一种船用无变幅形式的起重机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107161881A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201610137211.9(22)申请日2016.03.07(71)申请人江苏贯海重工科技有限公司地址214156江苏省无锡市惠山经济开发区阳山配套区天顺路(72)发明人徐国良谢恩略方军平(51)Int.Cl.B66C23/52(2006.01)B66C23/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种船用无变幅形式的起重机(57)摘要一种船用无变幅形式的起重机，包括船舶甲板，其特征在于：所述船舶甲板上固定有底座，所述底座顶部通过固定装置安装有塔身，所述塔身的下部连接吊臂，位于塔身的顶部设置有液压绞车和第三滑轮组件，位于吊臂的顶部与头部分别设置有第二滑轮组件和第一滑轮组件，钢丝绳一端固定于液压绞车上，钢丝绳另一端依次穿过第三滑轮组件、第二滑轮组件、第一滑轮组件与吊钩连接，所述第一滑轮组件，包括滑轮、滑轮轴、滑轮侧板、筋板，所述滑轮可转动的设置在滑轮轴上，滑轮与滑轮侧板之间设置有垫片，所述第一滑轮组件、第二滑轮组件、第三滑轮组件结构相同。本发明具有结构紧凑、安装、使用方便，成本低，工作效率高的优点。CN107161881ACN107161881A权利要求书1/1页1.一种船用无变幅形式的起重机，包括船舶甲板，其特征在于：所述船舶甲板上固定有底座，所述底座顶部通过固定装置安装有塔身，所述塔身的下部连接吊臂，位于塔身的顶部设置有液压绞车和第三滑轮组件，位于吊臂的顶部与头部分别设置有第二滑轮组件和第一滑轮组件，钢丝绳一端固定于液压绞车上，钢丝绳另一端依次穿过第三滑轮组件、第二滑轮组件、第一滑轮组件与吊钩连接，所述第一滑轮组件，包括滑轮、滑轮轴、滑轮侧板、筋板，所述滑轮可转动的设置在滑轮轴上，滑轮与滑轮侧板之间设置有垫片，所述第一滑轮组件、第二滑轮组件、第三滑轮组件结构相同，所述液压绞车包括减速箱、离合器装置、制动限速装置、手动装置，所述减速箱内部从上到下设有三级轴、二级轴、一级轴和主轴，减速箱的一侧连接液压马达，另一侧连接绕设有钢丝绳的卷筒，液压马达通过减速箱带动卷筒转动，液压马达与一级轴相连，一级轴上设有一级轴第一齿轮和一级轴第二齿轮，减速箱内二级轴上设有离合器装置，离合器装置包括子、母摩擦片，子摩擦片与二级轴相联接，母摩擦片与离合器装置一侧的二级轴第一齿轮联接，二级轴第一齿轮与一级轴第一齿轮相啮合，二级轴第一齿轮不随二级轴转动，二级轴上还依次设有离合器活塞套、蝶形弹簧和二级轴第二齿轮，离合器装置的液压旋转接头伸出减速箱外，连接外部的液压系统，二级轴上的二级轴第二齿轮与三级轴上所设的三级轴齿轮相啮合，制动限速装置设于三级轴上，三级轴与二级轴通过三级轴齿轮与二级轴第二齿轮相啮合，手动装置设于三级轴上。2CN107161881A说明书1/3页一种船用无变幅形式的起重机技术领域[0001]本发明涉及一种起重机，具体地说是一种船用无变幅形式的起重机。背景技术[0002]船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备。[0003]现有技术中的船用起重机，大部分采用变幅式起重机，但是在小型船舶上，空间位置有限，变幅式起重机无法安装使用，且操作麻烦，成本高。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种船用无变幅形式的起重机，其主要适用于小型的船舶上，这类船舶空间狭小，船用起重机在船体上的工作空间有局限，不利于起重机的变幅动作，本设备避免了与其他设备之间的干扰，具有结构紧凑、安装、使用方便，成本低，工作效率高的优点。[0005]本发明的技术方案是：一种船用无变幅形式的起重机，包括船舶甲板，其特征在于：所述船舶甲板上固定有底座，所述底座顶部通过固定装置安装有塔身，所述塔身的下部连接吊臂，位于塔身的顶部设置有液压绞车和第三滑轮组件，位于吊臂的顶部与头部分别设置有第二滑轮组件和第一滑轮组件，钢丝绳一端固定于液压绞车上，钢丝绳另一端依次穿过第三滑轮组件、第二滑轮组件、第一滑轮组件与吊钩连接，所述第一滑轮组件，包括滑轮、滑轮轴、滑轮侧板、筋板，所述滑轮可转动的设置在滑轮轴上，滑轮与滑轮侧板之间设置有垫片，所述第一滑轮组件、第二滑轮组件、第三滑轮组件结构相同，所述液压绞车包括减速箱、离合器装置、制动限速装置、手动装置，所述减速箱内部从上到下设有三级轴、二级轴、一级轴和主轴，减速箱的一侧连接液压马达，另一侧连接绕设有钢丝绳的卷筒，液压马达通过减速箱带动卷筒转动，液压马达与一级轴相连，一级轴上设有一级轴第一齿轮和一级轴第二齿轮，减速箱内二级轴上设有离合器装置，离合器装置包括子、母摩擦片，子摩擦片与二级轴相联接，母摩擦片与离合器装置一侧的二级轴第一齿轮联接，二级