一种梯度弹性非充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107116973A(43)申请公布日2017.09.01(21)申请号201710290665.4(22)申请日2017.04.28(71)申请人江苏大学地址212013江苏省镇江市京口区学府路301号(72)发明人陈坤王国林李凯强梁晨周海超(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种梯度弹性非充气轮胎(57)摘要本发明提供了一种梯度弹性非充气轮胎，包括支撑结构和环形带；所述环形带表面固定胎面；所述环形带由方形网格围绕构成；所述支撑结构包括内固定环、梯度弹性轮辐和外固定环，所述内固定环安装在车轮轮辋外侧，所述外固定环安装在环形带内侧，所述梯度弹性轮辐在内固定环和外固定环之间；所述梯度弹性轮辐包括刚性层和柔性层，所述刚性层的径向结构刚度大于柔性层的径向结构刚度；刚性层和柔性层在轮胎径向方向间隔分布，刚性层数大于柔性层数；所述柔性层的径向结构刚度沿轮胎径向直径的递减而增加。本发明通过设置柔性层和刚性层，使非充气轮胎变形时整体呈现较低的应力水平，有利于提高非充气轮胎的使用寿命，而且能获得优异的抓地能力。CN107116973ACN107116973A权利要求书1/1页1.一种梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，包括支撑结构(2)和环形带(3)；所述环形带(3)表面固定胎面(4)；所述环形带(3)由方形网格围绕构成；所述支撑结构(2)包括内固定环(21)、梯度弹性轮辐(22)和外固定环(23)，所述内固定环(21)安装在车轮轮辋外侧，所述外固定环(23)安装在环形带(3)内侧，所述梯度弹性轮辐(22)在内固定环(21)和外固定环(23)之间；所述梯度弹性轮辐(22)包括刚性层和柔性层，所述刚性层的径向结构刚度大于柔性层的径向结构刚度；刚性层和柔性层在轮胎径向方向间隔分布，刚性层数大于柔性层数；所述柔性层的径向结构刚度沿轮胎径向直径的递减而增加。2.根据权利要求1所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述刚性层由筋板构成；所述柔性层由首尾相连的筋板构成波浪形；所述波浪形的柔性层设有波峰和波谷，所述波峰为在当前柔性层中距轮胎圆心距离最小的端点；所述波谷为在当前柔性层中距轮胎圆心距离最大的端点；所述波峰和波谷分别与刚性层的筋板连接。3.根据权利要求1所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述刚性层的径向结构刚度不小于柔性层的径向结构刚度的10倍。4.根据权利要求2所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述筋板为板状结构或由纤维材料编制成的膜状结构；所述筋板的中面位置设加强层，所述加强层由高强度纤维的材料组成或者由等间隔平行排布的纤维帘线组成。5.根据权利要求2所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，柔性层中首尾相连的所述筋板之间的夹角不小于90°。6.根据权利要求1-3中的任一项所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述刚性层包括第一刚性层(22a)、第二刚性层(22c)和第三刚性层(22e)；所述柔性层包括第一柔性层(22b)和第二柔性层(22d)；所述第一刚性层(22a)和第三刚性层(22e)的筋板按周向分布，且互不连接；所述第一刚性层(22a)的筋板的一端与连接内固定环(21)，另一端与所述第一柔性层(22b)的波峰连接；所述第三刚性层(22e)的筋板的一端与连接外固定环(23)，另一端与所述第二柔性层(22d)的波谷连接；所述第二刚性层(22c)由倒V型筋板组成，所述倒V型筋板的顶角与所述第一柔性层(22b)的波谷连接，所述倒V型筋板的两个底脚分别与所述第二柔性层(22d)的两个相邻的波峰连接。7.根据权利要求6所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述第一刚性层(22a)和第三刚性层(22e)的筋板周向分布的角度小于30°。8.根据权利要求6所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述第二刚性层(22c)的倒V型筋板的夹角小于90°。9.根据权利要求6所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述第三刚性层(22e)中的筋板数量是第一刚性层(22a)中的筋板数量的整数倍，且倍数不少于2；所述第二柔性层(22d)的波浪形的周期为Td，所述第一柔性层(22b)的波浪形的周期为Tb，Td：Tb≥2。10.根据权利要求6所述的梯度弹性非充气轮胎，其特征在于，所述第一柔性层(22b)中筋板的厚度大于第二柔性层(22d)中筋板的厚度，但小于第二柔性层(22d)的筋板厚度的2倍。2CN107116973A说明书1/5页一种梯度弹性非充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎领域，特别涉及一种梯度弹性非充气轮胎。背景技术[0002]自从充气轮胎出现，尤其是子午线轮胎出现以来，轮胎结构不断改善，性能趋于完善。充气轮胎能