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基于胎路耦合的沥青路面抗滑性能研究开题报告
一、研究背景与意义
在路面行车过程中，路面的抗滑性能一直是一个重要的研究话题。传统的路面抗滑性能主要通过路面材料的选择和设计实现，但是这种方法假设了路面材料的性能不会发生变化，而考虑到路面老化、破损等因素的影响，传统的方法已经不能很好地应对实际情况。近年来，越来越多的研究证明，胎路耦合对路面抗滑性能有着至关重要的影响。因此，基于胎路耦合的沥青路面抗滑性能研究具有十分重要的理论意义和实际应用价值。
二、研究内容和目标
本研究旨在探讨基于胎路耦合的沥青路面抗滑性能，主要包括以下内容:
1.沥青路面的基本性质和抗滑性能分析。
2.沥青路面的老化和破损等因素对抗滑性能的影响分析。
3.基于胎路耦合的沥青路面抗滑性能试验和模拟分析。
4.根据试验结果提出针对改善沥青路面抗滑性能的建议和方案。
三、研究方法和技术路线
1.实验室试验：通过使用合适的试验装置和试验方法，模拟和测定胎路耦合对沥青路面抗滑性能的影响。
2.数值模拟：运用有限元分析等现代计算技术，对基于胎路耦合的沥青路面抗滑性能进行模拟分析。
3.综合分析：将实验和数值模拟结果综合起来，分析不同因素对沥青路面抗滑性能的影响。
四、研究预期成果
1.获得胎路耦合对沥青路面抗滑性能的影响规律。
2.确定沥青路面抗滑性能受到的主要影响因素。
3.提出改善沥青路面抗滑性能的建议和方案。
五、研究难点与解决方案
1.胎路耦合对沥青路面抗滑性能的影响机理较为复杂，如何建立准确的试验模型及数值模型，是本研究的一大难点。通过对先前研究成果的分析，选择合适的试验方案和数值模拟方法，保证研究结果的准确性。
2.为了考虑小尺寸试件的试验无法覆盖完全路面的复杂情况，如何将实验结果转化为实际情况下的路面抗滑性能表现也是难点之一。通过与实际路面的对比，分析差异并制定修正或扩展模型的方案，从而保证试验结果的可靠性和实用性。
3.本研究需要充分综合考虑实验和数值模拟结果，如何准确分析两种方法得出的结果并进行合理的汇总是一个需要解决的问题。通过建立科学的综合评价体系，同时考虑不同因素的影响程度，从而保证结果分析的准确性和科学性。
六、实施计划与预算
本研究计划在2年内完成，预计预算20万元。研究计划如下：
第1年：文献调研、试验方案设计和数值模拟方法制定。
第2年：试验、数据处理和分析、结果总结和论文撰写。
七、参考文献
1.Akbarian,M.,Leshchinsky,B.,&Tashman,L.(2013).EvaluationoftheEffectofTire-PavementInteractiononAsphaltPavementSkidResistance.JournalofTransportationEngineering,139(11),1106–1115.
2.Li,H.,Yan,Y.,&Zhao,B.(2019).Mechanicalresponseanalysisofasphaltpavementundervehicledynamicload.JournalofCentralSouthUniversity:ScienceandTechnology,50(12),3263–3269.
3.Zhu,J.,&Wang,C.(2015).Experimentalstudyandmechanismanalysisoftire-pavementfrictionofasphaltpavementwithmodifiedasphalt.JournalofWuhanUniversityofTechnology-Mater.Sci.Ed,30(6),1312–1317.
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