一种限滑差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106838202A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710215142.3(22)申请日2017.04.02(71)申请人凌子龙地址154000黑龙江省佳木斯市向阳区群英社区6组97号(72)发明人凌子龙(51)Int.Cl.F16H48/22(2012.01)F16H48/12(2012.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种限滑差速器(57)摘要本发明涉及一种限滑差速器，特别涉及一种可用于汽车的限滑差速器，由壳体、摆动齿轮A和输出齿轮A组成的内齿轮副、摆动齿轮B和输出齿轮B组成的内齿轮副、至少两个A型中间齿轮、至少两个B型中间齿轮和至少两个摩擦片组成；每个A型中间齿轮的径向与壳体固定并且自转轴线与壳体自转轴线平行，每个A型中间齿轮至少与一个B型中间齿轮啮合，且每个由A型中间齿轮和B型中间齿轮组成的齿轮副齿轮比相同，每个A型中间齿轮上设有轴线与其自转轴线平行的偏心轴，每个A型中间齿轮上的偏心轴相对齿轮自转轴距离相同，所有A型中间齿轮上的偏心轴相位相同，每个A型中间齿轮上的偏心轴径向分别与摆动齿轮A固定，输出齿轮A与壳体自转转轴同轴。CN106838202ACN106838202A权利要求书1/2页1.一种限滑差速器，其特征是：由壳体、摆动齿轮A和输出齿轮A组成的内齿轮副、摆动齿轮B和输出齿轮B组成的内齿轮副、至少两个A型中间齿轮、至少两个B型中间齿轮和至少两个摩擦片组成；每个A型中间齿轮的径向与壳体固定并且自转轴线与壳体自转轴线平行，每个A型中间齿轮至少与一个B型中间齿轮啮合，且每个由A型中间齿轮和B型中间齿轮组成的齿轮副齿轮比相同，每个A型中间齿轮上设有轴线与其自转轴线平行的偏心轴，每个A型中间齿轮上的偏心轴相对齿轮自转轴距离相同，所有A型中间齿轮上的偏心轴相位相同，每个A型中间齿轮上的偏心轴径向分别与摆动齿轮A固定，输出齿轮A与壳体自转转轴同轴，在A型中间齿轮与摆动齿轮A或壳体之间设有一片摩擦片；每个B型中间齿轮的径向与壳体固定并且自转轴线与壳体自转轴线平行，每个B型中间齿轮至少与一个A型中间齿轮啮合，每个B型中间齿轮上设有轴线与其自转轴线平行的偏心轴，每个B型中间齿轮上的偏心轴相对其自转轴距离相同，所有B型中间齿轮上的偏心轴相位相同，每个B型中间齿轮上的偏心轴径向分别与摆动齿轮B固定，输出齿轮B与壳体自转转轴同轴，在B型中间齿轮与摆动齿轮B或壳体之间设有一片摩擦片。2.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述壳体受外力自转带动每个A型中间齿轮和每个B型中间齿轮随着壳体绕壳体自转轴公转，每个A型中间齿轮上的偏心轴带动摆动齿轮A随壳体转动，摆动齿轮A带动输出齿轮A转动，每个B型中间齿轮上的偏心轴带动摆动齿轮B随壳体转动，摆动齿轮B带动输出齿轮B转动，输出齿轮A和输出齿轮B分别输出转动；当输出齿轮A和输出齿轮B转速相同时差速器内所有零件相对壳体静止不动；当输出齿轮A和输出齿轮B的输出负载不同造成转速不同时，输出齿轮A和输出齿轮B发生相对转动，既输出齿轮A和输出齿轮B分别与壳体发生方向相反的相对转动，造成摆动齿轮A和摆动齿轮B都与壳体发生相对于壳体自转轴线的方向相反的公转，摆动齿轮A和摆动齿轮B相对于壳体自转轴线的公转通过偏心轴带动每个A型中间齿轮和每个B型中间齿轮向相反方向自转，受限于A型中间齿轮和B型中间齿轮的啮合，输出齿轮A和输出齿轮B只能以一个固定的转速比关系相对于壳体发生方向相反的相对旋转。3.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述摆动齿轮A和输出齿轮A组成的齿轮副或摆动齿轮B和输出齿轮B组成的齿轮副为摆线齿轮副。4.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述差速器包括至少3个A型中间齿轮和至少3个B型中间齿轮。5.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述输出齿轮A和输出齿轮B为外齿齿轮。6.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述输出齿轮A和输出齿轮B为内齿齿轮。7.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述A型中间齿轮和B型中间齿轮均为斜齿轮或蜗杆。8.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述输出齿轮A、输出齿轮B、摆动齿轮A和摆动齿轮B分别相对于壳体轴向固定。9.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述的A型中间齿轮和B型中间齿轮轴向相对于壳体固定。10.根据权利要求1所述的一种限滑差速器，其特征是：所述差速器的壳体还包含有用2CN106838202A权利要求书2/2页于与扭矩输入零件力学连接的齿轮或花键或螺丝孔；所述输出齿轮A和输出齿轮B分别还包含有用于与扭矩输出负载力学连接的齿轮或花键。3CN10683820