低生热高性能轮胎胎圈结构.pdf
英哲****公主
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低生热高性能轮胎胎圈结构.pdf
本发明涉及一种轮胎胎圈结构,具体的说是一种低生热高性能轮胎胎圈结构,属于轮胎胎圈结构技术领域。其包括互相连接的胎侧耐磨胶和内衬层复合件,三角胶条的外侧依次设有胎体和钢丝子口层,胎体沿着三角胶条的内侧面向三角胶条的外侧面延伸,并将钢圈完全包裹在内,钢丝子口层沿着胎体的内侧面向胎体的外侧面延伸;内衬层复合件的端部部分将胎侧耐磨胶端部包裹,内衬层复合件部包裹胎侧耐磨胶端部的部分外表面包裹低生热型胶。本发明避免轮胎胎圈底部产生气泡,提升产品质量;降低轮胎胎圈部位生热,使轮胎可以长距离、长时间行驶,耐超载;避免轮胎
一种低生热轮胎胎面配方.pdf
本发明属于复合材料技术领域,涉及一种低生热轮胎胎面配方,包括天然橡胶、硅灰石、炭黑、白炭黑、偶联剂、硬脂酸、氧化锌、防老剂、促进剂和硫磺,由于硅灰石可以使硫化制品在承受交变载荷时的表面温度和中心温度的温升较小,在降低混炼胶门尼黏度的同时,又可保证胶料良好的使用性能,所以其制备的复合材料的硫化制品在承受交变载荷时产生的热量较少,制品的表面温度和中心温度的温升较小,在混炼阶段,复合材料的混炼胶具有较低的门尼黏度,能够降低生产过程中的功耗,促进填料在橡胶体系中的分散,硫化制品具有较好的力学性能,能够保证最终制品
一种低生热轮胎的胎面胶、制备方法、应用和低生热载重子午轮胎.pdf
本发明涉及轮胎制造新材料技术领域,尤其涉及一种低生热轮胎的胎面胶、制备方法、应用和低生热载重子午轮胎。一种低生热轮胎的胎面胶,包括以下组分:生胶质量份数含量36%~66%,合成胶占比0~15%,炭黑占比15%~35%,白炭黑占比0%~15%,白炭黑与硅烷偶联剂的比值为10:1~10:3,硫化剂占比1%~4%,硫化剂中硫磺与促进剂的比值为1:1~1:3,液体橡胶占比2%~15%;硫化后的交联网络结构如下:单硫键占比5%~15%,双硫键占比15%~30%,多硫键占比60%~75%;总交联密度在15×10<ba
低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物.pdf
本发明涉及橡胶技术领域,具体地说是一种低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物,其特征是采用下述重量份数的原料制成:天然橡胶30.0~70.0份,顺丁橡胶30.0~70.0份,炭黑25.0~45.0份,复合导热填料5.0~25.0份,氧化锌3.0~5.0份,硬脂酸1.0~2.0份,增粘树脂1.0~4.0份,防老剂4020?1.0~3.0份,防老剂RD?0.5~1.5份,防护蜡?1.0~3.0份,芳烃油?2.0~8.0份,硫磺1.0~2.5份,促进剂NS?0.5~2.0份,防焦剂CTP?0~0.3份。
轮胎胎圈结构.pdf
本发明涉及一种轮胎胎圈结构,包括胎侧部和内衬层,在胎侧部和内衬层中心设置钢圈和三角胶条,在三角胶条的外侧依次设置胎体和胎圈加强层;所述胎体包括胎体主体部和胎体反包部,胎体反包部从胎体主体部的端部延伸出来并具有第一反包端点,胎体反包部包裹住钢圈和位于钢圈一端的三角胶条的端部;所述胎圈加强层由三角胶条轴向内侧延伸至三角胶条的轴向外侧,与胎体共同包裹在钢圈和与位于钢圈一端的三角胶条的端部,胎圈加强层反包一端的端点为第二反包端点;其特征是:在所述第一反包端点和第二反包端点之间设置三角填充胶。本发明解决了胎圈加强层