非充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107053955A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201611114779.5(22)申请日2016.12.07(30)优先权数据14/9609282015.12.07US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州(72)发明人A.B.西格尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人孟璞邓雪萌(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)B60B9/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图12页(54)发明名称非充气轮胎(57)摘要本发明涉及非充气轮胎。被结构地支撑的轮胎包括接触地面的环形胎面部分、剪切带以及连接到所述剪切带的连接的轮辐盘。所述连接的轮辐盘具有被连接板联接在一起的两个或更多个周向轮辐，其中，所述连接的轮辐盘的弹性系数大于所述剪切带的弹性系数。CN107053955ACN107053955A权利要求书1/1页1.一种被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于：接触地面的环形胎面部分；剪切带；连接到所述剪切带的连接的轮辐盘，其中，所述连接的轮辐盘具有被连接板联接在一起的两个或更多个周向轮辐，其中，所述连接的轮辐盘的弹性系数大于所述剪切带的弹性系数。2.如权利要求1所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于，所述轮辐具有的轴向厚度小于所述轮辐盘的轴向厚度。3.如权利要求1所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于，所述轮辐的轴向厚度小于所述轮辐的宽度。4.如权利要求4所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其特征在于，所述周向轮辐具有相同的弹性常数。5.如权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述连接的周向轮辐是不具有孔的实心环形盘。6.如权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述连接的周向轮辐是具有一个或多个孔的实心环形盘。7.如权利要求6所述的非充气轮胎，其特征在于，所述连接的周向轮辐具有多个孔，所述多个孔被布置在沿径向定向的排中。8.如权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述连接的周向轮辐具有多个径向地定向的轮辐。9.如权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述连接的轮辐相对于轴向方向以在60-80度范围内的角α成角度。10.如权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，每个轮辐的宽度W与轴向厚度t的比率W/t在15至80的范围内。2CN107053955A说明书1/6页非充气轮胎技术领域[0001]本发明总体涉及车辆轮胎和非充气轮胎，更具体地，涉及非充气轮胎。背景技术[0002]充气轮胎已作为车辆移动性的所选方案超过一个世纪。充气轮胎是张力结构。充气轮胎具有至少四个特征使得充气轮胎在今天如此占优势。充气轮胎可以有效地承载负载，因为所有轮胎结构都参与承载负载。充气轮胎也是期望的，因为它们具有低接触压力，因而由于车辆负载的分布而降低路上的磨损。充气轮胎还具有低刚度，这确保舒适地乘车。充气轮胎的主要缺点是它需要压缩流体。常规充气轮胎在完全失去充气压力之后变得无用。[0003]被设计成在没有充气压力的情况下操作的轮胎可消除与充气轮胎相关的许多问题和损害。既不需要保持压力也不需要监控压力。被结构地支撑的轮胎，诸如实心轮胎或其他弹性体结构，到目前为止尚未提供常规充气轮胎所要求的性能水平。实现类似充气轮胎的性能的被结构地支撑的轮胎方案将是期望的改进。[0004]非充气轮胎通常由它们的负载承载效率限定。“底部承载装置（bottomloaders）”是在轮毂下面的结构部分中承载大部分负载的基本刚性结构。“顶部承载装置（toploaders）”被设计成使得整个结构都参与承载负载。因此顶部承载装置具有比底部承载装置高的负载承载效率，允许具有更小质量的设计。[0005]因此，期望的是改进的非充气轮胎,该改进的非充气轮胎期望具有充气轮胎的所有特征但不具有需要空气充气的缺点。发明内容[0006]本发明包括如下技术方案：1.一种被结构地支撑的非充气轮胎，包括：接触地面的环形胎面部分；剪切带；连接到所述剪切带的连接的轮辐盘，其中，所述连接的轮辐盘具有被连接板联接在一起的两个或更多个周向轮辐，其中，所述连接的轮辐盘的弹性系数大于所述剪切带的弹性系数。[0007]2.如技术方案1所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其中，所述轮辐具有的轴向厚度小于所述轮辐盘的轴向厚度。[0008]3.如技术方案1所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其中，所述轮辐的轴向厚度小于所述轮辐的宽度。[0009]4.如技术方案4所述的被结构地支撑的非充气轮胎，其中，所述周向轮辐具有相同的弹性常数。[0010]5.如技术方案1所述的非充气轮胎，其中，所述连接的周向轮辐是不具有孔的实3CN107053955A说明书2/6页心环形盘。[0011]