一种结构强度试验载荷拉压转换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106986047A(43)申请公布日2017.07.28(21)申请号201710178352.X(22)申请日2017.03.23(71)申请人西安飞机工业（集团）有限责任公司地址710089陕西省西安市阎良区西飞大道1号(72)发明人杨全汤礼军(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永保(51)Int.Cl.B64F5/60(2017.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种结构强度试验载荷拉压转换装置(57)摘要本申请涉及一种结构强度试验载荷拉压转换装置，包括内筒、固定销轴、外筒、带槽的滚动轮和承载钢丝；内筒的一端设有小孔，在内筒的另一端筒壁上有沿内筒轴线均布设置的多个第一凹槽，在第一凹槽内固定有带槽的滚动轮；在外筒上设有浅槽及第二凹槽，浅槽沿外筒的轴线均布设置且为多个，且浅槽位于外筒的内表面，第二凹槽与浅槽数量相同且第二凹槽位于外筒的内表面；固定销轴固定于第二凹槽内，承载钢丝一端连接于固定销轴，承载钢丝另一端沿着浅槽、绕过带槽的滚动轮从小孔穿出连接于液压作动筒，内筒或外筒任一与固定物固定。本申请的一种结构强度试验载荷拉压转换装置能够实现对曲面结构、小空间施实的载荷加载，而且实施方便、成本低、工作可靠。CN106986047ACN106986047A权利要求书1/1页1.一种结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，包括内筒(1)、固定销轴(2)、外筒(3)、带槽的滚动轮(4)和承载钢丝(5)；所述内筒(1)的一端设有小孔(11)，在内筒的另一端筒壁上有沿内筒轴线均布设置的多个第一凹槽(12)，在所述第一凹槽(12)内固定有带槽的滚动轮(4)；在所述外筒(2)上设有浅槽(21)及第二凹槽(22)，所述浅槽(21)沿外筒的轴线均布设置且为多个，且所述浅槽(21)位于外筒(2)的内表面，所述第二凹槽(22)与浅槽数量相同且第二凹槽(22)位于外筒(2)的内表面；固定销轴(3)固定于所述第二凹槽(22)内，所述承载钢丝(5)一端连接于固定销轴(3)，承载钢丝(5)另一端沿着浅槽(21)、绕过带槽的滚动轮(4)从小孔(11)穿出连接于液压作动筒，内筒(1)或外筒(3)任一与固定物固定。2.根据权利要求1所述的结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，所述第一凹槽(12)的数量与第二凹槽(22)的数量相同。3.根据权利要求1所述的结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，所述第一凹槽(12)的数量为2个。4.根据权利要求1所述的结构强度试验载荷拉压转换装置，其特征在于，所述内筒(1)的截面与外筒(2)的截面均为矩形。2CN106986047A说明书1/3页一种结构强度试验载荷拉压转换装置技术领域[0001]本申请属于飞机结构强度试验领域，尤其涉及一种结构强度试验载荷拉压转换装置。背景技术[0002]在飞机的结构强度试验中，对一些双曲面试验件(如飞机上的天线雷达罩)施加载荷时，每个施加点的载荷方向都为该点的曲面法向，会增加液压作筒的布置难度和转换拉、压载荷装置的难度。此外，对于一些存在于封闭空间内的试验件(如飞机机身内部结构)，会导制无法直接使用液压作动筒施加拉、压载荷或增加布置载荷施加装置的工作量。[0003]申请内容[0004]本申请的目的是提供一种结构强度试验载荷拉压转换装置，解决目前飞机结构强度试验中加载点位置的加载装置布置难、或减少布置装置的工作量等问题。[0005]为达到上述目的，本申请采用的技术方案是：一种结构强度试验载荷拉压转换装置，包括内筒、固定销轴、外筒、带槽的滚动轮和承载钢丝；所述内筒的一端设有小孔，在内筒的另一端筒壁上有沿内筒轴线均布设置的多个第一凹槽，在所述第一凹槽内固定有带槽的滚动轮；在所述外筒上设有浅槽及第二凹槽，所述浅槽沿外筒的轴线均布设置且为多个，且所述浅槽位于外筒的内表面，所述第二凹槽与浅槽数量相同且第二凹槽位于外筒的内表面；固定销轴固定于所述第二凹槽内，所述承载钢丝一端连接于固定销轴，承载钢丝另一端穿过浅槽、绕过带槽的滚动轮从小孔穿出连接于作动筒，内筒或外筒任一与固定物固定。[0006]进一步地，所述第一凹槽的数量与第二凹槽的数量相同。[0007]进一步地，所述第一凹槽的数量为两个。[0008]进一步地，所述内筒的截面与外筒的截面均为矩形。[0009]本申请的一种结构强度试验载荷拉压转换装置能够实现对曲面结构、小空间施实的载荷加载，而且实施方便、成本低、工作可靠。附图说明[0010]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。[0011]图1为本申请的一种结构强度试验载荷拉、压转换装置结构示意图；[0012]图2为本申请