一种结构强度试验载荷拉压转换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106989992A(43)申请公布日2017.07.28(21)申请号201710200218.5(22)申请日2017.03.30(71)申请人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所地址710089陕西省西安市阎良区人民东路1号(72)发明人杨全苗志桃谭玉生(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526代理人刘丽萍(51)Int.Cl.G01N3/08(2006.01)G01N3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种结构强度试验载荷拉压转换装置(57)摘要本发明涉及一种结构强度试验载荷拉压转换装置，包括内筒、固定销轴、外筒、滑轮和转换钢丝；内筒的一端设有小孔，在内筒的另一端筒壁上有沿内筒轴线均布设置的多个第一凹槽，在第一凹槽内固定有滑轮；在外筒上设有浅槽及第二凹槽，浅槽沿外筒的轴线均布设置且为多个，且浅槽位于外筒的内表面，第二凹槽与浅槽数量相同且第二凹槽位于外筒的内表面；固定销轴固定于第二凹槽内，转换钢丝一端连接于固定销轴，转换钢丝另一端穿过浅槽、绕过滑轮从小孔穿出连接于作动筒，内筒或外筒任一与固定物固定。本发明的一种结构强度试验载荷拉压转换装置能够实现对曲面结构、小空间施实的载荷加载，而且实施方便、成本低、工作可靠。CN106989992ACN106989992A权利要求书1/1页1.一种结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，包括内筒(1)、固定销轴(2)、外筒(3)、滑轮(4)和转换钢丝(5)；所述内筒(1)的一端设有小孔(11)，在内筒的另一端筒壁上有沿内筒轴线均布设置的多个第一凹槽(12)，在所述第一凹槽(12)内固定有滑轮(4)；在所述外筒(2)上设有浅槽(21)及第二凹槽(22)，所述浅槽(21)沿外筒的轴线均布设置且为多个，且所述浅槽(21)位于外筒(2)的内表面，所述第二凹槽(22)与浅槽数量相同且第二凹槽(22)位于外筒(2)的内表面；固定销轴(3)固定于所述第二凹槽(22)内，所述转换钢丝(5)一端连接于固定销轴(3)，转换钢丝(5)另一端穿过浅槽(21)、绕过滑轮(4)从小孔(11)穿出连接于作动筒，内筒(1)或外筒(3)任一与固定物固定。2.根据权利要求1所述的结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，所述第一凹槽(12)的数量与第二凹槽(22)的数量相同。3.根据权利要求1所述的结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，所述第一凹槽(12)的数量为2个。4.根据权利要求1所述的结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，所述内筒(1)的截面与外筒(2)的截面均为矩形。2CN106989992A说明书1/3页一种结构强度试验载荷拉压转换装置技术领域[0001]本发明属于飞机结构强度试验领域，尤其涉及一种结构强度试验载荷拉压转换装置。背景技术[0002]在飞机的结构强度试验中，对一些双曲面试验件(如飞机上的天线雷达罩)施加载荷时，每个施加点的载荷方向都为该点的曲面法向，会增加液压作筒的布置难度和切换拉、压载荷装置的难度。此外，对于一些存在于封闭空间内的试验件(如飞机机身内部结构)，会导制无法直接使用液压作动筒施加拉压载荷或增加布置载荷施加装置的工作量。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构强度试验载荷拉压转换装置，解决目前飞机结构强度试验中加载点位置的加载装置布置难、或减少布置装置的工作量等问题。[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种结构强度试验载荷拉压转换装置，包括内筒、固定销轴、外筒、滑轮和转换钢丝；所述内筒的一端设有小孔，在内筒的另一端筒壁上有沿内筒轴线均布设置的多个第一凹槽，在所述第一凹槽内固定有滑轮；在所述外筒上设有浅槽及第二凹槽，所述浅槽沿外筒的轴线均布设置且为多个，且所述浅槽位于外筒的内表面，所述第二凹槽与浅槽数量相同且第二凹槽位于外筒的内表面；固定销轴固定于所述第二凹槽内，所述转换钢丝一端连接于固定销轴，转换钢丝另一端穿过浅槽、绕过滑轮从小孔穿出连接于作动筒，内筒或外筒任一与固定物固定。[0005]进一步地，所述第一凹槽的数量与第二凹槽的数量相同。[0006]进一步地，所述第一凹槽的数量为两个。[0007]进一步地，所述内筒的截面与外筒的截面均为矩形。[0008]本发明的一种结构强度试验载荷拉压转换装置能够实现对曲面结构、小空间施实的载荷加载，而且实施方便、成本低、工作可靠。附图说明[0009]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。[0010]图1为本发明的一种结构强度试验载荷拉压转换装置结构示意图；[0011]图2为本发明的一种结构强度试验载荷拉