一种机械弹性车轮的弹性环组合结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106864167A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201710123998.8(22)申请日2017.03.03(71)申请人南京航空航天大学地址210016江苏省南京市秦淮区御道街29号(72)发明人赵又群邓耀骥肖振林棻张桂玉(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.B60B9/00(2006.01)B60C7/10(2006.01)B60C19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种机械弹性车轮的弹性环组合结构(57)摘要本发明实施例公开了一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，涉及不充气安全车轮技术领域，能够提高车轮安全性。本发明包括：弹性环组合卡(1)和弹性环(2)；所述弹性环组合卡(1)有多个等距排列的矩形孔和多边形孔，并沿所述弹性环组合卡(1)轴线对称；所述弹性环组合卡(1)下方有1个圆形销耳，用于联接铰链(4)；所述弹性环组合卡(1)由螺栓通过弹性垫片和销耳与铰链(4)的一端相连，所述铰链(4)的另一端与轮毂(5)相连；所述弹性环组合卡(1)沿弹性环(2)周向均匀布置，将所述弹性环(2)锁在一起或者拆分；所述弹性环(2)由多股钢丝(3)缠绕而成，多束弹性环(2)并列等距排放。CN106864167ACN106864167A权利要求书1/1页1.一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，其特征在于，包括：弹性环组合卡(1)和弹性环(2)；所述弹性环组合卡(1)有多个等距排列的矩形孔和多边形孔，并沿所述弹性环组合卡(1)轴线对称，所述多个矩形孔用于锁卡住对应数量的弹性环(2)，所述多个多边形孔是减重孔；所述弹性环组合卡(1)下方有1个圆形销耳，用于联接铰链(4)；所述弹性环组合卡(1)由螺栓通过弹性垫片和销耳与铰链(4)的一端相连，所述铰链(4)的另一端与轮毂(5)相连；所述弹性环组合卡(1)沿弹性环(2)周向均匀布置，将所述弹性环(2)锁在一起或者拆分；所述弹性环(2)由多股钢丝(3)缠绕而成，多束弹性环(2)并列等距排放。2.根据权利要求1所述的一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，其特征在于，所述弹性环(2)由钢丝(3)按2行×2列，2行×3列，2行×4列，2行×5列，2行×6列，3行×3列，3行×4列，3行×5列或者3行×6列缠绕而成。3.根据权利要求1所述的一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，其特征在于：所述弹性环组合卡(1)中每个矩形孔对应一组弹性环(2)，弹性环(2)数量与弹性环组合卡(1)中矩形孔数量一致，数量为3到9个。4.根据权利要求1所述的一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，其特征在于：所述弹性环组合卡(1)数量为5到21个。5.根据权利要求1所述一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，其特征在于：所述弹性组合卡(1)和所述弹性环(2)所用材料为金属弹性材料或者非金属弹性材料。2CN106864167A说明书1/3页一种机械弹性车轮的弹性环组合结构技术领域[0001]本发明涉及不充气安全车轮技术领域，尤其涉及一种机械弹性车轮的弹性环组合结构。背景技术[0002]近年来，随着车辆速度的提高和行驶环境的扩展，对轮胎的要求越来越高。传统充气轮胎存在以下几点不足：(1)在恶劣条件下容易出现扎胎或爆胎等问题，造成车辆通过性降低或者丧失机动性；(2)需要维持合适的胎压；(3)制造工艺复杂。[0003]针对充气轮胎结构上的固有缺陷，摆脱传统充气轮胎的基本结构，研发非充气结构的安全车轮成为当前的一种趋势。发明内容[0004]本发明的实施例提供了一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，能够提高车轮安全性，同时具有良好的经济性。[0005]为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：[0006]第一方面，本发明的实施例提供一种机械弹性车轮的弹性环组合结构，包括：弹性环组合卡(1)和弹性环(2)；所述弹性环组合卡(1)有多个等距排列的矩形孔和多边形孔，并沿所述弹性环组合卡(1)轴线对称，所述多个矩形孔用于锁卡住对应数量的弹性环(2)，所述多个多边形孔是减重孔；所述弹性环组合卡(1)下方有1个圆形销耳，用于联接铰链(4)；所述弹性环组合卡(1)由螺栓通过弹性垫片和销耳与铰链(4)的一端相连，所述铰链(4)的另一端与轮毂(5)相连；所述弹性环组合卡(1)沿弹性环(2)周向均匀布置，将所述弹性环(2)锁在一起或者拆分；所述弹性环(2)由多股钢丝(3)缠绕而成，多束弹性环(2)并列等距排放。[0007]作为一个实施例，所述弹性环(2)由钢丝(3)按2行×2列，2行×3列，2行×4列，2行×5列，2行×6列，3行×3列，3行×4列，3行×5列或者3行×6列缠绕而成。[0008]作为一个