一衬套(6)，以及设于所述第二轴承(3)的内圈的第二衬套(7)，所述锁紧件(4)轴向贯穿所述第一衬套(6)和所述第二衬套(7)，所述径向孔(41)与所述第一衬套(6)或所述第二衬套(7)的内腔连通，并通过所述第一衬套(6)和所述第二衬套(7)之间的轴向间隙与所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)连通。3.如权利要求2所述的导向轮，其特征在于，还包括隔套(8)，轴向隔挡在所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)的内圈之间，所述第一衬套(6)和所述第二衬套(7)的相对端分别由所述隔套(8)的两端套入；所述隔套(8)设有径向贯通孔(81)，以便将所述第一衬套(6)和所述第二衬套(7)之间的轴向间隙与所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)连通。4.如权利要求3所述的导向轮，其特征在于，所述隔套(8)设有两个以上周向间隔分布的所述径向贯通孔(81)。5.如权利要求4所述的导向轮，其特征在于，所述径向贯通孔(81)两两一对地在所述隔套(8)的径向相对设置。6.如权利要求2所述的导向轮，其特征在于，所述第一衬套(6)的外端设有径向突出的第一凸缘(61)，以轴向压紧于所述第一轴承(2)的外端；和/或，所述第二衬套(7)的外端设有径向突出的第二凸缘(71)，以轴向压紧于所述第二轴承(3)的外端。7.如权利要求6所述的导向轮，其特征在于，还包括轴向隔挡在所述第一凸缘(61)与所述第一轴承(2)的外端之间的第一防尘圈(9)；和/或，还包括轴向隔挡在所述第二凸缘(71)与所述第二轴承(3)的外端之间的第二防尘圈(10)。8.如权利要求1所述的导向轮，其特征在于，所述轴承套(1)还设有径向突出设置的内缘部(11)，以轴向隔挡在所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)的外圈之间。9.如权利要求1-8任一项所述的导向轮，其特征在于，所述轴向孔(42)由所述锁紧件(4)的中间贯通至所述锁紧件(4)的头端，所述安装部(43)设于所述轴向孔(42)的头端端口处。10.如权利要求9所述的导向轮，其特征在于，所述锁紧件(4)的头端设有预定轴向长度的外螺纹，以螺纹连接用于轴向压紧所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)的压紧件(44)。11.一种链条，其特征在于，通过上述权利要求1-10任一项所述的导向轮进行弯道处的导向。12.如权利要求11所述的链条，其特征在于，还包括两个以上在所述链条的长度方向间隔设置的支撑轮，各所述支撑轮支撑于所述链条的底端，所述导向轮以所述轴承套(1)的外圈与所述链条的内侧面配合。2CN106837993A说明书1/6页一种链条及其导向轮技术领域[0001]本发明涉及传动系统技术领域，特别是涉及一种链条及其导向轮。背景技术[0002]链条多作机械传动、牵引用，在生产区域