用于在模块体中组装凸轮轴的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107208507A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201580074953.5梅林·德普塔迈克尔·弗里克(22)申请日2015.11.05托马斯·罗戈帝什马尔科·丘尔利奇(30)优先权数据福尔克·贺特林102015101295.22015.01.29DE(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理(85)PCT国际申请进入国家阶段日有限责任公司112582017.07.28代理人柳春雷(86)PCT国际申请的申请数据(51)Int.Cl.PCT/EP2015/0758082015.11.05F01L13/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/119934DE2016.08.04(71)申请人蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司地址德国埃申申请人蒂森克虏伯股份公司(72)发明人沃尔克·容格凯文·沃勒权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称整路径将所述第二滑动凸轮件(11B)连接到调整用于在模块体中组装凸轮轴的方法元件(15)。(57)摘要本发明涉及用于组装凸轮轴(1)的方法，其中，凸轮轴(1)包括主轴(10)，至少两个滑动凸轮件(11A，11B)以可旋转固定和可轴向移动的方式容纳在主轴(10)上，其中，每一个滑动凸轮件(11A，11B)包括载体管(12A，12B)，凸轮组(13A，13B)定位在载体管(12A，12B)上，每一个凸轮组(13A，13B)包括用于气门控制的至少两个凸轮轨道(14)，以及其中，调整元件(15)被设置并且能够操作地连接致动器以用于两个滑动凸轮件(11A，11B)的轴向移动。根据本发明，该方法至少包括按照任何期望顺序的以下步骤：-提供模块体(16)，模块体(16)具有用于以可旋转方式容纳凸轮轴(1)的轴承托架(17A，17B)，-将第一滑动凸轮部件(11A)结合到第一轴承托架(17A)，-将第一滑动凸轮件(11A)连接到调整元件(15)，-将第二滑动凸轮部件(11B)结合到第二轴承托架(17B)，以及-利用在所述轴承托架(17A，17B)中CN107208507A的滑动凸轮件(11A，11B)中的至少一个的轴向调CN107208507A权利要求书1/2页1.一种用于组装凸轮轴(1)的方法，其中，所述凸轮轴(1)包括主轴(10)，至少两个滑动凸轮件(11A，11B)以可旋转固定和可轴向移动的方式容纳在所述主轴(10)上，其中，每一个所述滑动凸轮件(11A，11B)包括载体管(12A，12B)，凸轮组(13A，13B)位于所述载体管(12A，12B)上，每一个所述凸轮组(13A，13B)包括用于气门控制的至少两个凸轮轨道(14)，以及其中，调整元件(15)被设置并且能够操作地连接致动器以用于两个所述滑动凸轮件(11A，11B)的轴向移动，其中，所述方法至少包括按照任何期望顺序的以下步骤：-提供模块体(16)，所述模块体(16)具有用于以可旋转方式容纳所述凸轮轴(1)的轴承支架(17A，17B)，-将第一滑动凸轮部件(11A)插入第一轴承支架(17A)，-将所述第一滑动凸轮件(11A)连接到所述调整元件(15)，-将第二滑动凸轮部件(11B)插入第二轴承支架(17B)，以及-利用在所述轴承支架(17A，17B)中的所述滑动凸轮件(11A，11B)中的至少一个的轴向调整距离的过程，将所述第二滑动凸轮件(11B)连接到所述调整元件(15)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述载体管(12A，12B)包括自由端部(18A，18B)，其中，通过将第一载体管(12A)的端部(18A)插入所述调整元件(15)中存在的安装部(19)以实施所述第一滑动凸轮件(11A)到所述调整元件(15)的连接。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过从与第一端部(18A)相对的侧面将第二载体管(12A)的端部(18B)插入所述调整元件(15)中存在的所述安装部(19)以实施所述第二滑动凸轮件(11B)到所述调整元件(15)的连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述端部(18A，18B)插入所述调整元件(15)的所述安装部(19)以形成压力配合布置。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述端部(18A，18B)包括表面成型部分(20)，所述表面成型部分(20)在插入所述调整元件(15)的所述安装部(19)中至少部分地发生塑性变形。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将所述滑动凸轮件(11A，11B)插入所述轴承支架(17A，17B)至少包括按照任何期望顺序的以下步骤：-将第一凸轮组(13A，13B)定位在所述载体管(12A，12B)上