一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107092908A(43)申请公布日2017.08.25(21)申请号201710439795.X(22)申请日2017.06.12(71)申请人华东交通大学地址330013江西省南昌市昌北经开区双港东大街808号(72)发明人肖乾罗志翔欧阳志许蒋吴曦韩瑞(51)Int.Cl.G06K9/20(2006.01)G06K9/34(2006.01)G06K9/46(2006.01)G06N3/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法(57)摘要本发明公开了一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：2个相同的LED灯分别安装在2个相同的活塞杆的旋转支座上，当2个LED灯同时照射到列车转向架平面压印字符区域时，在字符背景区域产生的反射光线不能有效的进入CMOS工业摄像机，只有部分漫反射光线进入CMOS工业摄像机，同时，由于平面压印字符存在高度差，由字符高度产生的反射光线正好进入CMOS工业摄像机，从而在CMOS工业摄像机中提高了字符轮廓与字符背景轮廓的对比度，形成字符图像；CMOS工业摄像机采集到此字符图像信号后传输到工控机中处理，工控机处理完成后再将字符图像信号传输到LED显示屏中显示出来。CN107092908ACN107092908A权利要求书1/1页1.一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法，该识别方法由字符识别仪实现，该字符识别仪由CMOS工业摄像机[1]、壳体[2]、2个LED灯[4]、2个杆件结构、支撑杆[10]、LED显示屏[12]、装有字符图像处理软件的工控机[13]、图像采集卡[15]组成；其中，2个LED灯分别安装在2个相同的杆件结构上，2个杆件结构关于壳体中心对称分布；杆件结构与壳体通过螺钉[9]连接，支撑杆的一端固定在壳体上，另一端用于与杆件本体[7]连接，用于支撑杆件结构；壳体上设有2个对称的手柄[11]，壳体内部安装CMOS工业摄像机，壳体端部与LED显示屏连接。2.根据权利要求1所述的一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法，其特征在于：杆件结构包括旋转支座[5]、活塞杆[6]、杆件本体[7]、旋转按钮[8]，杆件本体内设有液压结构，通过控制旋转按钮的旋转，可以控制杆件本体内液压结构的变化，进而控制活塞杆的伸出和缩进；旋转支座用于安装LED灯，可以实现LED灯在活塞杆中心所在平面内的旋转，使LED灯与字符背景平面间夹角是可变倾斜角。3.根据权利要求1所述的一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法，其特征在于：CMOS工业摄像机[1]内部设有无线发射模块，该CMOS工业摄像机拍摄列车转向架平面压抑字符图像，再通过无线发射模块将CMOS工业摄像机采集到的字符图像信号输入到工控机[13]中,工控机[13]包括七大字符图像处理模块，分别是字符图像增强模块、字符图像分割模块、字符图像倾斜校正模块、字符图像切分模块、字符图像归一化模块、字符图像特征提取模块、字符图像识别模块，工控机接收到图像采集卡[15]输出的字符图像信号后，将字符图像信号依次输入到这些模块中进行处理，处理完成后传输到LED显示屏[12]中显示出来。2CN107092908A说明书1/5页一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法技术领域[0001]本发明涉及一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法。背景技术[0002]列车转向架上的字符是一种压印字符，长期以来，工作人员在对此类字符识别时都采用人工识别，即一边用人眼观察，一边用笔登记。这种人工识别方法不仅效率低，而且很容易识别出错误字符。[0003]列车转向架上的压印字符是一种凹凸字符，它具有以下特点：字符是上凸或下凹的，是一种立体字符；压印字符材质与背景材质相同，没有色差；压印字符通过反光差成像；字符的尺寸普遍较小。显然目前已有的字符识别方法并不能对列车转向架上的压印字符进行有效地识别，有必要研发更为科学、精确并且快捷自动的识别方法，着重解决以下几个问题：（1）自动性：能够对列车转向架上的平面压印字符进行自动识别，排除由于人工识别带来的误差。[0004]（2）准确性：能够对列车转向架上的平面压印字符进行准确地识别。[0005]（3）易用性：操作简单，字符显示界面直观。发明内容[0006]为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种基于列车转向架上的平面压印字符自动识别方法，该识别方法能够精确的识别出列车转向架上的平面压印字符。[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：为了克服现有列车转向架平面压印字符人工识别带来的误差，本发明依据的原理是2个相同的LED灯分别安