一种共享电动单车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106945778A(43)申请公布日2017.07.14(21)申请号201710294176.6(22)申请日2017.04.28(71)申请人安徽理工大学地址232001安徽省淮南市泰丰大街168号(72)发明人周强王倩倩王淑雅蒋博伟(51)Int.Cl.B62M6/40(2010.01)B62M6/90(2010.01)B62H3/00(2006.01)B62H5/00(2006.01)B62J1/08(2006.01)B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种共享电动单车(57)摘要本发明公开了一种共享电动单车，电动单车采用停车桩停放的方式，并将充电器集成在停车桩中，电动单车仅引出直流正负极，与锁板一起构成直插式的结构，解决充电、停放的问题；采用高强度车身，速度限制，语音提醒，扫码实名认证(防止小孩在无监护人的情况下骑车)的方式增加了安全性；采用一体化全封闭车身，电磁锁，定位，可调不可拔车座，不同于市场规范的螺丝零件增加了防盗系数；采用临时二维码的方案解决了临时停车问题；采用橡胶粒轮胎及更智能的逻辑系统，改善了骑行感受。CN106945778ACN106945778A权利要求书1/1页1.本发明是一种共享电动单车，其特征在于拥有：车体，蓄电池，动力装置，锁板，RFID射频识别标签，正负充电插板，GPS定位模块，显示器模块，语音模块，电灯，手机充电槽，车载电磁锁，NB-loT无线通讯模块(解决现有网络不稳定，定位不准确)，控制器，橡胶粒填充轮胎，可调不可拔车座。2.根据权利要求1所述的共享电动单车车体，其特征在于：在控制单元与蓄电池外侧用铝合金或高强度塑料进行封闭，采用不同于市场标准的特有螺丝进行紧固。3.根据权利要求1所述的显示器模块，其特征在于：所述显示器模块布置在车把上，是车与人信息传递的主要窗口，可以显示二维码图片、骑行时间、消费金额、剩余电量、预计可骑行距离、导航、路况、周围停车点和停车情况、天气预报、地铁公交实时预报等功能。4.根据权利要求1所述位于自行车上的正负极充电插板，其特征在于：在共享电动单车的车轴上固定有正极和负极两个充电插板；充电插板下方为车轮，上方为锁板，能为充电插板提供碰撞保护；充电插板后部装有绝缘层，当共享电动车插入充电桩时，电动车上的充电插板前半部分与弹片接触开始充电，后半部分的绝缘材料，将接口堵住的同时还能为后半部分提供绝缘，防止人员误碰触电。5.根据权利要求1所述的手机充电槽，其特征在于：所述手机充电槽布置在车把上方，槽内配有USB接口，为手机提供5V直流电，手机可以放在槽内，当控制器检测到用户临时停车或还车时，启动语音模块提醒用户带走手机。6.根据权利要求1所述的车载电磁锁，本发明提出一种临时停车开锁方案，其特征在于：所述车载电磁锁安装在后轮上，当用户要临时停车时，点击显示器上的临时停车，则控制器在检测到车轮停止转动后通过导线给电磁锁一个锁车信号，电磁锁将车锁死，并且此时显示器上生成一个临时二维码；当使用者要再次开锁时，用手机扫描显示器上的临时二维码，无线模块将用户身份发至云平台，验证与临时锁车人身份相同后开锁。7.根据权利要求1所述的NB-loT无线通讯模块，其特征在于：NB-loT无线通讯模块可使车与车之间，车与停车桩之间，车、桩与云平台之间实现实时通讯；因此，通过某一个电动车的显示器就可以知道附近哪里有停车桩以及停车情况。8.根据权利要求1所述的橡胶粒填充轮胎，其特征在于：所述橡胶粒填充轮胎外侧是硬橡胶做的外胎，外胎与钢圈之间填充软橡胶粒，既不会像现有实心轮胎那样硬也不会像充气轮胎那样易坏，从而提升骑行体验。9.根据权利要求1所述的可调不可拔车座，其特征在于：所述可调不可拔车座是在车座支撑杆下方安装一个阻挡铁块，使车座的高度可以调节但是却不能拔出，起到防盗的效果。10.根据权利要求1所述的共享电动车，其特征在于：开锁时需要扫码实名认证，用户扫码后，云服务器对用户身份进行审核，符合条件后予以开锁，防止小孩在无监护人的情况下骑车，增加安全性。2CN106945778A说明书1/4页一种共享电动单车技术领域[0001]本发明涉及公共电动自行车领域，其实质是设计了一种用于城市服务的共享电动单车。技术背景[0002]目前，公共自行车在全国各地兴起，对居民出行有很大帮助，随着国人生活水平的提高，共享电动单车的研制势在必行，共享电动单车尤其适合大城市大人流量的地区，能进一步缓解城市拥堵，保护环境，同时为居民提供更便利的出行方式。目前现有共享电动单车极少，其结构类型主要是两种：一种是采购现有电动车然后加装密码锁；另一种是采用共享单车的车体结构然后加装蓄电池。这两种方案的