基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107165982A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710415087.2(22)申请日2017.06.05(71)申请人杭州电子科技大学地址310018浙江省杭州市下沙高教园区2号大街(72)发明人王桥医朱媛过山张秋波(74)专利代理机构杭州奥创知识产权代理有限公司33272代理人王佳健(51)Int.Cl.F16F15/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置(57)摘要本发明公开了一种基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，包括法兰盘、中心凸轮、凸轮推杆、花键轴、弧形推杆、方向控制窗口、减压窗口、环形油槽、弧形油缸、密封盖等。密封盖在法兰盘一侧并通过螺钉连接形成一个包含减压窗口和方向控制窗口在内的密闭空间，油液充满此密闭空间；花键轴与中心凸轮过盈配合连接成整体，并与法兰盘配合连接；花键轴与主传动轴连接，主传动轴转动带动中心凸轮转动，并通过凸轮推杆平移使弧形推杆在弧形油缸内转动，挤压油液进入减压窗口减压，由方向控制窗口控制油液流动方向；油液在法兰盘外缘的环形油槽中流动，经阻尼孔进一步减压，从而减小扭转力。本发明传动平稳，速度快，将机械能转化为液压能，减振效果好。CN107165982ACN107165982A权利要求书1/1页1.基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，包括法兰盘、中心凸轮、凸轮推杆、花键轴、弧形推杆、方向控制窗口、减压窗口、环形油槽、密封盖，其特征在于：所述法兰盘外缘等间距设有多个螺栓孔，实现固定；所述密封盖通过螺钉与法兰盘一侧连接，形成一个包含减压窗口和方向控制窗口在内的密闭空间；所述中心凸轮与花键轴过盈配合，并且花键轴与法兰盘中心孔配合连接；花键轴与主传动轴连接，主传动轴旋转时带动中心凸轮转动，使凸轮推杆发生平移，使弧形推杆旋转，挤压油液进入减压窗口减压，由方向控制窗口控制油液流动方向；油液在环形油槽中流动通过阻尼孔，实现进一步减压，从而减小扭转振动；所述中心凸轮结构对称。2.根据权利要求1所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：所述法兰盘外缘设多个装配孔，该装配孔等间隔设置。3.根据权利要求1所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：所述密封盖外缘设有多个装配孔用于螺钉连接，该装配孔等间隔设置；密封盖与法兰盘接触部分设有密封圈。4.根据权利要求1所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：所述弧形推杆的最大工作角度为120度。5.根据权利要求1所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：沿所述环形油槽圆周等间隔设置多个阻尼孔。6.根据权利要求1所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：所述减压窗口包括底座、进油口、弧形阀杆、隔膜、膈膜片、弹簧、弹簧座、垫片、阀体和出油口；其中，隔膜、膈膜片、垫片与弧形阀杆一端通过螺纹连接并由螺母压紧，弧形阀杆另一端与底座配合连接，弹簧置于弹簧座与膈膜片间；所述减压窗口出口调定压力值为0.3Mpa。7.根据权利要求1所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：所述方向控制窗口包括阀体、弹簧、出油口、阀芯和进油口，弹簧的一端固定阀体上，另一端与阀芯锥面连接，所述的阀芯锥面紧压在阀体孔上，油液经进油口顶开阀芯后方可出出油口，所述方向控制窗口的开启压力为0.05Mpa。8.根据权利要求1所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：所述凸轮推杆上部为三角形，含三个定位槽，分别位于推杆上部的两侧面和底面；两侧面定位槽与弧形推杆的滚轮连接，实现将凸轮推杆的平动转化成弧形推杆的转动；底面定位槽与定位块连接，实现凸轮推杆的平移，其中定位块与法兰盘过盈连接。9.根据权利要求8所述的基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置，其特征在于：凸轮推杆的滚轮与中心凸轮接触。10.根据权利要求8所述的基于液压阻尼凸轮扭转减振装置，其特征在于：所述凸轮推杆的滚轮通过轴销与推杆连接，轴销一端通过开口销锁住。2CN107165982A说明书1/4页基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置技术领域[0001]本发明涉及一种扭转减振器，尤其是涉及一种基于液压阻尼凸轮的扭转减振装置。背景技术[0002]做旋转运动的机械中，扭转振动普遍发生。扭转振动具有极大的破坏性，会造成扭转应力发生剧变，造成转动轴剧烈磨损，甚至会造成传动系统的传动轴发生断裂。汽车结构发生振动和噪声的主要来源之一就是汽车传动系统的扭转振动。汽车的扭转振动不仅对汽车的舒适性、平稳性带来影响，而且对汽车的经济性和安全性也有着举足轻重的作用；轧机的主传动系统在传递扭矩时发生扭转振动，对轧钢车间的正常生产有着严重的影响。轧钢在咬入轧件、抛出轧件、间隙冲击、打滑、机械共振和电机