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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107176238A(43)申请公布日2017.09.19(21)申请号201610135767.4(22)申请日2016.03.10(71)申请人叶峰地址200011上海市黄浦区斜土东路338号201-202室(72)发明人叶峰(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人沈金美(51)Int.Cl.B62J17/08(2006.01)权利要求书3页说明书12页附图59页(54)发明名称双轮车用遮挡装置(57)摘要本发明提供一种双轮车用遮挡装置,包括第一竖向支撑件、第二竖向支撑件和遮挡部件,所述第一竖向支撑件的一端固定在双轮车的车架上,所述遮挡部件包括顶部支撑件和固设在顶部支撑件上的顶部遮挡件,该顶部遮挡件位于双轮车鞍座的正上方,所述第二竖向支撑件的两端分别与第一竖向支撑件的另一端、以及顶部支撑件的一端铰接,且第二竖向支撑件与第一竖向支撑件的铰接处、第二竖向支撑件与顶部支撑件的铰接处都设有角度固定机构。该双轮车用遮挡装置中的顶部遮挡件展开后,由于顶部遮挡件位于双轮车鞍座的正上方,故可为骑车者遮阳挡雨,且其不需要骑车者手持、也不影响骑车者的视线,故方便骑车者骑行,保证骑车安全。CN107176238ACN107176238A权利要求书1/3页1.一种双轮车用遮挡装置,其特征在于:包括第一竖向支撑件(03)、第二竖向支撑件(04)和遮挡部件(05),所述第一竖向支撑件(03)的一端固定在双轮车的车架(01)上,当第一竖向支撑件(03)和第二竖向支撑件(04)展开并锁定、第二竖向支撑件(04)和遮挡部件(05)展开并锁定后,所述遮挡部件(05)位于双轮车鞍座(09)的上方,所述第二竖向支撑件(04)的两端分别与第一竖向支撑件(03)的另一端、以及遮挡部件(05)的一端铰接,且第二竖向支撑件(04)与第一竖向支撑件(03)的铰接处、第二竖向支撑件(04)与遮挡部件(05)的铰接处都设有角度固定机构,设在所述第二竖向支撑件(04)与第一竖向支撑件(03)的铰接处的角度固定机构为定位铰固定单元、或者为肘节式夹紧单元、或者为卡扣式固定单元、或者为卡勾式固定单元、或者为拉杆式快拆固定单元、或者为两段式直铰撑固定单元。2.根据权利要求1所述的双轮车用遮挡装置,其特征在于:设在所述第二竖向支撑件(04)与遮挡部件(05)的铰接处的角度固定机构为定位铰固定单元、或者为肘节式夹紧单元、或者为卡扣式固定单元、或者为卡勾式固定单元、或者为拉杆式快拆固定单元、或者为两段式直铰撑固定单元。3.根据权利要求1所述的双轮车用遮挡装置,其特征在于:所述第一竖向支撑件(03)包括水平支撑件(031)和斜向支撑件(032),所述水平支撑件(031)的一端固定在双轮车的车架(01)上,水平支撑件(031)的另一端与斜向支撑件(032)的下端铰接、且该端固设有斜向下延伸的底部支撑件(06),斜向支撑件(032)的上端与第二竖向支撑件(04)铰接,所述水平支撑件(031)和斜向支撑件(032)的铰接处也设有角度固定机构,设在所述水平支撑件(031)和斜向支撑件(032)的铰接处的角度固定机构为定位铰固定单元、或者为肘节式夹紧单元、或者为卡扣式固定单元、或者为卡勾式固定单元、或者为拉杆式快拆固定单元、或者为两段式直铰撑固定单元。4.根据权利要求1所述的双轮车用遮挡装置,其特征在于:所述第一竖向支撑件(03)通过拉杆式快拆固定单元与双轮车的立管连接。5.根据权利要求1-3任一项所述的双轮车用遮挡装置,其特征在于:所述定位铰固定单元包括定位销(081)、设在定位销(081)一端的定位凸部(085)、用于收容定位销(081)的腔体(082)、以及与定位凸部(085)相互配合的第一定位凹槽(083)和第二定位凹槽(084),所述定位销(081)的另一端与腔体端部之间设有压缩元件(086);两根相互铰接的支撑件中,一根支撑件上设有所述腔体(082),另一根支撑件上设有所述第一定位凹槽(083)和第二定位凹槽(084);当定位凸部(085)位于第一定位凹槽(083)中时,两根支撑件为展开状态;当定位凸部(085)位于第二定位凹槽(084)中时,两根支撑件为收拢状态。6.根据权利要求1-3任一项所述的双轮车用遮挡装置,其特征在于:所述肘节式夹紧单元包括底座(101)、固定钩(104)、拉环(102)和第一手柄(103),两根相互铰接的支撑件中,一根支撑件上固设有所述底座(101),另一根支撑件支撑件上固设有所述固定钩(104),所述第一手柄(103)包括两个臂部(105),两个臂部(105)的端部均与底座(101)铰接,所述拉环(102)的一端位于两个臂部(105)之间、且与臂部(105)铰接,拉环(1