电动车充电桩系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106904086A(43)申请公布日2017.06.30(21)申请号201710029870.5(22)申请日2017.01.16(71)申请人温州大学地址325000浙江省温州市瓯海区东方南路38号温州市国家大学科技园孵化器(72)发明人谢兆贤庞继红史宝亮戴求陈秀芳芩海欣杜意翟星超张雨金怡妮(74)专利代理机构温州金瓯专利事务所(普通合伙)33237代理人陈晖(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称电动车充电桩系统(57)摘要本发明提供一种电动车充电桩系统，其包括充电桩本体，所述充电桩本体底部设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括呈U型设置的固定部，在所述固定部的内壁两侧对应设有两个夹持件，所述夹持件与传动机构连接，所述夹持件两侧设置用于检测夹持件与电动车轮胎接触时的压力传感器，所述充电桩内设有控制模块，所述控制模块包括：接收模块，处理模块，数据传输模块，操作模块，用于人机互动，进行充电、解锁、支付操作，(1)采用夹紧机构实现一车一位充电，可以避免一些电动车主随意插拔充电线、抢夺充电桩的问题；(2)广播充电桩位置信号，可以避免用户满园区寻找闲置充电桩的问题；(3)预约锁定功能，能够满足用户在来的路上进行预约。CN106904086ACN106904086A权利要求书1/1页1.一种电动车充电桩系统，其包括充电桩本体，其特征在于：所述充电桩本体底部设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括呈U型设置的固定部，在所述固定部的内壁两侧对应设有两个夹持件，所述夹持件与传动机构连接，所述夹持件两侧设置用于检测夹持件与电动车轮胎接触时的压力传感器，所述充电桩内设有控制模块，所述控制模块包括：接收模块，与所述压力传感器连接，用于实时检测夹持件处的压力；处理模块，与接收模块连接，接收压力数据并根据检测到的压力数据进行充电控制；数据传输模块，可广播充电桩充电状态信号以及位置信号，并接收用户进行充电工位预约信号，并根据预约信号进行充电位锁定；操作模块，用于人机互动，进行充电、解锁、支付操作。2.根据权利要求1所述的电动车充电桩系统，其特征在于，所述充电桩本体内设置有两个充电端，一个为正常充电端，另一个为快速充电端，且所述正常充电端的充电线的长度与处于夹紧机构内的车的充电位置相适配，所述快速充电端的充电线长于正常充电端的充电线。3.根据权利要求2所述的电动车充电桩系统，其特征在于，所述正常充电端以及快速充电端均设有充电线自动回收机构。4.根据权利要求3所述的电动车充电桩系统，其特征在于，所述自动回收机构包括固定设置在充电桩本体内壁上的两个支撑座，两个支撑座之间铰接设置收卷轮，所述充电线缠绕设置在所述收卷轮上，而在收卷轮与支撑座之间设置有提供扭力的弹簧。5.根据权利要求4所述的电动车充电桩系统，其特征在于，在所述充电桩本体上设有充电线收入口，且在所述收入口上方设置红外传感器，且与充电线相连的充电器在充电线完全回收后遮盖所述红外传感器。6.根据权利要求1所述的电动车充电桩系统，其特征在于，所述传动机构为连杆机构，其通过连杆机构与电机联动配合，连杆机构带动所述夹紧件夹紧或松开动作。7.根据权利要求1或6所述的电动车充电桩系统，其特征在于，在所述夹持件处设置一凹槽，在所述凹槽内放置一胎压表，所述胎压表通过测量管与所述控制模块连接。8.根据权利要求1所述的电动车充电桩系统，其特征在于，在所述充电桩本体上设置显示屏，所述显示屏与控制模块连接。9.根据权利要求1所述的电动车充电桩系统，其特征在于，所述控制模块还设有过充检测模块，其检测充电状态，并在充电完成后通过数据传输模块发送充电完成信号到车主的终端，并同时切断充电动作。2CN106904086A说明书1/4页电动车充电桩系统技术领域[0001]本发明涉及一种电动车充电桩系统，属于电子技术领域。背景技术[0002]国内目前电动车普及，为了推广低碳出行，越来越多的人使用电动车出行，但是电动车急需有效的充电环境，所以，考虑以下三点问题。(1)充电装置过于简易；(2)长期充电过程有可能发生被人拔线而中止充电；(3)充电完成的时候因为忘记或是其他因素而无法及时去拔线来中止充电，以至于占用的状况。发明内容[0003]为了克服以上的技术不足，本发明提供一种电动车充电桩系统。[0004]本发明提供一种电动车充电桩系统，其包括充电桩本体，所述充电桩本体底部设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括呈U型设置的固定部，在所述固定部的内壁两侧对应设有两个夹持件，所述夹持件与传动机构连接，所述夹持件两侧设置用于检测夹持件与电动车轮胎接触时的压力传感器，所述充电桩内设有控制模块，所述控制模块包括：[0005]接收