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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107089516A(43)申请公布日2017.08.25(21)申请号201710450724.X(22)申请日2017.06.15(71)申请人天津丹阳车圈有限公司地址301700天津市武清区南蔡村镇京津公路西侧(72)发明人付其均(51)Int.Cl.B65G57/08(2006.01)B65G61/00(2006.01)B65G57/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车圈带式翻转夹持装置(57)摘要本发明涉及一种车圈带式翻转夹持装置,其特征在于:包括翻转机构和夹持机构;所述翻转机构包括翻转气缸、轴承座、翻转轴、翻转摆杆、架板;所述夹持机构包括挂架、夹持单元,所述挂架固定在所述翻转轴上,所述挂架的两侧下部分别安装所述夹持单元;所述夹持单元包括竖架、第一齿轮、第二齿轮、第一撑杆、第二撑杆、卷筒、撑带、伺服电机。本装置可以替代人工对车圈进行夹持并翻转动作,配合不同的动作机构使用,可以实现不同方式的车圈挪移,提高生产加工效率。另外,本装置中的夹持机构为柔性夹持,可以完全避免在夹持过程中装置与产品的刚性磕碰,且夹持力柔和,最大限度的保证产品质量。CN107089516ACN107089516A权利要求书1/1页1.一种车圈带式翻转夹持装置,其特征在于:包括翻转机构(1)和夹持机构(2);所述翻转机构(1)包括翻转气缸(1-1)、轴承座(1-2)、翻转轴(1-3)、翻转摆杆(1-4)、架板(1-5),翻转气缸(1-1)的缸体通过销轴安装在所述架板(1-5)上,所述轴承座(1-2)固定在所述架板(1-5)上,所述翻转轴(1-3)的轴线水平设置,所述翻转轴(1-3)安装在所述轴承座(1-2)上,所述翻转摆杆(1-4)的一端固定在所述翻转轴(1-3)上,所述翻转摆杆(1-4)的另一端与所述翻转气缸(1-1)的缸杆铰接;所述夹持机构(2)包括挂架(2-1)、夹持单元,所述挂架(2-1)固定在所述翻转轴(1-3)上,所述挂架(2-1)的两侧下部分别安装所述夹持单元;所述夹持单元包括竖架(2-2)、第一齿轮(2-3)、第二齿轮(2-4)、第一撑杆(2-5)、第二撑杆(2-6)、卷筒(2-7)、撑带(2-8)、伺服电机(2-9);所述竖架(2-2)的上端固定在所述挂架(2-1)上,所述第一齿轮(2-3)和第二齿轮(2-4)安装在所述竖架(2-2)上,所述第一齿轮(2-3)与所述第二齿轮(2-4)啮合联接,所述第一撑杆(2-5)的下端与所述第一齿轮(2-3)固定连接,所述第二撑杆(2-6)的上端与所述第二齿轮(2-4)固定连接,所述第一齿轮(2-3)与所述第二齿轮(2-4)尺寸相同,所述第一撑杆(2-5)和第二撑杆(2-6)尺寸相同;所述卷筒(2-7)安装在所述竖架(2-2)上,所述卷筒(2-7)具有卷轴,所述卷筒(2-7)的卷轴上安装有复位弹簧,所述卷筒(2-7)位于所述第一撑杆(2-5)的上方,所述撑带(2-8)绕卷在所卷筒(2-7)上,所述撑带(2-8)的一端固定在所述卷筒(2-7)上,所述撑带(2-8)的另一端固定在所述第二撑杆(2-6)的下方;所述伺服电机(2-9)固定在所述挂架(2-1)上,所述伺服电机(2-9)与所述第一齿轮(2-3)和第二齿轮(2-4)之一通过齿轮链条机构(2-10)联接。2.根据权利要求1所述的车圈带式翻转夹持装置,其特征在于:所述第一撑杆(2-5)的上端安装有滚子,所述第二撑杆(2-6)的下端安装有滚子。2CN107089516A说明书1/3页一种车圈带式翻转夹持装置技术领域[0001]本发明属于车圈生产加工自动化设备技术领域,特别是涉及一种车圈带式翻转夹持装置。背景技术[0002]车圈是自行车上的主要部件。目前,随着共享单车的盛行,车圈的需求空前巨大,车圈的生产加工效率是车圈生产加工企业的主要竞争力,生产效率高和产品质量高的企业必然能够在这场需求浪潮中抢占更多订单并创造更大效益。[0003]现有车圈生产加工领域中,车圈的堆码工作一般由人工完成,耗时耗力,自动化程度低。一些能够实现堆码的自动化设备,因对车圈的夹持力控制不佳,轻则对成品车圈造成划痕,重则令车圈变形,影响产品质量。发明内容[0004]本发明旨在解决现有技术中车圈生产自动化程度低的技术问题而提供一种可以对车圈进行自动化夹持并翻转的车圈带式翻转夹持装置。[0005]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种车圈带式翻转夹持装置,其特征在于:包括翻转机构和夹持机构;所述翻转机构包括翻转气缸、轴承座、翻转轴、翻转摆杆、架板,翻转气缸的缸体通过销轴安装在所述架板上,所述轴承座固定在所述架板上,所述翻转轴的轴线水平设置,所述翻