一种飞机蒙皮机械切割装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106881740A(43)申请公布日2017.06.23(21)申请号201710314622.5(22)申请日2017.05.06(71)申请人王宇灿地址300300天津市东丽区津北公路2898号中国民航大学北院(72)发明人王宇灿(51)Int.Cl.B26D1/28(2006.01)B26D5/08(2006.01)B26D7/26(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图3页(54)发明名称一种飞机蒙皮机械切割装置(57)摘要本发明提供一种飞机蒙皮机械切割装置，涉及飞机蒙皮维修领域，包括刻度手柄，动力装置和切割刀，其特征在于：使用时，将飞机蒙皮机械切割装置放于固定好的蒙皮上，滑动刻度手柄，指示需要切割蒙皮的半径；下压操作手柄，动力装置向下移动，斜齿套、斜齿轮分离，接通电源线电源，动力装置带动切割刀对蒙皮进行切割，通过控制操作手柄的下压力度决定对蒙皮切割的强度；蒙皮切割完成后，关闭电源，待转速降至低速，放松对操作手柄的压力，弹性件将动力装置弹回，斜齿轮与斜齿套啮合，将驱动轴的转动锁定；在不影响蒙皮材料性能的情况下，此装置的使用可以使机务人员加快切割蒙皮的进度。CN106881740ACN106881740A权利要求书1/2页1.一种飞机蒙皮机械切割装置，用于对蒙皮的机械切割，包括上筒部分和下筒部分；上筒2部分包括上筒2，动力装置10，操作手柄1，弹性件11；操作手柄1通过上筒端盖8的圆孔进入上筒内部与动力装置10固接，动力装置10固接滑块嵌入上筒2的内部滑槽9，可在滑槽9内沿上筒轴线方向移动，上筒2下缘与下筒5上端盖面固接且同轴心，动力装置10与下筒端盖14之间用弹性件11支撑，弹性件11两端分别嵌入动力装置10和下筒端盖10内的凹槽16；下筒部分包括下筒5，驱动轴13，刻度手柄3，连接件18，旋转控制件19，下锥齿20，传动大齿21，传动小齿29，传动小轴24，上齿条25，下齿条22，上装刀板26，下装刀板23，切割刀28，斜齿套31，斜齿轮32，螺栓、螺母27；下筒端盖14圆心开有通孔17，动力装置10的驱动轴13通过通孔17进入下筒5内部；在驱动轴13下端开有矩形通孔，上齿条25、下齿条23位于通孔内，两齿条外端分别与装刀板固接，两装刀板下端用螺栓、螺母27连接切割刀28；刻度手柄3带动连接件18运动，连接件18带动旋转控制件19转动，旋转控制件19带动下锥齿20转动，与下锥齿20啮合的传动大齿21将运动通过传动小轴24传递给传动小齿29，传动小齿29驱动两齿条移动，控制蒙皮切割半径；其特征在于：所述的飞机蒙皮机械切割装置的工作原理是：使用时，将飞机蒙皮机械切割装置放于固定好的蒙皮上，滑动刻度手柄3，指示需要切割蒙皮的半径，齿条移动至蒙皮相应的切割位置；下压操作手柄1，动力装置10向下移动，斜齿套31、斜齿轮32分离，接通电源，动力装置10的驱动轴13转动，带动切割刀28对蒙皮进行切割，通过控制操作手柄1下压的力度决定对蒙皮切割的强度；蒙皮切割完成后，关闭电源，待转速降至低速，放松对操作手柄1的压力，弹性件11将动力装置10弹回，斜齿轮32与斜齿套31啮合，将驱动轴13的转动锁定。2.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的动力装置10的电源线4通过上筒2的侧壁孔与外部电源连接。3.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下筒端盖14同时开有手柄槽，在手柄槽一侧刻有蒙皮切割半径的指示刻度15，手柄槽16上部为宽槽，刻度操作手柄3可嵌于其中滑动，滑动至相应刻度15可指示被切割蒙皮的半径；下部为窄通槽，宽度比上部窄，使下筒端盖14上端面与下端面相通，连接件18在窄通槽内运动。4.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的连接件18向上穿过手柄槽7的窄通槽与刻度操作手柄3固接，向下与旋转控制件19固接，用于两者的运动传递。5.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下锥齿20内壁固接轴承30外壁，轴承30内壁套在驱动轴13上，轴承30在驱动轴13轴线方向上可以滑动。6.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下筒端盖14的下端面固接斜齿套31，驱动轴13从斜齿套31内孔穿过，无接触；斜齿轮32固定于驱动轴13上，斜齿套31与斜齿轮32在操作手柄1无按压的情况下啮合，用于驱动轴13的锁定。7.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的传动小轴24嵌入驱动轴13，可在驱动轴13内转动，其他自由度被限制；传动小轴24与传动小轮29在驱动轴13的通孔内固接，传动小轴24在驱动轴13外侧与传动大齿21固接。8.根据权利要求1所述的飞机