一种矿车紧急制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106938652A(43)申请公布日2017.07.11(21)申请号201710204652.0(22)申请日2017.03.30(71)申请人安徽理工大学地址232001安徽省淮南市泰丰大街168号(72)发明人陈登红汪一帆李顺顺贺凯张帅邢时超卫立强(51)Int.Cl.B61H7/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种矿车紧急制动装置(57)摘要本发明涉及一种矿车紧急制动装置。其核心技术方案为：装置的T字型底座与矿车的底部车架连接，底座下部左右两翼连接有转动支架，支架末端设计有楔块，底座上部设计有垂直卡槽，卡槽内设计有可以上下移动的重块，重块下部连接长形升降板，升降板两翼边缘通过连接绳与转动支架中部连接，重块中部设计有固定螺丝，矿车的牵引台固定在底部车架前端，牵引台中部设计有倾斜卡槽，卡槽内的滑块下部连接绳通过两个定滑轮和重块上部连接，滑块上部与牵引绳连接。在矿车运输过程中如果牵引绳突然断开，在重力作用下装置中的重块和滑块下滑，与此同时底座两翼的转动支架向下转动带动楔块卡入车轮与轨道的接触位置，完成对矿车的紧急制动。本装置结构简单，操作方便，安全性好，是矿车紧急制动装置上的创新。CN106938652ACN106938652A权利要求书1/1页1.一种矿车紧急制动装置，其特征在于，装置的T字型底座与矿车的底部车架连接，底座下部左右两翼连接有转动支架，支架末端设计有楔块，底座上部设计有垂直卡槽，卡槽内设计有可以上下移动的重块，重块下部连接长形升降板，升降板两翼边缘通过连接绳与转动支架中部连接，重块中部设计有固定螺丝，矿车的牵引台固定在底部车架前端，牵引台中部设计有倾斜卡槽，卡槽内的滑块下部连接绳通过两个定滑轮和重块上部连接，滑块上部与牵引绳连接。在矿车运输过程中如果牵引绳突然断开，在重力作用下装置中的重块和滑块下滑，与此同时底座两翼的转动支架向下转动带动楔块卡入车轮与轨道的接触位置，完成对矿车的紧急制动。2.根据权利要求1所述的一种矿车紧急制动装置，其特征在于，所说的装置底座固定在矿车底部车架上，可以进行安装和拆卸，底座下部两翼连接的转动支架可以进行360度旋转，支架末端连接的楔块有很好的制动能力。3.根据权利要求1所述的一种矿车紧急制动装置，其特征在于，所说的垂直卡槽固定在底座上部，卡槽内有可以上下移动的重块，重块外部连接长形升降板，升降板和重块不在同一垂直面，且升降板跟随重块上下移动，所说的固定螺丝设计在重块中部，可以将重块固定在卡槽内的不同高度。4.根据权利要求1所述的一种矿车紧急制动装置，其特征在于，所说的牵引台固定在底部车架前端，牵引台内设计有倾斜卡槽，卡槽内有可以上下移动的滑块，滑块下部的连接绳通过两个定滑轮和重块上部连接，所说的牵引绳通过连接牵引台内的滑块来牵引矿车，滑块不会滑出牵引台。2CN106938652A说明书1/3页一种矿车紧急制动装置技术领域[0001]本发明涉及一种矿车紧急制动装置。背景技术[0002]随着煤矿、金属矿等开采技术的飞速发展，矿井生产能力得到很大程度的提高，其规模也越来越大。矿井运输是在矿井生产过程中不可或缺的重要组成部分，它涉及面比较广，技术要求比较高，矿井运输能否正常运行关系着整个矿井的生产。目前绝大部分矿井都是把矿车作为承载装置进行运料排矸，矿车运输具有结构简单、运输灵活等多方面的优点，因此矿车在矿井运输中扮演着不可取代的角色。[0003]由于矿车本身不具备动力装置，因此利用矿车进行运输时需要借助于其它动力装置牵引，其中主要分为绞车牵引和机车牵引两种方式，不论哪种方式其实质都是通过牵引绳与矿车直接连接来牵引矿车运输。但是矿井运输环境极为苛刻，矿车轨道复杂多变，有时候矿车进行一次运输需要经历多个上下坡和弯道等。与此同时，矿车在运输矿石和矸石时其重量很大，而这对于牵引装置来说是一个很大的挑战，由此也引发很多问题：在进行矿车运输时，经常出现牵引绳突然断开而使得矿车后溜或滑行等问题，从而引发一系列安全事故，威胁着矿井的安全生产。目前在矿井生产过程中，为了确保矿车的安全运输，着重对矿车的牵引装置和设备进行加强和监督，而大部分矿车在运输过程中其本身并不具备足够的安全措施，保护能力非常有限。发明内容[0004]针对上述情况，为克服现有技术的不足，本发明公开了一种矿车紧急制动装置，其目的是为了有效解决矿井生产过程中由于矿车运输所引发的诸多问题，顺利实现矿井的安全运输。[0005]为实现以上目的，本发明解决的技术方案为：装置的T字型底座与矿车的底部车架连接，底座下部左右两翼连接有转动支架，支架末端设计有楔块，底座上部设计有垂直卡槽，卡槽内设计有可以上下移动的重块，重块下部连接长形