钢轨探伤用二次波轮式探头.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106841397A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710167161.3(22)申请日2017.03.20(71)申请人陈志远地址230088安徽省合肥市高新区华亿科技园D栋301室申请人叶剑鸣(72)发明人陈志远叶剑鸣(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人郑自群(51)Int.Cl.G01N29/24(2006.01)G01N29/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称钢轨探伤用二次波轮式探头(57)摘要本发明提出了一种钢轨探伤用二次波轮式探头，包括支架及设于支架上的0度换能器、前37度换能器、后37度换能器、前向70度换能器、左前向偏转70度换能器、右前向偏转70度换能器、后向70度换能器、左后向偏转70度换能器及右后向偏转70度换能器，支架中间形成平面，两侧有设前37度换能器的前第一斜面、设后37度换能器的后第一斜面、设前向偏转70度换能器的前第二斜面、设后向偏转70度换能器的后第二斜面、前第三斜面及后第三斜面，前第三斜面包括前左第三斜面与前右第三斜面，后第三斜面包括后左第三斜面及后右第三斜面。该二次波轮式探头使入射波打到钢轨产生反射，反射波沿着钢轨纵向传播，保证了检测范围。CN106841397ACN106841397A权利要求书1/1页1.一种钢轨探伤用二次波轮式探头，其特征在于：包括支架及设于支架上的0度换能器、前37度换能器、后37度换能器、前70度换能器组及后70度换能器组，所述支架为前、后对称的结构，其中间形成一承载0度换能器的平面，该平面的前、后两侧分别依次连接有前第一斜面、后第一斜面、前第二斜面、后第二斜面、前第三斜面及后第三斜面，该前第三斜面包括左右对称设置的前左第三斜面及前右第三斜面，该前左第三斜面与前右第三斜面分别向左向下及向右向下倾斜延伸，其与水平面的倾斜角度为17-20度，该后第三斜面包括左右对称设置的后左第三斜面及后右第三斜面，该后左第三斜面与后右第三斜面分别向左向下及向右向下倾斜延伸，其与水平面的倾斜角度为17-20度，该前37度换能器设于前第一斜面上，该后37度换能器设于后第一斜面上，该前70度换能器组包括设于前第二斜面上的前向70度换能器、设于前左第三斜面上的左前向偏转70度换能器及设于前右第三斜面上的右前向偏转70度换能器，该后70度换能器组包括设于后第二斜面上的后向70度换能器、设于后左第三斜面上的左后向偏转70度换能器及设于后右第三斜面上的右后向偏转70度换能器。2.如权利要求1所述的钢轨探伤用二次波轮式探头，其特征在于：所述前第一斜面与后第一斜面对称设于平面的前后两侧，且分别由平面的前后两侧向前向下与向后向下倾斜设置。3.如权利要求2所述的钢轨探伤用二次波轮式探头，其特征在于：所述前第二斜面与前第一斜面之间连接形成一前竖面，该后第二斜面与后第一斜面之间连接形成一后竖面，该前竖面与前第二斜面共同形成一高于前第一斜面的台阶，该后竖面与后第二斜面共同形成一高于后第一斜面的台阶。4.如权利要求3所述的钢轨探伤用二次波轮式探头，其特征在于：所述前竖面由前第一斜面的远离平面的端部向上延伸，该后竖面由后第一斜面的远离平面的端部向上延伸，该前第二斜面由前竖面的顶端向前向下倾斜延伸，该后第二斜面由后竖面的顶端向后向下倾斜延伸。5.如权利要求1至4任何一项所述的钢轨探伤用二次波轮式探头，其特征在于：该右前向偏转70度换能器及右后向偏转70度换能器分别用于检测钢轨轨头的内侧部位，该左前向偏转70度换能器及左后向偏转70度换能器分别用于检测钢轨轨头的外侧部位。2CN106841397A说明书1/3页钢轨探伤用二次波轮式探头技术领域[0001]本发明涉及一种钢轨超声波无损检测技术，特别涉及一种钢轨探伤用二次波轮式探头。背景技术[0002]在役钢轨处于铺设状态，超声波探伤只能从钢轨踏面进行。由于缺陷类型、位置、取向等有很大区别，需要多个通道的超声波换能器进行多方向的扫查。常规的做法是用70度通道探测轨头核伤、用45度通道探测螺孔斜裂纹缺陷和其他部位的斜裂纹，用0度通道探测水平裂纹和某些材质缺陷。由于疲劳裂纹相对于钢轨有一定的方向性，为防止漏检，钢轨超声波检测系统需要配置0度通道、前向和后向45度通道、前向和后向70度通道，以分别检测不同取向的缺陷。[0003]目前大多数大型钢轨探伤车通常采用轮式探头进行检测，现有的轮式探头其内侧70度通道发射的超声波无法有效进入钢轨内部，对钢轨内部存在的伤损无法有效检出，有待于改进。发明内容[0004]本发明提出一种钢轨探伤车用二次波轮式探头，解决了现有技术中对钢轨内部存在的伤损无法有效检出等的问题