一种汽车轮胎拆装辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110774841A(43)申请公布日2020.02.11(21)申请号201911247312.1(22)申请日2019.12.09(71)申请人南京工业职业技术学院地址210016江苏省南京市秦淮区中山东路532-2号(72)发明人徐硕庞宏磊王珺王刘浩李荣锦(74)专利代理机构南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249代理人张宁馨(51)Int.Cl.B60C25/132(2006.01)B60C25/138(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车轮胎拆装辅助装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎拆装辅助装置，包括移动机构部分、升降机构部分、传动机构部分和轮胎紧固机构部分，实现轮胎拆装过程中的固定问题，使用中可根据汽车高度自由调整大小，可以根据不同的轮胎大小自行调整，可适应不同型号的轮胎，操作简单，便捷。本发明结构巧妙、使用简单、提高工作效率。CN110774841ACN110774841A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎拆装辅助装置，其特征在于，包括：移动机构、升降机构、传动机构、轮胎紧固机构，所述轮胎紧固机构包括第一夹臂、第二夹臂、旋转把手、齿条、卡条、上支撑台和下支撑台，所述下支撑台表面左右两端设有第一滑盒，所述第一滑盒内设有滑块，所述滑盒与上支撑台固连，所述上支撑台以纵向中心线为对称线的对称结构，所述上支撑台一端设有齿轮架，另一端设有支块，所述齿轮架套设有齿轮，所述齿轮外端设有旋转把手，所述支块下端设有固定齿轮，顶端设有支撑板，所述支撑板中间设有凸起齿条，所述齿条与第二夹臂固连；所述升降机构包括上支杆、下支杆、螺杆、底座、托座、左连接块和右连接块，所述上支杆和下支杆为两端设有圆孔的直杆，所述底座和托座表面和底面对应位置设有通孔，所述左连接块和右连接块表面和底面对应位置设有通孔，侧面设有一处圆孔，所述螺杆从右连接块通孔穿过，从左连接块通孔穿出，所述上支杆包括左上支杆和右上支杆，所述左上支杆一端与托座连接，另一端与左连接块连接，所述右上支杆一端与托座连接，另一端与右连接块连接，所述左下支杆一端与底座连接，一端与左连接块连接，所述右下支杆一端与底座连接，另一端与右连接块连接，所述托座顶面设有下支撑台；所述传动机构部分包括电动机、电机外壳和电机开关，所述电机开关有三个按钮，所述电机外壳焊接在整个电机的外面，所述电机外壳设置于左连接块上；所述移动机构包括底板和万向脚轮，所述底板底面四个角设有万向脚轮，所述后端万向脚轮刹车，所述底板表面中间设有底座。2.根据权利要求1所述的粉尘收集装置，其特征在于：所述第一夹臂为弧形曲面，表面设有防滑胶条。2CN110774841A说明书1/3页一种汽车轮胎拆装辅助装置技术领域：[0001]本发明涉及机电一体化汽车领域，一种汽车轮胎拆装辅助装置。背景技术：[0002]随着车辆的不断增加，车辆维修的负担也逐渐变重。当然，汽车的发展迅速，带动汽车维修工具的发展，各种辅助汽车修复装置的种类越加的丰富，功能也越细致化。在汽车维修中，对前翼子板维修，对前保险杆维修，对检修自动盘，检修自动器，对更换轮胎的部分越加的频繁。车修工人通常情况下是在使用千斤顶或举升机来将汽车举起之后，对轮胎进行拆装，在拆轮胎时需要在地面上对轮胎进行预松处理，拆下轮胎后又随地的乱放，维修之后装上轮胎，要托住轮胎进行螺丝的对孔。这是比较耗费力的，且时间也会浪费不少。在当今社会服务行业里，效率是至关重要的一项。发明内容：[0003]针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是提供一种对木屑粉尘的打包回收效率较高的装置。[0004]一种汽车轮胎拆装辅助装置，包括：[0005]移动机构、升降机构、传动机构、轮胎紧固机构，[0006]所述轮胎紧固机构包括第一夹臂、第二夹臂、旋转把手、齿条、卡条、上支撑台和下支撑台，所述下支撑台表面左右两端设有第一滑盒，所述第一滑盒内设有滑块，所述滑盒与上支撑台固连，所述上支撑台以纵向中心线为对称线的对称结构，所述上支撑台一端设有齿轮架，另一端设有支块，所述齿轮架套设有齿轮，所述齿轮外端设有旋转把手，所述支块下端设有固定齿轮，顶端设有支撑板，所述支撑板中间设有凸起齿条，所述齿条与第二夹臂固连；[0007]所述升降机构包括上支杆、下支杆、螺杆、底座、托座、左连接块和右连接块，所述上支杆和下支杆为两端设有圆孔的直杆，所述底座和托座表面和底面对应位置设有通孔，所述左连接块和右连接块表面和底面对应位置设有通孔，侧面设有一处圆孔，所述螺杆从右连接块通孔穿过，从左连接块通孔穿出，所述上支杆包括左上支杆和右上支杆，所述左上支杆一端与托座连接，另一端与左连接块连接，所述右上支杆一端与托座连接，另一端与右连接块连