一种立式汽车停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035186A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201710221360.8(22)申请日2017.04.06(71)申请人程昌旺地址247000安徽省池州市青阳县蓉城镇光明村十六组65号(72)发明人程昌旺(74)专利代理机构安徽信拓律师事务所34117代理人娄尔玉(51)Int.Cl.E04H6/12(2006.01)E04H6/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种立式汽车停车装置(57)摘要本发明公开了一种立式汽车停车装置，包括竖直设置的固定支架和与套在固定支架外侧的抽插支架，所述固定支架和抽插支架四周呈封闭状，有一侧边设置呈开口状，所述固定支架和抽插支架设置呈开口状的那侧边相互对应，所述固定支架设置有若干层，每层设置有承托挡板，承托挡板中间设置成中空，所述抽插支架呈开口状的侧边正对面的侧边上设置有升降装置，所述抽插支架的底部设置有固定滑轮。本发明的立式汽车停车装置停车方式简单，占地面积小，能在当单位面积内停最大量化的车，同时该装置操作简单、方便，适宜在人流量大、车位紧张的旅游景区安装，能在一定程度上缓解现有的停车位紧张问题。CN107035186ACN107035186A权利要求书1/1页1.一种立式汽车停车装置，包括竖直设置的固定支架和与套在固定支架外侧的抽插支架，所述固定支架和抽插支架四周呈封闭状，有一侧边设置呈开口状，所述固定支架和抽插支架设置呈开口状的那侧边相互对应，其特征在于，所述固定支架设置有若干层，每层设置有承托挡板，承托挡板中间设置成中空，所述抽插支架呈开口状的侧边正对面的侧边上设置有升降装置，所述抽插支架的底部设置有固定滑轮。2.如权利要求1所述的立式停车装置，其特征在于，所述承托挡板的四周边缘分别设置有凸起。3.如权利要求1所述的立式停车装置，其特征在于，所述承托挡板上表面设置有防滑凸台。4.如权利要求1所述的立式停车装置，其特征在于，所述升降装置包括竖直设置的两个拉杆、安装于拉杆水平方向上的托板、设置在拉杆上并与拉杆平行的链条、设置在拉杆顶部并与链条相连的电机。5.如权利要求4所述的立式停车装置，其特征在于，所述托板上设置有4个向着左右两侧延伸的凹槽，左右每一侧上都设置有两个凹槽，凹槽内设置有与托板上表面平齐的伸缩杆，伸缩杆的表面设置有圆盘。6.如权利要求1所述的立式停车装置，其特征在于，所述固定滑轮的底部设置有固定滑道，固定滑道安装于地面上。7.如权利要求1所述的立式停车装置，其特征在于，所述承托挡板上设置有接收信号感应器，所述升降装置上设置有与所述接收信号感应器相对应的发射信号感应器。2CN107035186A说明书1/3页一种立式汽车停车装置技术领域[0001]本发明涉及涉及一种停车装置，尤其涉及一种立式汽车停车装置。背景技术[0002]伴随着经济的发展，汽车也越来越多，随之而来的问题越来越多，尤其是停车为越发严峻起来，尤其是在城市的繁华地带，由于人流量大，位置紧张，常常一位难求，而乱停乱放一方面会引起交通混乱，另一面也会因违反交通规则进而导致罚款等，针对这种现象，有的地下停车场也采用双层停车模式，基本原理就是设置一个双层支架，在地面开挖一个凹槽，然后在凹槽表面设置有底层，然后在底层上设置有上层，底层和上层通过框架连接，然后当有车进来时，通过电机带动框架上的底层向凹槽内运动，当上层与地面平齐时，即可停止，然后第一辆车停到上层上，接着伴随着电机的运动，底层和上层慢慢往上运动，当底层与地面平齐时，第二辆车停到底层上，这种工作方式太过于费能，同时操作过于麻烦，而且停车效果和停车方式较麻烦，而且安装场地一般都是在较开阔地段，为此很有必要对现有的停车装置进行改进。发明内容[0003]本发明的目的针对现有技术中缺陷，为此提供一种立式汽车停车装置，该立式停车装置停车方式简单，占地面积小，能在当单位面积内停最大量化的车，同时该装置操作简单、方便。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种立式汽车停车装置，包括竖直设置的固定支架和与套在固定支架外侧的抽插支架，所述固定支架和抽插支架四周呈封闭状，有一侧边设置呈开口状，所述固定支架和抽插支架设置呈开口状的那侧边相互对应，所述固定支架设置有若干层，每层设置有承托挡板，承托挡板中间设置成中空，所述抽插支架呈开口状的侧边正对面的侧边上设置有升降装置，所述抽插支架的底部设置有固定滑轮。[0005]进一步地，所述承托挡板的四周边缘分别设置有凸起。[0006]进一步地，所述承托挡板上表面设置有防滑凸台。[0007]进一步地，所述升降装置包括竖直设置的两个拉杆、安装于拉杆水平方向上的托板、设置在拉杆上并与拉杆平行的链条、设置