连续可变气门持续时间装置及发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106870053A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201610890427.2(22)申请日2016.10.12(30)优先权数据10-2015-01769162015.12.11KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人金伯植河京杓孙维祥(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人陈鹏李静(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图10页(54)发明名称连续可变气门持续时间装置及发动机(57)摘要一种连续可变气门持续时间装置及发动机，该连续可变气门持续时间装置可以包括：凸轮轴；第一凸轮部分和第二凸轮部分，凸轮分别形成在该第一凸轮部分和第二凸轮部分上，凸轮轴插入该第一凸轮部分和第二凸轮部分中使得相对于凸轮轴的相对相位角可变；第一内支架和第二内支架，将凸轮轴的旋转分别传输至第一凸轮部分和第二凸轮部分；滑动壳，第一内支架和第二内支架可旋转地插入该滑动壳；第一引导部分和第二引导部分，形成在滑动壳上；凸轮罩，接触第二引导部分的凸轮罩引导件形成在该凸轮罩上；控制轴，平行于凸轮轴；控制杆，偏心地形成在控制轴上；引导盖，盖引导部分和盖孔形成在该引导盖上；以及控制部分，使控制轴选择性地旋转。CN106870053ACN106870053A权利要求书1/3页1.一种连续可变气门持续时间装置，包括：凸轮轴；第一凸轮部分和第二凸轮部分，在所述第一凸轮部分和所述第二凸轮部分上分别形成有凸轮，所述凸轮轴插入所述第一凸轮部分和所述第二凸轮部分中使得所述第一凸轮部分和所述第二凸轮部分相对于所述凸轮轴的相对相位角是能够变化的；第一内支架和第二内支架，所述第一内支架配置为将所述凸轮轴的旋转传输至所述第一凸轮部分，并且所述第二内支架配置为将所述凸轮轴的旋转传输至所述第二凸轮部分；滑动壳，所述第一内支架和所述第二内支架能旋转地插入所述滑动壳中，其中，第一引导部分形成在所述滑动壳的上部分上，并且第二引导部分垂直于所述第一引导部分而形成在所述滑动壳上；凸轮罩，凸轮罩引导件形成在所述凸轮罩上并且配置为与所述第二引导部分接触并且引导所述滑动壳移动；控制轴，平行于所述凸轮轴，并且控制杆偏心地形成在所述控制轴上；引导盖，盖引导部分和盖孔形成在所述引导盖上，其中，所述盖引导部分能滑动地连接至所述第一引导部分，并且所述控制杆能旋转地插入所述盖孔中；以及控制部分，配置为选择性地旋转所述控制轴，使得所述滑动壳沿着所述凸轮罩引导件移动。2.根据权利要求1所述的连续可变气门持续时间装置，其中，所述第一引导部分和所述盖引导部分以导轨形状能滑动地接合。3.根据权利要求1所述的连续可变气门持续时间装置，其中，所述第二引导部分和所述凸轮罩引导件以导轨形状能滑动地接合。4.根据权利要求1所述的连续可变气门持续时间装置，其中，轴孔形成在所述凸轮罩中，并且所述控制轴插入所述轴孔中。5.根据权利要求4所述的连续可变气门持续时间装置，进一步包括插入所述轴孔中并且能旋转地支撑所述控制轴的轴承。6.根据权利要求1所述的连续可变气门持续时间装置，其中，所述凸轮成对地形成在所述第一凸轮部分和所述第二凸轮部分上，并且在所述第一凸轮部分和第二凸轮部分中的每一个的成对的所述凸轮之间形成有凸轮连接部分，并且用于能旋转地支撑所述凸轮连接部分的凸轮支撑件形成在所述凸轮罩上。7.根据权利要求1所述的连续可变气门持续时间装置，进一步包括：凸轮键，分别形成在所述第一凸轮部分和第二凸轮部分上；第一滑动孔和第二滑动孔，形成在所述第一内支架和第二内支架中的每一个中；凸轮键销，能旋转地插入每个所述第一滑动孔中，其中，凸轮键槽形成在所述凸轮键销中，并且所述凸轮键能滑动地插入所述凸轮键槽中；凸轮轴销，连接至所述凸轮轴；以及滑块销，能旋转地插入每个所述第二滑动孔中，其中，凸轮轴销槽形成在所述滑块销中，并且所述凸轮轴销能滑动地插入所述凸轮轴销槽中。8.根据权利要求1所述的连续可变气门持续时间装置，进一步包括：2CN106870053A权利要求书2/3页凸轮键，分别形成在所述第一凸轮部分和第二凸轮部分上；第一滑动孔和第二滑动孔，形成在所述第一内支架和所述第二内支架中的每一个中；凸轮键销，能旋转地插入每个所述第一滑动孔中，其中，凸轮键槽形成在所述凸轮键销中，并且所述凸轮键能滑动地插入所述凸轮键槽中；以及滑块销，包括销主体以及与所述销主体整体形成的销头，并且其中，所述销主体能滑动地插入所述凸轮轴中并且所述销头能旋转地插入所述第二滑动孔中。9.根据权利要求8所述的连续可变气门持续时间装置，进一步包括：凸轮轴油孔，沿着所述凸轮轴的长度方向形成在所述凸轮轴中；主体油孔，形成在