汽车助力泵用传动齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106969131A(43)申请公布日2017.07.21(21)申请号201710191887.0(22)申请日2017.03.28(71)申请人吴燕地址225500江苏省泰州市姜堰镇长江西路163号(72)发明人吴燕(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H55/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车助力泵用传动齿轮(57)摘要本发明公开了一种汽车助力泵传送齿轮，包括齿轮主体；所述齿轮主体的两个端面上分别有凹槽和凸起；设有所述凹槽的一个端面为所述齿轮的左端面；设有所述凸起的一个端面为所述齿轮的右端面；所述左端面上的凹槽的截面是直径为38mm的圆，所述凹槽的深度为4mm；所述右端面上的凸起的截面是直径为43mm的圆，所述凸起的高度为4mm；所述凹槽和所述凸起的截面上的圆所述齿轮主体的圆在同一直线上；所述齿轮中间设有与所述齿轮主体同心的圆形通孔；所述通孔的直径为20mm；所述通孔设有宽度为6mm,高度为2.6mm的台阶；所述齿轮的齿根圆的直径为92.6mm，齿顶圆的直径为113.5mm；所述齿轮的齿数为28。本发明提供的齿轮强度大，便于装配和使用。CN106969131ACN106969131A权利要求书1/1页1.一种汽车助力泵用传动齿轮，包括齿轮主体；其特征在于：所述齿轮主体的两个端面上分别有凹槽和凸起；设有所述凹槽的一个端面为所述齿轮主体的左端面；设有所述凸起的一个端面为所述齿轮主体的右端面；所述左端面上的凹槽的截面是直径为38mm的圆，所述凹槽的深度为4mm；所述右端面上的凸起的截面是直径为43mm的圆，所述凸起的高度为4mm；所述凹槽和所述凸起的截面上的圆所述齿轮主体的圆在同一直线上；所述齿轮主体中间设有与所述齿轮主体同心的圆形通孔；所述通孔的直径为20mm；所述通孔设有宽度为6mm,高度为2.6mm的台阶；所述齿轮主体的齿根圆的直径为92.6mm，齿顶圆的直径为113.5mm；所述齿轮主体的齿数为28；所述齿轮主体是斜齿轮。2.如权利要求1所述的汽车助力泵用传动齿轮，其特征在于：所述齿轮主体的厚度为16mm；所述齿轮主体的压力角为20°。3.如权利要求1所述的汽车助力泵用传动齿轮，其特征在于：所述齿轮主体的齿的旋向是向左。2CN106969131A说明书1/2页汽车助力泵用传动齿轮技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮，主要是一种专用于汽车助力泵的传动齿轮。背景技术[0002]齿轮是一种传动结构，齿轮是通过多个齿轮之间的配合进行传动。齿轮因为长时间使用会出现齿面磨损、齿面胶合和擦伤、齿面接触疲劳以及弯曲疲劳和断齿等问题；造成这些问题的主要原因是制造误差、装配不良、润滑不良、超载以及操作失误等。发明内容[0003]为了克服上述缺点，本发明提供一种汽车助力泵用传动齿轮，包括齿轮主体；所述齿轮主体的两个端面上分别有凹槽和凸起；设有所述凹槽的一个端面为所述齿轮主体的左端面；设有所述凸起的一个端面为所述齿轮主体的右端面；所述左端面上的凹槽的截面是直径为38mm的圆，所述凹槽的深度为4mm；所述右端面上的凸起的截面是直径为43mm的圆，所述凸起的高度为4mm；所述凹槽和所述凸起的截面上的圆所述齿轮主体的圆在同一直线上；所述齿轮主体中间设有与所述齿轮主体同心的圆形通孔；所述通孔的直径为20mm；所述通孔设有宽度为6mm,高度为2.6mm的台阶；所述齿轮主体的齿根圆的直径为92.6mm，齿顶圆的直径为113.5mm；所述齿轮主体的齿数为28；所述齿轮主体是斜齿轮。[0004]更进一步的，所述齿轮主体的厚度为16mm；所述齿轮主体的压力角为20°。[0005]更进一步的，所述齿轮主体的齿的旋向是向左。[0006]本发明提供的汽车助力泵用传动齿轮，采用切割，然后车削的方法进行加工，增加了强度；设有凹槽和凸起，便于装配，减少实用中的磨损。附图说明[0007]图1是本发明提供的齿轮的结构示意图。[0008]图2是图1沿A-A的剖视图。具体实施方式[0009]以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。[0010]如图1和图2所示，本发明提供的汽车助力泵用传动齿轮，包括齿轮主体10；所述齿轮主体10的两个端面上分别有凹槽11和凸起12；设有所述凹槽11的一个端面为所述齿轮主体10的左端面13；设有所述凸起12的一个端面为所述齿轮主体10的右端面14；所述左端面13上的凹槽11的截面是直径为38mm的圆，所述凹槽11的深度为4mm；所述右端面14上的凸起12的截面是直径为43mm的圆，所述凸起12的高度为4mm；所述凹槽11和所述凸起12的截面上的圆所述齿轮主体10的圆在同一直线上；所述齿轮主体10