无极横移式立体车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106988576A(43)申请公布日2017.07.28(21)申请号201710312668.3(22)申请日2017.05.05(71)申请人张卫地址610015四川省成都市青羊区上翔街31号1栋2单元1号(72)发明人张卫(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称无极横移式立体车库(57)摘要一种无极横移式立体车库。左右两个输送器分别设置在载车板中轴线的两侧，输送器由若干个并列的辊轮组成，左右输送器上的辊轮相互对应并通过传动轴连接，在各个传动轴上均设置有涡轮。电动机设置在载车板上，电动机的转轴与蜗杆连接，蜗杆与各个传动轴上的蜗轮啮合。两个载车板上下重叠，支架的四根立柱与下方的载车板连接，设置在支架上的卷扬机通过牵引绳与上方的载车板连接，电动机和卷扬机与电动控制器顺序电连接。若干个立体车库并排组合在一起，相邻的载车板上的两个输送器分别对应并连通。当车辆驶入载车板并且其前后车轮分别进入两个输送器中时，即可通过输送器调节车辆之间的间距，从而便于停放更多的车辆。CN106988576ACN106988576A权利要求书1/1页1.一种无极横移式立体车库，它包括支架、定载车板、动载车板、输送器、驱动器、升降器和电动控制器，其特征是：驱动器设置在定载车板上，所述的驱动器由电动机、转轴和蜗杆组成，电动机连接在定载车板上，蜗杆设置在定载车板的短轴线位置，蜗杆与电动机的转轴连接，两个输送器分别设置在定载车板的左右两端，所述的输送器由主动辊、从动辊和左右支承座组成，左右支承座连接在定载车板上并平行于驱动器上的蜗杆，在左右支承座之间设置有若干个主动辊和从动辊，各个主动辊和从动辊交错排列并与定载车板的长轴线平行，各个主动辊和从动辊的左右轴颈均分别与左右支承座轴连接，两个输送器上的各个主动辊和从动辊分别相互对应，两个输送器上分别对应的主动辊之间通过传动轴连接，在各个传动轴上均设置有涡轮，各个传动轴上的涡轮均与驱动器上的蜗杆啮合，护盖设置在驱动器的上方，支架设置在定载车板的上方，支架由四根立柱和前后横梁组成，支架的四根立柱分别垂直连接在定载车板的四个角上，前横梁的左右端头分别与前左右立柱的上端头连接，后横梁的左右端头分别与后左右立柱的上端头连接，在动载车板上设置有与定载车板上相同的驱动器、输送器和护盖，动载车板设置在定载车板的上方，升降器由卷扬机和牵引绳组成，前后两个卷扬机分别设置在支架的前后横梁中，前卷扬机通过牵引绳与动载车板的前端连接，后卷扬机通过牵引绳与动载车板的后端连接。2.根据权利要求1所述的无极横移式立体车库，其特征是：所述的定载车板为矩形板结构。3.根据权利要求1所述的无极横移式立体车库，其特征是：所述的动载车板为矩形板结构。4.根据权利要求1所述的无极横移式立体车库，其特征是：电动机和卷扬机与电动控制器顺序电连接。5.根据权利要求1所述的无极横移式立体车库，其特征是：在动载车板上开设有与支架上的四根立柱相配合的滑槽。6.根据权利要求1所述的无极横移式立体车库，其特征是：若干个立体车库并排组合在一起，相邻的定载车板上的两个输送器分别对应并连通。2CN106988576A说明书1/3页无极横移式立体车库技术领域[0001]本发明涉及一种升降横移式立体车库，尤其是能通过调节车辆之间的间距，从而便于停放更多车辆的无极横移式立体车库。背景技术[0002]目前，公知的升降横移式立体车库只能将车辆固定停放在载车板上，由于不能调节车辆之间的间距，因此传统的立体车库停放车辆的数量有限。发明内容[0003]为了克服现有的升降横移式立体车库停放车辆数量有限的不足，本发明提供一种无极横移式立体车库，该无极横移式立体车库能通过调节车辆之间的间距，从而便于停放更多的车辆。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明包括支架、定载车板、动载车板、输送器、驱动器、升降器和电动控制器。[0005]定载车板为矩形板结构，驱动器设置在定载车板上，所述的驱动器由电动机、转轴和蜗杆组成，电动机连接在定载车板上，蜗杆设置在定载车板的短轴线位置，蜗杆与电动机的转轴连接。两个输送器分别设置在定载车板的左右两端，所述的输送器由主动辊、从动辊和左右支承座组成，左右支承座连接在定载车板上并平行于驱动器上的蜗杆，在左右支承座之间设置有若干个主动辊和从动辊，各个主动辊和从动辊交错排列并与定载车板的长轴线平行，各个主动辊和从动辊的左右轴颈均分别与左右支承座轴连接。两个输送器上的各个主动辊和从动辊分别相互对应，两个输送器上分别对应的主动辊之间通过传动轴连接，在各个传动轴上均设置有涡轮，各个传动轴上的涡轮均与驱动器上的蜗杆啮合，护盖设置在驱动