发动机、发动机启动器及其外壳总成.pdf
一条****涛k
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相关资料
发动机、发动机启动器及其外壳总成.pdf
本发明公开了一种发动机、发动机启动器及其外壳总成,外壳总成包括用于安装驱动齿轮(5)的齿轮安装部(1)及用于安装电磁开关(6)的开关安装部(2),所述开关安装部(2)包括连接部(21)及盖体(22);所述连接部(21)与所述齿轮安装部(1)连接,其上具有供所述电磁开关(6)安装的贯通结构(214),所述盖体(22)盖设于所述贯通结构(214)的顶端;所述连接部(21)与所述齿轮安装部(1)对应的壁上设置有供拨叉(4)安装的开孔(211),所述开孔(211)与所述贯通结构(214)连通。本发明提供的外壳总成
发动机手拉启动总成及其发动机.pdf
本发明公开了一种发动机手拉启动总成及其发动机,包括壳体、启动连接套和用于驱动启动连接套转动的拉绳盘组件,启动连接套与发动机曲轴传动配合,拉绳盘组件至少包括拉绳盘、驱动凸轮和导向板,导向板的边缘沿圆周方向设有用于通过导向板的惯性驱动驱动凸轮与启动连接套接合和驱动驱动驱动凸轮回位的形线;本发明消除由于扭簧轴向偏离驱动失效的问题,大大提高手拉启动总成的可靠性,并提高使用寿命;由于没有驱动扭簧和分离弹簧,简化手拉启动总成的结构,利于安装和拆卸;由此可见,本发明具有简单的总体结构,安装和拆卸较为简单,不会出现由于驱
一种发动机及其飞轮总成.pdf
本发明公开一种发动机的飞轮总成,包括互相配合的飞轮和齿圈,还包括设置于所述飞轮上的多个连接件,且各所述连接件的一端均与所述飞轮相连,而另一端均与所述齿圈的端壁或内侧壁固定连接。本发明所公开的飞轮总成,由于连接件的存在,将飞轮和齿圈由互相配合的两个部件结合为一个整体,如此可在保证飞轮和齿圈正常配合传递扭矩的基础上,将其配合过盈度适当降低,即减小了过盈量,降低了齿圈的安装应力,从而使得飞轮在受热膨胀时能够具有较多的膨胀空间,大幅降低了齿圈产生塑性变形的概率,并使齿圈的应力始终保持在材料许用应力范围内,确保了飞
发动机的启动器.pdf
一种发动机的启动器,其驱动控制部包括:一、通过拉绳带动其转动,在失去外力作用下,能和回复弹簧相互作用回旋至原状的绕线盘(1);二、通过绕线盘(1)侧面的传动部与其单向相啮合的被动啮合轮(2);三、能与被动啮合轮(2)一起转动而使发动机活塞运动、且能使集成电路产生感应电流的磁电机飞轮(3);其特征在于:所述传动部包括有能径向摆动的启动拔爪(11),而在被动啮合轮(2)的内壁上设置有多个能与启动拔爪(11)单向相卡扣的被动啮合轮凸台(23)。本发明的优点在于:被动啮合轮内设置有多个被动啮合轮凸台,被动啮合轮凸
单缸发动机启动器.pdf
本发明涉及单缸发动机启动器,本发明装在单缸发动机上使用。原来发动机的启动必须要达到一定的转速,老式的人力启动太费力。用齿轮变速加大推力将弹簧压缩后瞬间发力传给发动机使之旋转启动。