一种防脱圈非充气式轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107215153A(43)申请公布日2017.09.29(21)申请号201710560472.6(22)申请日2017.07.11(71)申请人深圳市金特安科技有限公司地址518000广东省深圳市宝安区新安街道71区留仙一路利丰大厦一层、二层(72)发明人王冰王声雁王少波(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B60C7/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种防脱圈非充气式轮胎(57)摘要本发明实施例提供了一种防脱圈非充气式轮胎，该防脱圈非充气式轮胎包括：轮毂和胎体，该胎体内侧为拱桥形支撑结构，该拱桥形支撑结构的拱背远离所述轮毂，该拱桥形支撑结构为弹性材质，以使得该拱背在承重时，拱桥形支撑结构的卡爪对轮毂边缘设置的相适配的凹槽施加作用力并与凹槽卡装；可见，应用本发明实施例提供的防脱圈非充气式轮胎，有效地提高了非充气式轮胎的可靠性，有效地减少非充气式轮胎脱圈的现象，进一步提高了驾乘人员的安全性。CN107215153ACN107215153A权利要求书1/1页1.一种防脱圈非充气式轮胎，其特征在于，所述防脱圈非充气式轮胎包括：轮毂和胎体，所述胎体内侧为拱桥形支撑结构，所述拱桥形支撑结构的拱背远离所述轮毂，所述拱桥形支撑结构为弹性材质，以使得所述拱背在承重时，所述拱桥形支撑结构的卡爪对所述轮毂边缘设置的相适配的凹槽施加作用力并与所述凹槽卡装。2.根据权利要求1所述的防脱圈非充气式轮胎，其特征在于，所述胎体通过所述拱桥形支撑结构的一卡爪与所述轮毂对应的凹槽预卡装；将另一卡爪卡装在所述轮毂的另一凹槽中，使得所述胎体可拆卸卡装于所述轮毂中。3.根据权利要求1所述的防脱圈非充气式轮胎，其特征在于，所述胎体为非充气式轮胎。4.根据权利要求1-3中任一项所述的防脱圈非充气式轮胎，其特征在于，所述拱桥形支撑结构为弹性刚片结构。2CN107215153A说明书1/3页一种防脱圈非充气式轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎应用技术领域，特别是涉及一种防脱圈非充气式轮胎。背景技术[0002]目前全球的传统充气轮胎领域，因其从材料到使用的诸多弊端，正越来越受到新材料及新结构设计轮胎的强力挑战，特别是非充气式轮胎的强力挑战。特别是在低速小型轮胎的应用领域，非充气结构轮胎的商用需求达到了一个前所未有的新高度。比如，中国境内近年来庞大的共享单车市场，非充气式轮胎作为共享单车的配套零部件，已占据共享单车轮胎配套市场的大部份额。[0003]为了防止非充气式轮胎脱落的现象，现有的非充气式轮胎，大多是通过在非充气式轮胎设置卡爪以及在轮毂上设置凹槽进行卡装的，但是，由于非充气式轮胎的胎体材料存在温度变化和材料老化的现象，非充气式轮胎与轮毂的紧张度会呈逐渐减小趋势，同时，在面对非充气式轮胎的承重增加以及激烈操控，尤其是重载高速拐弯车体倾斜时，非充气式轮胎的单侧向心力增加，仅凭上述设置与轮毂上的凹槽以及非充气式轮胎上的卡爪进行卡装，远远不足以抵抗车辆在某些使用情况下的强大的脱圈力量，造成非充气式轮胎从轮毂脱落的现象，进而对驾乘者的生命安全造成威胁。发明内容[0004]本发明实施例的目的在于提供一种防脱圈非充气式轮胎，提高了非充气式轮胎的可靠性，有效地减少非充气式轮胎脱圈的现象，进一步提高了驾乘人员的安全性。[0005]为了达到上述目的，本发明实施例提供了一种防脱圈非充气式轮胎，该防脱圈非充气式轮胎包括：轮毂和胎体，所述胎体内侧为拱桥形支撑结构，所述拱桥形支撑结构的拱背远离所述轮毂，所述拱桥形支撑结构为弹性材质，以使得所述拱背在承重时，所述拱桥形支撑结构的卡爪对所述轮毂边缘设置的相适配的凹槽施加作用力并与所述凹槽卡装。[0006]进一步改进的，所述胎体通过所述拱桥形支撑结构的一卡爪与所述轮毂对应的凹槽预卡装；将另一卡爪卡装在所述轮毂的另一凹槽中，使得所述胎体可拆卸卡装于所述轮毂中。[0007]进一步改进的，所述胎体为非充气式轮胎。[0008]进一步改进的，所述拱桥形支撑结构为弹性刚片结构。[0009]本发明实施例提供的防脱圈非充气式轮胎，在轮毂内边缘设置有凹槽，胎体通过内侧设置的与所述凹槽相适配的卡爪，与所述轮毂进行可拆卸卡装，同时胎体内侧为拱桥形支撑结构，该拱桥形支撑结构的拱背远离轮毂，拱桥形支撑结构为弹性材质，由于拱桥支撑结构具有拱形体的“弓形弹力”作用，因此拱桥支撑结构在承重时，胎体的卡爪向对应的凹槽挤压，防止胎体从轮毂上脱圈；可见，应用本发明实施例提供的防脱圈非充气式轮胎，不仅有效地提高了非充气式轮胎的可靠性，减少非充气式轮胎脱圈的现象,保证了驾乘人员的安全性,同时能够增加车辆行驶的舒适