船舶余热氨吸附式制冷混合吸附剂研制的开题报告.docx

船舶余热氨吸附式制冷混合吸附剂研制的开题报告
一、研究背景及意义
随着全球能源需求的增长和能源资源的短缺，节能减排成为推进可持续发展的重要手段。船舶余热具有能量密度高、持续性强、稳定性好等特点，在船舶领域有着广泛的应用前景。然而，余热的利用需要解决传热、传质等多重难题，而传统的余热利用方式需要耗费大量的能量和成本，且存在环境污染的问题，因此需要开发新的高效、低成本、环保的余热利用技术。
吸附制冷技术是一种新型节能制冷技术，利用固体吸附剂和流体工质之间的吸附作用来实现制冷。吸附式制冷技术具有无氟制冷剂、低温高效、稳定性好等优点，在汽车、空调、制冷领域已经得到广泛应用。然而，在船舶领域，吸附式制冷技术的研究和应用仍然处于起步阶段。
本课题旨在利用船舶余热，开发船舶余热氨吸附式制冷混合吸附剂，实现对热能的高效利用，同时降低制冷成本和对环境的污染，具有重要的理论和应用意义。
二、研究内容和目标
本课题的主要研究内容包括：
1.船舶余热的利用特点和现状分析：对船舶余热的来源、利用现状、存在问题以及利用前景进行分析和研究。
2.吸附式制冷技术原理及应用：对吸附式制冷技术的原理、特点、应用领域进行介绍和分析。
3.混合吸附剂的研究：通过文献调研、实验等方法，选择适合船舶余热氨吸附式制冷的混合吸附剂进行研制。
4.吸附式制冷设备系统的设计：根据船舶余热氨吸附式制冷的要求和研究结果，设计适合船舶应用的吸附式制冷设备系统。
5.实验验证和分析：对设计的吸附式制冷设备系统进行实验验证，并对其制冷性能、节能效果等指标进行分析和评估。
本课题的研究目标是：
1.研制出适用于船舶余热氨吸附式制冷的混合吸附剂。
2.设计出具有高效、节能、环保等特点的船舶余热氨吸附式制冷设备系统。
3.对设计的船舶余热氨吸附式制冷设备系统进行实验验证，获得其制冷性能和节能效果等指标，并进行评估。
三、研究方法
本课题的主要研究方法为文献调研、实验研究和数值模拟。
1.文献调研：对船舶余热利用技术、吸附式制冷技术原理及应用、混合吸附剂等相关领域的文献资料进行收集和整理，为后续研究提供理论参考和基础。
2.实验研究：通过实验研究，选择适合船舶余热氨吸附式制冷的混合吸附剂，并进行吸附实验和制冷实验，获得吸附剂与氨之间的吸附性能和制冷性能等参数信息。
3.数值模拟：利用数值模拟方法，对混合吸附剂的吸附性能和制冷过程进行模拟和分析，为制冷设备系统的设计提供支持。
四、研究进度安排
本课题的研究进度安排如下：
2021年3月-2021年6月：文献调研和理论研究；
2021年7月-2022年5月：实验研究和数值模拟；
2022年6月-2022年12月：制冷设备系统的设计和实验验证；
2023年1月-2023年3月：论文撰写和答辩准备。
五、预期成果
本课题的预期成果包括：
1.船舶余热氨吸附式制冷混合吸附剂的研制和实验验证。
2.具有高效、节能、环保等特点的船舶余热氨吸附式制冷设备系统的设计和实验验证。
3.在船舶领域推广应用此技术的可行性研究报告。
4.1-2篇与该课题相关的学术论文或专利。