四轮驱动车辆用分动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107020952A(43)申请公布日2017.08.08(21)申请号201610998437.8(22)申请日2016.10.25(30)优先权数据2015-2102722015.10.26JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人今福瑞树(74)专利代理机构北京金信知识产权代理有限公司11225代理人黄威苏萌萌(51)Int.Cl.B60K17/344(2006.01)权利要求书2页说明书24页附图13页(54)发明名称四轮驱动车辆用分动器(57)摘要本发明提供一种四轮驱动车辆用分动器，其能够将高低速套筒与锁止套筒向在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且输出轴与输出部件被直接连结化的H4L位置切换。具备切换机构，所述切换机构与电动机的旋转运动联动，并使高低速套筒和锁止套筒选择性地被切换至H4L位置与L4L位置，所述H4L位置为，在高低速切换机构中高速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置，所述L4L位置为，在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置。因此，在前轮驱动用离合器损伤而变得不能实施向前轮的传递转矩的调节的情况下，能够通过切换机构而使高低速套筒以及锁止套筒被切换至H4L位置。CN107020952ACN107020952A权利要求书1/2页1.一种四轮驱动车辆用分动器，具备：作为非旋转部件的分动器外壳；输入轴以及输出轴，所述输入轴以及输出轴共有轴心；高低速切换机构，其与所述输入轴连结，并通过高低速套筒向所述输出轴的轴向移动，从而将所述输入轴的旋转变速并向所述输出轴进行传递；输出部件，其使动力的输出目标区别于所述输出轴；离合器，其对所述输出轴的动力的一部分进行调节并向所述输出部件进行传递；锁止套筒，其以能够在所述输出轴的轴心方向上移动且不能围绕所述轴心进行相对旋转的方式被所述输出轴支承，并且所述锁止套筒选择性地与所述输出部件嵌合，从而使所述输出轴与所述输出部件直接连结化；螺纹机构，其被所述输出轴支承，并且通过利用电动机而使相互拧合的螺纹轴部件以及螺母部件中的任意一方的螺纹部件被旋转驱动，从而使所述螺母部件在所述输出轴的轴心方向上进行移动；传递机构，其将所述螺纹机构中的所述螺母部件的直线运动向所述离合器进行传递，所述四轮驱动车辆用分动器的特征在于，具备：鼓形凸轮，其将所述电动机的旋转运动转换为所述输出轴的轴心方向的直线运动；切换机构，其与所述电动机的旋转运动联动，并通过将由所述鼓形凸轮转换的所述直线运动分别经由高低速换档拨叉而向所述高低速套筒传递且经由4WD锁止拨叉而向所述锁止套筒传递，从而使所述高低速套筒和所述锁止套筒选择性地切换至H4L位置与L4L位置，所述H4L位置为，在所述高低速切换机构中高速侧齿轮级成立且所述输出轴与所述输出部件被直接连结化的位置，所述L4L位置为，在所述高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且所述输出轴与所述输出部件被直接连结化的位置。2.如权利要求1所述的四轮驱动车辆用分动器，其特征在于，具备第二轴，所述第二轴与所述输出轴平行地配置且以能够在轴心方向上移动的方式被支承于所述分动器外壳上，所述高低速换档拨叉以及所述4WD锁止拨叉分别择一性地与所述第二轴卡合，所述切换结构将所述第二轴的轴心方向的移动分别经由所述高低速换档拨叉而向所述高低速套筒传递且经由4WD锁止拨叉而向所述锁止套筒传递。3.如权利要求2所述的四轮驱动车辆用分动器，其特征在于，所述切换机构具备：固定轴，其与所述第二轴平行地配置；一对贯穿孔，其分别被形成于所述高低速换档拨叉和所述4WD锁止拨叉上，并用于使所述第二轴和所述固定轴以能够在各自的轴心方向上移动的方式而贯穿；连通孔，其分别被形成于所述高低速换档拨叉的一对贯穿孔之间和所述4WD锁止拨叉的一对贯穿孔之间，并将所述一对贯穿孔之间连通；第一联锁部件以及第二联锁部件，其分别被配置于所述连通孔的各自的内部；一对第一凹部，其分别被形成于所述第二轴和所述固定轴上，并选择性地与所述第一联锁部件的一端部和多端部卡合；一对第二凹部，其分别被形成于所述第二轴和所述固定轴上，并选择性地与所述第二2CN107020952A权利要求书2/2页联锁部件的一端部和多端部卡合；第一挡块，其被形成于所述第二轴上，并通过在所述第二轴的轴心方向上的移动而选择性地使所述高低速换档拨叉在轴心方向上进行移动；第二挡块，其被形成于所述第二轴上，并通过在所述第二轴的轴心方向上的移动而选择性地使所述4WD锁止拨叉在轴心方向上进行移动；所述切换机构具有联锁功能，所述联锁功能为，通过所述第一挡块以及所述第二挡块和所述第一联锁部件以及所述第二联锁部件，从而以择一的方式使所述第二轴与所述高低