仿真模拟轮胎磨耗试验机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106840938A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710189851.9(22)申请日2017.03.27(71)申请人贵州大学地址550025贵州省贵阳市花溪区贵州大学北校区科学技术处(72)发明人李少波穆康奇(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人程新敏(51)Int.Cl.G01N3/56(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称仿真模拟轮胎磨耗试验机(57)摘要本发明公开了仿真模拟轮胎磨耗试验机，包括转向模拟机构、转速模拟机构和地面模拟机构，所述转向模拟机构包括转向电机和转向变速箱，转速模拟机构包括轮胎悬架、旋转电机和轮胎固定轴，地面模拟机构包括模拟地面和液压缸组，转向电机的输出轴连接转向变速箱的输入轴，转向变速箱的底部输出轴连接轮胎悬架，轮胎悬架上安装轮胎固定轴，轮胎固定轴的一端连接旋转电机的输出轴；轮胎悬架的下方设有模拟地面，模拟地面的底部安装液压缸组，液压缸组包括数个均匀阵列分布的液压缸，液压缸的顶部活塞杆连接模拟地面；该仿真模拟轮胎磨耗试验机能够模仿真实的行驶状态下的轮胎磨耗，测量参数更加具有真实性和准确性，值得大力推广。CN106840938ACN106840938A权利要求书1/1页1.仿真模拟轮胎磨耗试验机，包括转向模拟机构、转速模拟机构和地面模拟机构，其特征在于，所述转向模拟机构包括转向电机(11)和转向变速箱(12)，转速模拟机构包括轮胎悬架(21)、旋转电机(22)和轮胎固定轴(23)，地面模拟机构包括模拟地面(31)和液压缸(33)组(32)，转向电机(11)的输出轴连接转向变速箱(12)的输入轴，转向变速箱(12)的底部输出轴连接轮胎悬架(21)，轮胎悬架(21)上安装轮胎固定轴(23)，轮胎固定轴(23)的一端连接旋转电机(22)的输出轴；轮胎悬架(21)的下方设有模拟地面(31)，模拟地面(31)的底部安装液压缸(33)组(32)，液压缸(33)组(32)包括数个均匀阵列分布的液压缸(33)，液压缸(33)的顶部活塞杆连接模拟地面(31)。2.根据权利要求1所述的仿真模拟轮胎磨耗试验机，其特征在于，所述轮胎固定轴(23)上通过夹具固定待测轮胎(100)。3.根据权利要求1所述的仿真模拟轮胎磨耗试验机，其特征在于，所述液压缸(33)连接液压系统。4.根据权利要求1所述的仿真模拟轮胎磨耗试验机，其特征在于，所述模拟地面(31)的顶部是模拟真实地面的平面，可根据不同的测试环境更换不同的模拟地面(31)。5.根据权利要求1所述的仿真模拟轮胎磨耗试验机，其特征在于，所述旋转电机(22)通过旋转变速箱连接轮胎固定轴(23)。2CN106840938A说明书1/2页仿真模拟轮胎磨耗试验机技术领域[0001]本发明涉及轮胎磨耗试验技术领域，具体涉及一种仿真模拟轮胎磨耗试验机。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。在汽车行驶过程中，在轮胎设计及加工完成后均需要对轮胎进行性能检测，其中最重要的一项就是磨耗实验，现有的磨耗实验均是通过简单摩擦得到磨耗参数，难以体现真实行驶过程中的磨耗。发明内容[0003]本发明旨在提供一种能够模仿真实的行驶状态下的轮胎磨耗的仿真模拟轮胎磨耗试验机。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：仿真模拟轮胎磨耗试验机，包括转向模拟机构、转速模拟机构和地面模拟机构，所述转向模拟机构包括转向电机和转向变速箱，转速模拟机构包括轮胎悬架、旋转电机和轮胎固定轴，地面模拟机构包括模拟地面和液压缸组，转向电机的输出轴连接转向变速箱的输入轴，转向变速箱的底部输出轴连接轮胎悬架，轮胎悬架上安装轮胎固定轴，轮胎固定轴的一端连接旋转电机的输出轴；轮胎悬架的下方设有模拟地面，模拟地面的底部安装液压缸组，液压缸组包括数个均匀阵列分布的液压缸，液压缸的顶部活塞杆连接模拟地面。[0005]作为本发明的进一步方案：所述轮胎固定轴上通过夹具固定待测轮胎。[0006]作为本发明的进一步方案：所述液压缸连接液压系统。[0007]作为本发明的进一步方案：所述模拟地面的顶部是模拟真实地面的平面，可根据不同的测试环境更换不同的模拟地面。[0008]作为本发明的进一步方案：所述旋转电机通过旋转变速箱连接轮胎固定轴。[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该仿真模拟轮胎磨耗试验机能够模仿真实的行驶状态下的轮胎磨耗，测