汽车轮胎辅助拆装装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106915206A(43)申请公布日2017.07.04(21)申请号201710113707.7(22)申请日2017.02.28(71)申请人重庆市永川区渝林机械厂地址402160重庆市永川区凤凰湖工业园(72)发明人肖新林(74)专利代理机构重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙)50222代理人李兴寰(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称汽车轮胎辅助拆装装置(57)摘要本发明提供的一种汽车轮胎辅助拆装装置，包括千斤顶、安装台、转轴、L型的安装板、侧面加工有螺纹的传动板以及夹持体，所述安装台安装在千斤顶的一侧且可沿水平方向在千斤顶上往复滑动，所述转轴与安装台连接且可沿前后方向在安装台上往复滑动，所述安装板的顶部开有滑动槽，中部开有操作通孔，底部向远离千斤顶的一侧延伸形成支撑板，所述操作通孔内壁沿轴向向远离支撑板的一侧延伸形成安装凸台，所述传动板外套于安装凸台且可绕轴线在安装板上旋转，所述夹持体与传动板螺纹连接。本发明提供的汽车轮胎辅助拆装装置，便于工人装卸轮胎，减少工人装卸轮胎时的体力消耗，缩短轮胎装卸的时间，提高工人的工作效率。CN106915206ACN106915206A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：包括千斤顶(1)、安装台(2)、转轴(3)、L型的安装板(4)、侧面加工有螺纹的传动板(5)以及夹持体(6)，所述安装台(2)安装在千斤顶(1)的一侧且可沿水平方向在千斤顶(1)上往复滑动，所述转轴(3)与安装台(2)连接且可沿前后方向在安装台(2)上往复滑动，所述安装板(4)与转轴(3)旋转连接且可沿竖直方向在转轴(3)上往复滑动，所述安装板(4)的顶部开有滑动槽(41)，中部开有操作通孔(42)，底部向远离千斤顶(1)的一侧延伸形成支撑板(43)，所述操作通孔(42)内壁沿轴向向远离支撑板(43)的一侧延伸形成安装凸台(44)，所述传动板(5)外套于安装凸台(44)且可绕轴线在安装板(4)上旋转，所述夹持体(6)内嵌于滑动槽(41)且与安装板(4)滑动连接，所述夹持体(6)与传动板(5)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：还包括升降机构，所述升降机构包括依次铰接的滑动板(31)、弹簧(32)、连接板(33)、前连杆(34)、后连杆(35)以及加力螺杆(36)，所述安装台2后侧向上凸形成加力凸台，所述滑动板(31)与安装台(2)滑动连接，所述弹簧(32)一端与滑动板(31)连接，另一端与加力凸台连接，所述连接板(33)与转轴(3)旋转连接，所述前连杆(34)一端与连接板(33)铰接，另一端与滑动板(31)铰接，所述后连杆(35)一端与连接板(33)铰接，另一端与加力凸台铰接，所述加力螺杆(36)与加力凸台螺纹连接，并穿过加力凸台与滑动板(31)铰接。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：还包括安装在安装板(4)竖直部分两侧的夹持板(45)，所述夹持板(45)通过扭力弹簧与安装板(4)旋转连接，自然状态下，所述夹持板(45)与安装板(4)位于同一平面内，所述夹持板(45)在水平方向受力后，所述夹持板(45)在扭力弹簧的作用下向内侧旋转。4.根据权利要求3所述的汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：所述夹持板(45)靠近安装板(4)的一侧向外延伸形成卡接凸台(451)，所述卡接凸台上开有卡接槽(452)，所述安装板(4)开有与卡接凸台(451)相对应的锁紧孔(46)，所述锁紧孔(46)内设置有锁紧弹簧(461)和与卡接槽(452)相适应的锁紧珠(462)，所述锁紧弹簧(461)一端与锁紧珠(462)连接，另一端与安装板(4)连接。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎辅助拆装装置，其特征在于：还包括安装在安装板(4)水平部分两侧的导向体(47)，所述导向体(47)由内向外倾斜设置。2CN106915206A说明书1/4页汽车轮胎辅助拆装装置技术领域[0001]本发明涉及汽车维修设备技术领域，具体涉及一种汽车轮胎辅助拆装装置。背景技术[0002]在对汽车进行换胎工作时，传统方法为先用千斤顶将汽车顶起，然后卸下需更换轮胎，由于无法精确调整千斤顶顶起汽车的高度，实践中往往是先将汽车顶起至较高位置，然后利用人工将轮胎搬起，再将螺孔与汽车上的丝杆对应后，挂在汽车上，进行安装，利用该方法进行汽车轮胎安装主要涉及两个技术问题，其一是将轮胎搬起，比较消耗体力，特别是一些大卡车、客车用的轮胎，特别沉重，难以搬起，其二是在搬起轮胎的同时要将轮胎上的螺孔与汽车上的丝杆对准，这很难一次做到，进一步消耗了维修工人的时间和体力。发