一种轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106871846A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201611259577.X(22)申请日2016.12.30(71)申请人韶关学院地址512005广东省韶关市浈江区大学路288号韶光学院(72)发明人肖耘亚李伟龙迎春神翠楠(74)专利代理机构广州粤高专利商标代理有限公司44102代理人罗晓林(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法(57)摘要一种轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法，包括以下步骤，利用铆装设备的铆头对待铆工件进行铆合，利用压力传感器实时测量待铆工件受到的轴向压力值，当轴向压力值与预设压力值相等时，读取位移传感器对小内圈大端面的测量值并标记为A值，当位移传感器检测到小内圈大端面的位移值到达预设范围时停止铆压，使小内圈自动回复，当压力传感器再次检测到待铆工件受到的压力值等于预设压力值时，读取位移传感器对小内圈大端面的测量值并标记为B值，该B值与A值的差值即为该轮毂轴承单元的负游隙。本发明有效消除了轮毂轴承单元轴向预紧力和弹性回复对游隙测量的影响，测量结果精确可靠。CN106871846ACN106871846A权利要求书1/1页1.一种轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法，待铆工件具有小内轴和套装在小内轴外的小内圈、滚动体、外圈、保持架和密封圈，小内轴上端具有小内轴凸缘，小内圈上端具有小内圈大端面，该方法包括以下步骤：将初始游隙为零的待铆工件安装在过渡套上后放置在工作台上，并且在该工作台与过渡套之间设置压力传感器，该压力传感器上端面与过渡套底面接触、下端面与工作台接触，工作台上还设有用于测量小内圈大端面位移的位移传感器；启动铆装设备，该铆装设备的铆头对待铆工件的小内轴凸缘施加轴向压力，当压力传感器检测到轴向压力等于预设压力值时，读取此时位移传感器对小内圈大端面的测量值并标记为A值，此时小内圈大端面所在位置为初始零游隙的基准位置；继续向小内轴凸缘施加轴向压力，该小内轴凸缘往外翻边扣住小内圈大端面并带动小内圈向下移动，挤压滚动体、外圈和小内轴产生预紧力，从而形成负游隙，位移传感器对该负游隙进行实时测量，当测得的负游隙到达预设合理范围时，铆装设备复位，铆头逐渐离开工件，待铆工件受到的轴向压力逐渐减小并产生弹性回复，小内圈在弹性回复力作用下而向上移动，位移传感器实时测量的负游隙值减小，当压力传感器检测到压力值再次等于预设压力值时，读取此时位移传感器的测量值并标记为B值；计算B值和A值的差值，该差值即为铆装好的轮毂轴承单元的负游隙。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法，其特征在于，所述测量小内圈大端面的位移时，采用至少两个位移传感器进行测量。3.根据权利要求2所述的轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法，其特征在于，所述各个位移传感器分别测量小内圈大端面上的不同位置的点，通过对不同位置的点测量值换算得到的被铆工件轴线位置的位移值为测量值。4.根据权利要求3所述的轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法，其特征在于，所述各个位移传感器与待铆工件的轴线之间的距离相等。5.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法，其特征在于，所述预设压力值为100-250N。2CN106871846A说明书1/3页一种轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法技术领域[0001]本发明涉及一种轮毂轴承单元负游隙测量方法，具体地说是一种轮毂轴承单元铆合装配时负游隙的在线直接测量方法。背景技术[0002]负游隙对于汽车轮毂轴承单元的使用寿命有重要意义。已有研究证明合理的负游隙形成的过盈量可提高轮毂轴承单元的承载能力，并为轴承使用过程中的磨损提供预留量，从而大幅提高轮毂轴承单元的使用寿命；但过大的负游隙会急剧增加轴承工作时的发热量进而导致轴承胀死，从而使轴承很快失效。因此轴承单元的负游隙需要保持在一个合适的范围，且要求测量精度高。[0003]目前在轴承行业对轮毂轴承单元的游隙测量方法都是在铆装结束后再进行测量，而具有负游隙的轮毂轴承单元都已形成轴向预紧力，现有测量方法无法对带有轴向预紧力的轴承单元的负游隙进行直接测量，各种间接测量方法操作繁琐，且测量结果可性度不高，严重影响了轮毂轴承单元的产品质量和使用寿命的提高。[0004]要想实现对轮毂轴承单元的负游隙在铆合装配过程中实时在线直接测量，还需考虑铆装过程中被铆工件弹性回复对负游隙测量精度的影响，进一步增加了测量难度。发明内容[0005]本发明要解决的技术问