非充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107148360A(43)申请公布日2017.09.08(21)申请号201580058848.2(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.10.01合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2014-2269812014.11.07JP(51)Int.Cl.B60B9/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C7/00(2006.01)2017.04.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0779322015.10.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/072181JA2016.05.12(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人长谷川圭一河野好秀西田成志权利要求书1页说明书10页附图12页(54)发明名称非充气轮胎(57)摘要本发明提供一种非充气轮胎，其设置有：安装体(11)，其安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体(11)；以及连接构件(15)，其使安装体(11)与环状体(13)以能够移位的方式连接。连接构件(15)由合成树脂材料形成。连接构件(15)中埋设有增强构件。CN107148360ACN107148360A权利要求书1/1页1.一种非充气轮胎，其包括：安装体，其安装于车轴；环状体，其从轮胎径向上的外侧围绕所述安装体；以及连接构件，其使所述安装体与所述环状体以能够移位的方式连接，其中，所述连接构件由合成树脂材料形成并埋设有增强构件。2.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述连接构件包括弹性连接板，所述弹性连接板的两端部分别连接到所述安装体和所述环状体，所述弹性连接板形成有朝向轮胎周向弯曲的弯曲部，并且所述增强构件埋设在所述弹性连接板的至少所述弯曲部。3.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述安装体的供至少所述连接构件连接的部分、所述环状体和所述连接构件由合成树脂材料形成为一体，并且所述增强构件的端部到达所述安装体和所述环状体中的至少一者的内部。4.根据权利要求2所述的非充气轮胎，其特征在于，所述安装体的供至少所述连接构件连接的部分、所述环状体和所述连接构件由合成树脂材料形成为一体，并且所述增强构件的端部到达所述安装体和所述环状体中的至少一者的内部。5.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述增强构件中形成有供所述合成树脂材料进入和固定的通孔。6.根据权利要求2所述的非充气轮胎，其特征在于，所述增强构件中形成有供所述合成树脂材料进入和固定的通孔。7.根据权利要求3所述的非充气轮胎，其特征在于，所述增强构件中形成有供所述合成树脂材料进入和固定的通孔。8.根据权利要求4所述的非充气轮胎，其特征在于，所述增强构件中形成有供所述合成树脂材料进入和固定的通孔。2CN107148360A说明书1/10页非充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及在使用时内部不必充填加压空气的非充气轮胎。[0002]本申请要求2014年11月7日递交的日本专利申请2014-226981号的优先权，通过引用将其内容并入本文。背景技术[0003]作为该类型的非充气轮胎的示例，已知例如如以下专利文献1中记载的构造，该构造包括安装于车轴的安装体、从轮胎径向上的外侧围绕安装体的环状体以及使安装体与环状体以能够移位的方式连接的连接构件，其中至少连接构件是由合成树脂材料形成的。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1：日本特开2013-86712号公报发明内容[0007]发明要解决的问题[0008]然而，在传统的非充气轮胎中，在改善连接构件的耐久性以及扩大形成连接构件的合成树脂材料的选择范围方面存在改进空间。[0009]鉴于上述事实，本发明旨在提供能够改善连接构件的耐久性并且可以扩大形成连接构件的合成树脂材料的选择范围的非充气轮胎。[0010]用于解决问题的方案[0011]为了实现上述目的，本发明提供如下手段。[0012]根据本发明的非充气轮胎包括一种非充气轮胎，其包括：安装体，其安装于车轴；环状体，其从轮胎径向上的外侧围绕所述安装体；以及连接构件，其使所述安装体与所述环状体以能够移位的方式连接，其中，所述连接构件由合成树脂材料形成并埋设有增强构件。[0013]发明的效果[0014]在根据本发明的非充气轮胎中，能够改善连接构件的耐久性，并且能够扩大形成连接构件的合成树脂材料的选择范围。附图说明[0015]图1是示出根据本发明的一实施方式的非充气轮胎的图，并且是非充气轮胎的一部分被分解的示意性立体图。[0016]图2是示出当从轮胎宽度方向上的一侧观察图1所示的非充气轮胎时的轮胎侧视图。[0017]