一种传动齿轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107061631A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710292431.3(22)申请日2017.04.28(71)申请人何朋飞地址225300江苏省泰州市高港区高港高新技术产业园区创业大道52号(72)发明人何朋飞(51)Int.Cl.F16H1/20(2006.01)F16D3/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种传动齿轮装置(57)摘要本发明公开了一种传动齿轮装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮、二级从动齿轮和轴连接器，所述一级主动齿轮和一级从动齿轮啮合，所述二级主动齿轮和二级从动齿轮啮合，所述第二定位键与所述第一定位键之间形成一对定位槽。该发明连接杆连接一级从动齿轮的齿轮轴和二级主动齿轮的齿轮轴，实现两级间的传扭，且相互独立，使两级齿轮副单独安装，减少了两级齿轮副装配时的相互影响，降低了装配的难易程度，通过在连接杆与齿轮之间设置轴连接器，减少了机械传动系统的振动，具有一定的缓冲减震性能，从而可以避免主动齿轮与从动齿轮发生打齿的现象而顺利完成啮合。CN107061631ACN107061631A权利要求书1/1页1.一种传动齿轮装置，包括一级主动齿轮（1）、一级从动齿轮（2）、二级主动齿轮（3）、二级从动齿轮（4）和轴连接器（6），其特征在于：所述一级主动齿轮（1）和一级从动齿轮（2）啮合，所述二级主动齿轮（3）和二级从动齿轮（4）啮合，所述轴连接器（6）设有本体（7），所述本体（7）设有第二定位键（11），所述第二定位键（11）设有定位柱（12），所述轴连接器（6）位于所述一级主动齿轮（1）和二级主动齿轮（3）的轴孔内使得所述主动齿轮的第一定位键（8）与所述轴连接器（6）的外表面（13）接触，所述轴连接器（6）的第二定位键（11）与所述主动齿轮的轴孔的内表面（9）接触，所述第二定位键（11）与所述第一定位键（8）之间形成一对定位槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种传动齿轮装置，其特征在于:所述一级主动齿轮（1）和一级从动齿轮（2）组成一级齿轮副，二级主动齿轮（3）和二级从动齿轮（4）组成二级齿轮副。3.根据权利要求1所述的一种传动齿轮装置，其特征在于:所述轴连接器（6）的轴孔内设有内键槽（14），所述连接杆设有外键槽（15）。4.根据权利要求3所述的一种传动齿轮装置，其特征在于:所述连接杆（5）两端均通过内键槽（14）和外键槽（15）配合分别连接一级从动齿轮（2）的轴连接器（6）和二级主动齿轮（3）的轴连接器（6）。5.根据权利要求3所述的一种传动齿轮装置，其特征在于:所述内键槽（14）和外键槽（15）通过平行键（16）配合。2CN107061631A说明书1/2页一种传动齿轮装置技术领域[0001]本发明涉及传动领域，具体涉及一种传动齿轮装置。背景技术[0002]一般主动齿轮需轴向移动以切换与位于所述主动齿轮的两侧的从动齿轮啮合，主动齿轮通常以键槽配合固定于驱动装置的输出轴，所述主动齿轮相对于所述输出轴不能转动。当主动齿轮与从动齿轮啮合时，由于机械传动时系统的振动，从而出现打齿的现象以致主动齿轮与从动齿轮无法完成啮合而造成装置无法正常工作，且单路齿轮传动无法满足大功率动力对齿轮传动装置的需求，多路分流齿轮传动得到日益广泛的应用。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种传动齿轮装置，方便生活中的使用，增加使用的安全性。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种传动齿轮装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮、二级从动齿轮和轴连接器，所述一级主动齿轮和一级从动齿轮啮合，所述二级主动齿轮和二级从动齿轮啮合，所述轴连接器设有本体，所述本体设有第二定位键，所述第二定位键设有定位柱，所述轴连接器位于所述一级主动齿轮和二级主动齿轮的轴孔内使得所述主动齿轮的第一定位键与所述轴连接器的外表面接触，所述轴连接器的第二定位键与所述传动齿轮的轴孔的内表面接触，所述第二定位键与所述第一定位键之间形成一对定位槽。[0005]优选的，所述一级主动齿轮和一级从动齿轮组成一级齿轮副，二级主动齿轮和二级从动齿轮组成二级齿轮副。[0006]优选的，所述轴连接器的轴孔内设有内键槽，所述连接杆设有外键槽。[0007]优选的，所述连接杆两端均通过内键槽和外键槽配合分别连接一级从动齿轮的轴连接器和二级主动齿轮的轴连接器。[0008]优选的，所述内键槽和外键槽通过平行键配合。[0009]本发明所达到的有益效果是：连接杆连接一级从动齿轮的齿轮轴和二级主动齿轮的齿轮轴，实现两级间的传扭，且相互独立，使两级齿轮副单独安装，减少了两级齿轮副装配时的相