人防防淹门的闭锁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106988622A(43)申请公布日2017.07.28(21)申请号201710199699.2(22)申请日2017.03.30(71)申请人中国人民解放军61517部队地址100036北京市海淀区太平路24号(72)发明人杨帆黄静华郝鲁波张渺腾书龙蔡江刘首卢绪智张晓辰(74)专利代理机构武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙)42232代理人李伟涛(51)Int.Cl.E05B51/02(2006.01)E05B3/00(2006.01)E05B15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称人防防淹门的闭锁装置(57)摘要本发明公开了一种人防防淹门的闭锁装置，包括液压马达；主动齿轮，连接液压马达的输出轴；从动齿轮，连接主动齿轮，与主动齿轮啮合；把手，连接从动齿轮远离人防防淹门的一端；手轮轴，一端连接人防防淹门内的锁芯，另一端向远离人防防淹门的方向延伸，与从动齿轮同轴设置，从动齿轮以及把手套设于手轮轴上，并带动手轮轴转动，手轮轴连接人防防淹门的一端设置有第一卡止部，远离人防防淹门的一端设置有第二卡止部。本发明的人防防淹门的闭锁装置通过从动齿轮在手轮轴上的滑动来分别实现与主动齿轮或传动齿轮的连接与分离，在连接状态可由液压马达来带动从动齿轮，在分离状态可比较轻松的实现手动转动从动齿轮，不需要带动其他部件转动。CN106988622ACN106988622A权利要求书1/1页1.一种人防防淹门的闭锁装置，其特征在于，所述人防防淹门的闭锁装置包括：液压马达，与所述人防防淹门的表面连接，其输出轴朝向所述人防防淹门；主动齿轮，连接所述液压马达的输出轴；从动齿轮，连接所述主动齿轮，与所述主动齿轮啮合；把手，连接所述从动齿轮远离所述人防防淹门的一端；手轮轴，一端连接所述人防防淹门内的锁芯，另一端向远离所述人防防淹门的方向延伸，与所述从动齿轮同轴设置，所述从动齿轮以及所述把手套设于所述手轮轴上，并带动所述手轮轴转动，所述手轮轴连接所述人防防淹门的一端设置有第一卡止部，远离所述人防防淹门的一端设置有第二卡止部，以实现所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合的自动状态以及所述从动齿轮与所述主动齿轮分离的手动状态。2.根据权利要求1所述的人防防淹门的闭锁装置，其特征在于，所述从动齿轮通过至少一个传动齿轮连接所述主动齿轮，所述从动齿轮、所述传动齿轮以及所述主动齿轮依次啮合，所述从动齿轮、所述传动齿轮以及所述主动齿轮位于同一平面，轴线相互平行且位于同一平面。3.根据权利要求2所述的人防防淹门的闭锁装置，其特征在于，所述传动齿轮对应位置的所述人防防淹门上设置有齿轮安装板，所述齿轮安装板远离所述人防防淹门的一侧设置有转轴，所述转轴远离所述齿轮安装板的一端上设置有轴承，所述传动齿轮与所述轴承连接。4.根据权利要求3所述的人防防淹门的闭锁装置，其特征在于，由所述主动齿轮至所述从动齿轮的直径依次渐小设置。5.根据权利要求1所述的人防防淹门的闭锁装置，其特征在于，所述把手包括设置于所述手轮轴上的圆环体的滑动块以及与所述滑动块外表面连接的手持部，所述滑动块与所述从动齿轮连接。6.根据权利要求5所述的人防防淹门的闭锁装置，其特征在于，所述滑动块通过分离销连接所述手轮轴，所述分离销包括依次连接的钉帽、柱状部、弹簧以及滚珠，所述滑动块上设置有容纳所述分离销的所述柱状部、所述弹簧以及所述滚珠的通孔，所述手轮轴上设置有两个容置所述滚珠的凹槽，分别对应自动状态以及手动状态。2CN106988622A说明书1/3页人防防淹门的闭锁装置技术领域[0001]本发明涉及人防防淹门，尤其涉及一种人防防淹门的闭锁装置。[0002]背景技[0003]在许多人防工程中都需要用到人防防淹门以预防不测，例如现在全国各地都在火热开工的地铁工程。人防防淹门都很厚重，需承受巨大的水压力，只能电动液压一类的装置来进行驱动。然而，人防工程需要考虑到战时失去动力的情况，因此除了使用机械液或压驱动之外，还需要使用人力来进行开关。但现有的人防防淹门的闭锁装置均使用电动或液压来进行驱动，直接使用手动开启需要带动这些驱动装置以及传动装置，会形成相当大的阻力，无法徒手操作。发明内容[0004]本发明实施例所要解决的技术问题在于，针对现有的人防防淹门使用手动开启需要带动驱动装置以及传动装置，需要克服很大的阻力，无法徒手操作的问题，提出了一种人防防淹门的闭锁装置。[0005]为连接决上述技术问题，本发明实施例提供了一种人防防淹门的闭锁装置，该人防防淹门的闭锁装置包括液压马达，与人防防淹门的表面连接，其输出轴朝向人防防淹门；主动齿轮，连接液压马达的输出轴；从动齿轮，连接主动齿轮，与主动齿轮啮合；把手，连接从动齿轮远离人防防