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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106996320A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201710040472.3F02C6/12(2006.01)(22)申请日2017.01.20(30)优先权数据102016200873.02016.01.22DE(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人K·S·库巴奇J·汉森L·斯塔姆普S·奎林J·梅林C·韦伯(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵志刚赵蓉民(51)Int.Cl.F01D25/14(2006.01)F02F1/40(2006.01)权利要求书2页说明书12页附图3页(54)发明名称涡轮机壳体(57)摘要本发明涉及涡轮机壳体。提供一种内燃发动机,其可以包括气缸盖、涡轮机以及涡轮机壳体。涡轮机壳体可以包括排气通道、至少一个冷却剂流体通道以及通道之间的壁。该壁可以具有设置成从通过排气通道的排气流吸收热的第一区域(Aexhaust)和设置成从壁传递热以由通过至少一个冷却剂流体通道的冷却剂流体流吸收的第二区域(Acoolant),其中适用于以下关系:Acoolant/Aexhaust≤1.2。CN106996320ACN106996320A权利要求书1/2页1.一种具有至少一个气缸盖并具有至少一个涡轮机的内燃发动机,其包括:涡轮机壳体,其包括:排气通道;至少一个冷却剂流体通道;在所述排气通道和所述至少一个冷却剂流体通道之间的壁,其包括:第一区域(Aexhaust),其设置成从通过所述排气通道的排气流吸收热量,以及第二区域(Acoolant),其设置成从所述壁传递热量以由通过所述至少一个冷却剂流体通道的冷却剂流体流吸收;以及其中以下关系适用:Acoolant/Aexhaust≤1.2。2.根据权利要求1所述的内燃发动机,其中以下关系适用:Acoolant/Aexhaust≤0.5。3.根据权利要求1所述的内燃发动机,其中容纳所述排气通道和所述至少一个冷却剂流体通道的所述涡轮机是铸造为单件的单一部件。4.根据权利要求1所述的内燃发动机,其中所述至少一个冷却剂流体通道至少部分地以环形方式围绕轴线行进,叶轮可在所述轴线上旋转。5.根据权利要求1所述的内燃发动机,其中所述至少一个冷却剂流体通道与所述排气通道间隔开,并且在与于其上叶轮可旋转的轴线实质平行的方向上偏移到所述排气通道一侧。6.根据权利要求1所述的内燃发动机,进一步包括至少一个冷却套,所述至少一个冷却套集成到所述气缸盖中,并且经配置接收也通过所述至少一个冷却剂流体通道的所述冷却剂流体流。7.一种涡轮机壳体,其包括:排气通道,其具有延伸到实质盘状叶轮接收部分中的曲线部分,所述盘状叶轮接收部分限定盘形平面;冷却剂流体通道,其在铸造操作中与所述排气通道整体形成,并且具有引导到环形部分中的第一部分,所述环形部分定位成实质上平行于所述盘状平面并位于所述盘状平面的第一侧上,并且延伸到传到所述盘状平面的第二侧的曲线区段;以及热传递中间部分,其位于所述排气通道和所述冷却剂流体通道之间,其中从通过所述排气通道的排气流传递到通过所述冷却剂流体通道的冷却剂流体流的所有的热量实质上通过所述排气通道的内表面上的排气区域Aexhaust传输,并且通过所述冷却剂流体通道的内表面上的冷却区域Acoolant传输,其中以下关系适用:Acoolant/Aexhaust≤1.2。8.根据权利要求7所述的涡轮机壳体,其中所述排气通道包括所述第一部分和所述盘状部分之间的连接区域处的舌状部分,以及被限定在所述舌状件中的附加冷却剂管道。9.根据权利要求7所述的涡轮机壳体,进一步包括至少一个旁通管线,所述旁通管线经配置从所述叶轮接收部分上游的所述排气通道分支,并且通向所述叶轮接收部分下游的气体通道,其中所述旁通管线经配置由通过所述冷却剂流体通道的所述冷却剂流体流冷却。10.根据权利要求7所述的涡轮机壳体,进一步包括轴承壳体,所述轴承壳体经配置容纳一个或多个轴承,以支撑用于在所述叶轮接收部分内旋转的叶轮,其中所述轴承壳体具有经配置由通过所述冷却剂流体通道的所述冷却剂流体流冷却的至少一个冷却剂管道。11.根据权利要求7所述的涡轮机壳体,进一步包括涡轮机入口区域和涡轮机出口区2CN106996320A权利要求书2/2页域、热绝缘至少在其排气侧设置在所述涡轮机入口区域和所述涡轮机出口区域。12.一种用于形成涡轮增压器涡轮机壳体的铸造芯体装置,其包括:第一可移除或可破坏的芯体元件,其可定位在模具内以在完成铸造操作时形成排气通道;第二可移除或可破坏的芯体元件,其可定位在所述模具内以在完成所述铸造操作时形成冷却剂流体通道;空间,其被限定在所述第一芯体元件和所述第二芯体元件之间以在完成铸