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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106949027A(43)申请公布日2017.07.14(21)申请号201710319937.9(22)申请日2017.05.09(71)申请人杨亦勇地址200070上海市闸北区永兴路888弄5号楼603室(72)发明人杨亦勇(74)专利代理机构上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙)31293代理人刘朵朵(51)Int.Cl.F03G7/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置(57)摘要本发明涉及一种利用汽车动能发电的方法,属于汽车领域。一种基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:在车底板下方设置有利用汽车震动进行发电的共振发电系统,所述共振发电系统包括发电机,发电机连接有增速器,通过由杠杆组合带动的齿条齿轮装置驱动,所述杠杆组合包括位于所述共振发电系统的前方车轴处的前杠杆组合和后方车轴处的后杠杆组合,所述杠杆组合的杠杆分别以前方车轴或后方车轴作为杠杆支点,两组杠杆组合及带动的齿条齿轮装置设置在同一个共振的中空重物托板上,且对中空重物托板竖直方向的作用力是同向的。本发明充分利用小型车的底部空间,采用双轴杠杆驱动的方式,降低成本,便于安装。CN106949027ACN106949027A权利要求书1/1页1.一种基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:在车底板下方设置有利用汽车震动进行发电的共振发电系统,所述共振发电系统包括发电机,发电机连接有增速器,通过由杠杆组合带动的齿条齿轮装置驱动,所述杠杆组合包括位于所述共振发电系统的前方车轴处的前杠杆组合和后方车轴处的后杠杆组合,所述杠杆组合的杠杆分别以前方车轴或后方车轴作为杠杆支点,两组杠杆组合及带动的齿条齿轮装置设置在同一个共振的中空重物托板上,且对中空重物托板竖直方向的作用力是同向的。2.如权利要求1所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述中空重物托板通过悬吊拉簧吊装在车底板的受力横梁上,中空重物托板通过直线轴承套装在光轴上,光轴垂直固定在振动导向框架上。3.如权利要求2所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述振动导向框架固定在车底板处且在车底板下方。4.如权利要求3所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述杠杆的支点与车轴之间能够侧向移动,杠杆能够绕支点转动,杠杆动力端与车底板之间固定连接,不能侧向移动。5.如权利要求2所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述振动导向框架悬吊在车底板下方,通过框架平衡机构调整振动导向框架保持动态水平。6.如权利要求5所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述框架平衡机构采用相互垂直、彼此间固定连接的两个转轴套筒,两个转轴套筒的转轴分别为左右转轴和前后转轴,转轴套筒通过两端的转动轴承套装在转轴上,两个转轴套筒的转轴分别为左右转轴和前后转轴,其中一个转轴连接车底板,另一个转轴连接振动导向框架上部中间区域,利用包括振动导向框架和中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置的重力,使振动导向框架在行驶中车身发生左右侧倾或前后倾时能保持动态水平状态。7.如权利要求6所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述杠杆组合的杠杆的支点与车轴之间能够侧向移动,杠杆能够绕支点转动,杠杆动力端与车底板之间能侧向移动。8.如权利要求4或7所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述杠杆的支点与车轴之间能够侧向移动采用在车轴上设置有杠杆支撑座,在杠杆支撑座上设置有与车轴平行的侧向移动滑轨,侧向移动滑轨上对应设置支点安装滑块,杠杆的支点设置在所述支点安装滑块上。9.如权利要求7所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:所述杠杆动力端与车底板之间能够侧向移动采用滑动连接机构连接杠杆动力端与车底板,所述滑动连接机构的滑轨和滑块分别连接车底板和杠杆动力端。10.如权利要求4或7所述的基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置,其特征在于:杠杆能够绕支点转动采用在车轴上的杠杆支点支承座上固定有杠杆支点环,杠杆支点环内设置滚动轴承,杠杆从所述滚动轴承中心穿过,通过杠杆定位旋转件与滚动轴承内圈固定,并与滚动轴承内圈相配合且与滚动轴承内圈一起转动,所述杠杆定位旋转件为嵌套固定在所述滚动轴承内圈内的圆柱体固定件,杠杆从杠杆定位旋转件中心穿过,穿过部分的杠杆侧面设置有定位销,所述定位销固定连接杠杆和杠杆定位旋转件。2CN106949027A说明书1/4页基于电动汽车共振发电的双轴杠杆驱动装置技术领域[0001]本发明涉及汽车动能发电的方法,尤其涉及基于电动汽车共振