一种汽车用便携式防盗限位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107187416A(43)申请公布日2017.09.22(21)申请号201710216478.1(22)申请日2017.04.05(71)申请人嵇名奥地址325200浙江省温州市瑞安市马屿镇陈岙村(72)发明人嵇名奥(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人肖平安(51)Int.Cl.B60R25/09(2013.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车用便携式防盗限位装置(57)摘要本发明公开了一种汽车用便携式防盗限位装置，包括内部为空心结构的主壳体，所述主壳体的内部形成空气储存室，所述主壳体的内部的两端分别放置一阀芯板，两所述阀芯板的一端的中分别设置有一贯穿所述主壳体两端连接杆，两连接杆在位于所述主壳体外部均通过连接板和螺栓连接一车轮限位壳体，所述车轮限位壳体的内部为空心结构，所述主壳体中心的顶部设置有中空壳体，所述中空壳体的内部设置有中空结构。本发明方便携带，利用气压原理，将汽车的前后车轮进行有效的限位固定作用，从而有效增加了车辆被盗的难度，降低了车辆被盗的可能性。CN107187416ACN107187416A权利要求书1/1页1.一种汽车用便携式防盗限位装置，包括内部为空心结构的主壳体（1），其特征在于：所述主壳体（1）的内部形成空气储存室（3），所述主壳体（1）的内部的两端分别放置一阀芯板（7），两所述阀芯板（7）的一端的中分别设置有一贯穿所述主壳体（1）两端连接杆（9），两连接杆（9）在位于所述主壳体（1）外部均通过连接板（10）和螺栓连接一车轮限位壳体（11），所述车轮限位壳体（11）的内部为空心结构（12），所述主壳体（1）中心的顶部设置有中空壳体（2），所述中空壳体（2）的内部设置有中空结构（15），所述主壳体（1）的内部设置有用于连通中空结构（15）和空气储存室（3）的通孔结构，且通孔结构的内部安装有空气单向阀（19），所述中空结构（15）的内部放置一永磁体（18），所述永磁体（18）的底部固定一活塞（17），所述活塞（17）和永磁体（18）的中心均设有连通结构（16），所述连通结构（16）的内部安装另一空气单向阀（19），所述中空壳体（2）的内部在位于中空结构（15）的正上方镶嵌一外部缠绕有线圈（14）的铁芯（13），所述中空壳体（2）的内部设置有连通中空结构（15）顶部和外界空间的进气通孔结构（21），所述主壳体（1）中心的侧面设置有一通过铰链（4）连接的排气阀门（5），且所述排气阀门（5）的活动端设置有门鼻结构（6），所述连接杆（9）的杆体和主壳体（1）的内壁之间设置有橡胶垫（8），所述中空壳体（2）的外部固定一电流变频器（20）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式防盗限位装置，其特征在于：所述车轮限位壳体（11）为底部、两侧和背部均设置有板体的结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式防盗限位装置，其特征在于：所述车轮限位壳体（11）底板的一端为扁平口结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式防盗限位装置，其特征在于：所述阀芯板（7）对的侧面套接一密封圈（22）。5.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式防盗限位装置，其特征在于：所述线圈（14）的控制输入端通过导线连接所述电流变频器（20）的控制输出端。6.根据权利要求5所述的一种汽车用便携式防盗限位装置，其特征在于：所述电流变频器（20）的控制输入端通过导线连接一汽车接线柱专用插头。7.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式防盗限位装置，其特征在于：所述空气单向阀（19）的进气口朝向所述铁芯（13）的一侧。8.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式防盗限位装置，其特征在于：所述永磁体（18）为钕铁硼永磁体。2CN107187416A说明书1/3页一种汽车用便携式防盗限位装置技术领域[0001]本发明涉及机械技术领域，具体为一种汽车用便携式防盗限位装置。背景技术[0002]目前，汽车被盗案件时有发生，现如今的一些防盗措施无非是安装报警器和放置在防盗库内，然而这些措施都存在较大的局限，其一，报警器仅仅能提供声音警示的作用，其二，很多车辆并不具备自己的车库，所以局限性大。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车用便携式防盗限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用便携式防盗限位装置，包括内部为空心结构的主壳体，所述主壳体的内部形成空气储存室，所述主壳体的内部的两端分别放置一阀芯板，两所述阀芯板的一端的中分别设置有一贯穿所述主壳体两端连接杆，两连接杆在位于所述主壳体外部均通过连接板和螺栓连接一车轮限位壳体，所述车轮限位壳体的内部为空心结构，所