用于燃气涡轮发动机的耐磨框架衬套接头组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035531A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201611261304.9(22)申请日2016.12.30(30)优先权数据14/9847332015.12.30US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人E.R.奥斯沃尔德S.P.里策克T.K.博塞尔R.察乔尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴俊傅永霄(51)Int.Cl.F02C7/20(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图4页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的耐磨框架衬套接头组件(57)摘要一种用于连接燃气涡轮发动机中的流动路径衬套的第一重叠面板节段和第二重叠面板节段的三脚架接头组件包括螺纹紧固件，其延伸穿过第一重叠面板节段中的开口并且邻近设置在第一重叠节段上的第二重叠面板节段的节段外缘。组件还包括具有第一板边缘和第二板边缘以及其间的接近孔的三脚架板。第一板边缘接触第一重叠面板节段，第二板边缘接触第二重叠面板节段的节段外缘。接近孔围绕螺纹紧固件设置。第一垫圈和第二垫圈围绕螺纹紧固件设置，三脚架板上的第一垫圈与重叠面板节段相对，并且第一垫圈上的第二垫圈与三脚架板相对。螺纹锁紧螺母装固组件。CN107035531ACN107035531A权利要求书1/1页1.一种用于连接燃气涡轮发动机中的流动路径衬套的第一重叠面板节段和第二重叠面板节段的三脚架接头组件，所述三脚架接头组件包括：螺纹紧固件，其延伸穿过所述第一重叠面板节段中的开口并且邻近设置在所述第一重叠节段上的所述第二重叠面板节段的节段外缘；三脚架板，其具有第一板边缘和第二板边缘和其间的接近孔，所述第一板边缘接触所述第一重叠面板节段，所述第二板边缘接触所述第二重叠面板节段的所述节段外缘，并且所述接近孔围绕所述螺纹紧固件设置；第一垫圈，其在所述三脚架板上围绕所述螺纹紧固件设置成与所述第一重叠面板节段和所述第二重叠面板节段相对；第二垫圈，其围绕所述螺纹紧固件设置在所述第一垫圈上与所述三脚架板相对；以及螺纹锁紧螺母，其装固于所述螺纹紧固件并且与所述第一垫圈相对接触所述第二垫圈。2.根据权利要求1所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述第二垫圈为远离所述第一垫圈向内成角的弹簧垫圈。3.根据权利要求2所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述螺纹锁紧螺母构造成抵靠所述第一垫圈将弹簧偏压施加于所述第二垫圈。4.根据权利要求1所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述三脚架板包括与所述第一重叠面板节段和所述第二重叠面板节段相对的平表面，并且其中所述三脚架板平表面包括围绕所述接近孔的凹座。5.根据权利要求4所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述第一垫圈包括构造成与所述三脚架板的所述凹座匹配的凸面。6.根据权利要求1所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述第一垫圈还包括大致平表面，其与所述凸面相对，并且包括设置在所述螺纹紧固件附近并且面对所述第二垫圈的环形唇部。7.根据权利要求1所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述第一重叠面板节段为整流平台。8.根据权利要求7所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述整流平台包括构造成接触所述三脚架板的所述第一板边缘的凸起的安装基部。9.根据权利要求1所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述三脚架板的所述第一板边缘包括凸起，并且所述第一重叠面板节段包括构造成收纳所述凸起的一部分的定位凹陷。10.根据权利要求1所述的三脚架接头组件，其特征在于，所述第二重叠面板节段包括与所述第一重叠面板节段相对的接触表面，并且其中所述三脚架板的所述第二板边缘包括板接合表面，其具有构造成接合所述第二重叠面板节段的所述接触表面的两个扣状体。2CN107035531A说明书1/10页用于燃气涡轮发动机的耐磨框架衬套接头组件技术领域[0001]本公开的领域大体上涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及燃气涡轮发动机中的中心框架构造和接头组件。背景技术[0002]燃气涡轮发动机已知包括环形涡轮中心框架，和流动路径衬套，其用以保护框架及其壳免受穿过框架的热气体。流动路径衬套暴露于发动机热气体，并且因此绕着环形框架沿周向方向在大于其所附接的发动机壳的大小下膨胀和收缩，因为衬套防护壳免于直接暴露于相同的高温气体。由于衬套的膨胀和收缩的显著性，故衬套典型地分段以使独立的节段暴露于整体热膨胀现象的较小部分。为了充分地防护壳免受高温气体，流动路径衬套的独立节段必须接触彼此，并且在相邻节段会合的位置处彼此重叠。[0003]独立流动路径衬套节段的连续膨胀和收缩引起沿边缘的磨损，其中，独立节段相对于彼此会合和滑动。在一些情况中，已知沿相对于彼此滑动的独立节段边缘提供耐磨涂层，以便缓解随着时间的过去的由独立边缘受到的磨