涡轮机壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109154207A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201680084728.4(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司720(22)申请日2016.10.1901代理人任霄谭祐祥(30)优先权数据102016107119.62016.04.18DE(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D25/26(2006.01)2018.10.18(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0750022016.10.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/182106DE2017.10.26(71)申请人曼能源解决方案欧洲股份公司地址德国奥格斯堡(72)发明人C.M.福斯特J.霍曼F.布拉姆权利要求书1页说明书5页附图2页按照条约第19条修改的权利要求书1页(54)发明名称涡轮机壳体(57)摘要一种涡轮机壳体（21），尤其是蒸汽涡轮机壳体，具有第一壳体部分和第二壳体部分（22），所述第一壳体部分和所述第二壳体部分（22）经由凸缘上的螺栓连接件（28）彼此连接，所述凸缘被定位为彼此相对或者彼此邻接，其中，第二壳体部分（22）具有弯曲壁（23），所述弯曲壁（23）具有弯曲内侧（24）和弯曲外侧（25），其特征在于，弯曲内侧（24）在背离螺栓连接件（28）的第一区域中经由第一曲率半径（R1）形成轮廓，并且在面向螺栓连接件（28）的第二区域中经由第二曲率半径（R2）形成轮廓，所述第二曲率半径（R2）偏离于第一曲率半径（R1），以便使得：在螺栓连接件（28）的区域中，取决于涡轮机壳体（21）的内部中的压力的力的力向量（34）与螺栓连接件（28）的螺栓力的力向量（32）大体上同轴地但相反地延伸，所述力向量（32）延伸通过螺栓连接件（32）的轴线（33）。CN109154207ACN109154207A权利要求书1/1页1.一种涡轮机壳体（21），尤其是蒸汽涡轮机壳体，具有第一壳体部分和第二壳体部分（22），所述第一壳体部分和所述第二壳体部分（22）经由凸缘上的螺栓连接件（28）彼此连接，所述凸缘被定位为彼此相对并且彼此邻接，其中，所述第二壳体（22）具有弯曲壁（23），所述弯曲壁（23）具有弯曲内侧（24）和弯曲外侧（25），其特征在于，所述弯曲内侧（24）在背离所述螺栓连接件（28）的第一区域中经由第一曲率半径（R1）形成轮廓，并且在面向所述螺栓连接件（28）的第二区域中经由第二曲率半径（R2）形成轮廓，所述第二曲率半径（R2）偏离于所述第一曲率半径（R1），以便使得：在所述螺栓连接件（28）的所述区域中，取决于所述涡轮机壳体（21）的内部中的压力的力的力向量（34）与所述螺栓连接件（28）的所述螺栓力的力向量（32）大体上同轴地但相反地延伸，所述力向量（32）延伸通过所述螺栓连接件（32）的所述轴线（33）。2.根据权利要求1所述的涡轮机壳体，其特征在于，取决于所述涡轮机壳体的内部中的压力的力的所述力向量（34）与所述螺栓力的所述力向量（32）之间的偏移量达到<凸缘宽度B的0.15。3.根据权利要求2所述的涡轮机壳体，其特征在于，取决于所述涡轮机壳体的内部中的压力的力的所述力向量（34）与所述螺栓力的所述力向量（32）之间的所述偏移量达到<所述凸缘宽度B的0.05。4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述弯曲外侧（25）经由第三曲率半径（R3）形成轮廓，其中，所述第三曲率半径（R3）和所述第一曲率半径（R1）彼此偏离。5.根据权利要求4所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述弯曲外侧（25）的所述第三曲率半径（R3）大于所述弯曲内侧（24）的所述第一曲率半径（R1），以及其特征在于，这两个曲率半径（R1、R3）的中心点（36、38）在竖直方向上而不是在水平方向上相对于彼此偏移。6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡轮机壳体，其特征在于，延伸通过所述第二壳体部分（21）的所述弯曲壁（23）的轮廓（39）与在所述螺栓连接件（28）的所述区域中被定位为彼此相对或者彼此邻接的凸缘面相交于大体上位于所述螺栓连接件（32）的所述轴线（33）上的相交点处，至少在所述弯曲壁（23）的一点处，尤其在所述弯曲壁的顶点（35）处，所述轮廓（39）离所述弯曲外侧（25）的距离与离所述弯曲内侧（24）的距离相同。7.根据权利要求6所述的涡轮机壳体，其特征在于，该相交点与所述螺栓连接件的所述轴线之间的距离达到<所述凸缘宽度B的0.15。8.根据权利要求7所述的涡轮机壳体，其特征在于，该相交点与所述螺栓连接件的所述轴线之间的所述距离达到<所述凸缘宽度B的0.05。9.根据