企业物流成本浅探.doc

企业物流成本浅探

我们在日常成本费用核算中，是否注意到企业的物流成本。作为它所生产或采购的产品（商品）将通过仓储、运输、装卸、配送等环节供应给其他企业或消费者，由此产生了这类企业的物流产品。企业物流成本直接影响到产品（商品）的成本，从而影响到产品和企业的竞争力。
作为电子制造业企业的一名成本会计核算人员，我感到企业物流成本是除原材料成本之外较大的成本支出项目，在企业成本管理控制中具有举足轻重的作用。本文通过企业成本要素中分析提炼物流成本要素，来探讨和分析企业物流成本的计算方法，探索制造业及大型零售超市降低物流成本的途径。一、物流成本研究的目的
如果没有对物流成本尤其是其结构正确的把握，就很难去讨论企业物流成本的控制。
物流即物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，它是对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，应包括：物流活动指物流诸功能的实施与管理过程；物流作业指实现物流功能时所进行的各项具体操作活动；物流技术指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法以及设施、设备、装置与工艺的总称等等。大量数据表明，现代物流可以降低流通费用，降低物流消耗。比如在20世纪70年代，美国物流成本平均相当于GDP的13.7%，1989年为11.1%，到1996年降到10.5%.根据全球物流费用的市场规模，物流产量占GDP的比重约为11-15%，全球每年用于物流的费用高达3.43万亿美元，所以一些发达国家把降低流通费用，特别是物流费用作为第三利润开发的源泉，更作为提高整个国民经济效益的重大措施。无论如何，企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本。我们之所以要研究企业物流管理，就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这一战略资源。二、企业物流成本要素研究和核算由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，所以在企业的“损益表”中并无物流成本的直接记录。物料回运成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中；厂内运输成本常常是计入生产成本的；订单处理成本可能包含在销售费用之中；部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。可是，如果我们不知道企业现在的物流成本是多少，所谓的节约物流成本又从何谈起呢？物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显而易见的。一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景，另一方面是物流成本在现行会计制度的框架内很难确认和分离，所以，至少是在现阶段，物流成本仍然是物流业界的一个“无法承受的爱”。(一)企业物流成本计算的概念性公式
一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：
企业物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本。
显然，这是根据物流管理的基本功能活动来分类考虑的。现实的来看，我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。这不仅是现代物流管理知识普及不够的问题，把握物流总成本在实际操作上的难度恐怕也是一个主要原因。(二)统一现代物流成本的核算标准
但要使现代物流真正能为企业乃至社会带来效益，首先必须明确这些问题：什么是物流成本？物流成本应包括哪些内容？怎么核算？核算的标准是什么？只有回答与深入分析了这些问题后才能达到减低物流成本的目的。例如，日本于20世纪50年代末60年代初从美国引入现代物流；至1977年，日本运输省流通对策部根据流通理论和经济活动制订了计算物流成本的基本方法，公布了《物流成本计算统一标准》；1992年日本通产省政策局流通产业课又编写了《物流成本计算实用手册》，使得日本企业能清楚地了解公司在物流业务方面的费用开支，从此为日本现代物流的发展奠定了基础。
这里之所以要对物流成本如此关注，就在于物流成本具有模糊性，主要反映在物流成本具有显性成本和隐性成本之分，使得我们对现代物流成本的理解发生偏差。比如，我们可以通过各种渠道得到目前“我国物流成本占GDP的比重为16.7%或20%或25%”：“物流费用占生产成本的35%至40%”：“物流开支占销售额的5%-35%；而对于一些特殊产品如冷冻产品等物流费用比例更高，达到40%左右”等数据。但谁也不能给出一个确切的数字，更无法说明这些数字的核算标准与方法。原因在于：我国大多数企业还没有真正计算过物流成本，并不知道物流成本占总成本多大比重；即使个别企业曾经计算过，也会因为采用计算标准不统一，显性成本和隐性成本各自内涵的确认不统一，区分依据的不统一等，造成核算结果千差万别，致使计算结果间缺乏可比性。因此，在我们还不明确我国现代