轮毂传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107002859A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580063760.X(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限(22)申请日2015.11.18责任公司11240代理人余刚李慧(30)优先权数据14194744.02014.11.25EP(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.05.24(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0769232015.11.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/083201DE2016.06.02(71)申请人西门子公司地址德国慕尼黑(72)发明人西蒙·贝卡弗兰克·克施特格斯权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称轮毂传动装置(57)摘要本发明公开了一种轮毂传动装置(10)，其具有作为端面(12)起作用的外表面，其中，端面(12)具有径向取向的并且均匀间隔开的冷却肋(14)，并且具有对在端面侧的冷却肋(14)进行遮盖的、带有中央的开口的罩盖(18)，其中，罩盖(18)与各两个相邻的冷却肋(14)一起限定多个径向取向的冷却通道(20)。CN107002859ACN107002859A权利要求书1/1页1.一种轮毂传动装置(10)，所述轮毂传动装置具有作为端面(12)起作用的外表面，其中，所述端面(12)具有径向取向的并且均匀间隔开的冷却肋(14)，其特征在于对在端面侧的所述冷却肋(14)进行遮盖的、具有中央的开口的罩盖(18)，其中，所述罩盖(18)与各两个相邻的所述冷却肋(14)一起限定多个径向取向的冷却通道(20)。2.根据权利要求1所述的轮毂传动装置(10)，所述轮毂传动装置具有经由所述端面(12)向外延长的驱动轴，其中，在延长的所述驱动轴上安装有使空气流到环绕的所述冷却通道(20)中的径向通风器(22)。3.根据权利要求2所述的轮毂传动装置(10)，所述轮毂传动装置具有不取决于转动方向的径向通风器(22)。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂传动装置(10)，其中，所述冷却肋(14)在径向方向上具有不同的长度，从而至少获得长冷却肋(14)和相比该长冷却肋(14)而言的短冷却肋(14)，并且其中，在周向方向上以规律的顺序在一个长冷却肋(14)后跟随一定数量个短冷却肋(14)并且随后重新跟随一个长冷却肋(14)。5.根据权利要求4所述的轮毂传动装置(10)，其中，在周向方向上以规律的顺序在一个长冷却肋(14)后跟随一个短冷却肋(14)并且随后重新跟随一个长冷却肋(14)。6.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂传动装置(10)，所述轮毂传动装置具有成圆锥形地分级的罩盖(18)，成圆锥形地分级的罩盖具有中央的开口和从中心沿所述冷却肋(14)的方向减小的高度。7.一种具有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的轮毂传动装置(10)的机动车。2CN107002859A说明书1/4页轮毂传动装置技术领域[0001]本发明涉及一种轮毂传动装置。这样的传动装置是已知的并且有时也被称为采矿卡车传动装置(Mining-Truck-Getriebe)。背景技术[0002]轮毂传动装置在运行中变得非常热。由于紧凑的结构，很难在轮毂传动装置上安装用于冷却的部件。因此，要么轮毂传动装置在负载的情况下过热地运行，要么轮毂传动装置仅部分负载地运行。[0003]现在，轮毂传动装置仅通过自由的对流以及运行的相对气流和由于转动形成的空气旋涡进行冷却。为了扩大排热的表面，在各个轮毂传动装置中，在端面侧的表面处形成肋条。发明内容[0004]本发明的目的在于，给出轮毂传动装置的另一种实施方式，特别是特征在于改善的冷却效果的轮毂传动装置的实施方式。[0005]根据本发明，该目的利用具有权利要求1的特征的轮毂传动装置实现。为此，在具有作为端面起作用的外表面的轮毂传动装置中，设置有对在端面侧的冷却肋(Kuehlrippen)进行遮盖的、具有中央的开口的罩盖，该端面具有径向取向的并且均匀间隔开的冷却肋，其中，罩盖与各两个相邻的冷却肋一起限定多个径向取向的冷却通道。[0006]在此提出的轮毂传动装置的优点在于，由于安装罩盖而形成的冷却通道与仅具有冷却肋的端面相比导致了轮毂传动装置的更好的散热。在运行中，即在转动的轮毂传动装置和随后起作用的离心力的情况中，得到穿过这些冷却通道向外流动的空气流。其有利于热排放。[0007]本发明的有利的设计方案是从属权利要求的内容。在此，所应用的引用通过相应的从属权利要求的特征表示独立权利要求的内容的另外的设计方案。其不理解为放弃实现引用的从属权利要求的特征组合的、自动的具体的保护。此外，在权利要求的布置方面，