一种叉车支撑装置及叉车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107215821A(43)申请公布日2017.09.29(21)申请号201710556472.9(22)申请日2017.07.10(71)申请人夏宏地址400060重庆市南岸区福红路56号6幢3单元11-3(72)发明人夏宏(74)专利代理机构重庆创新专利商标代理有限公司50125代理人宫兆斌(51)Int.Cl.B66F9/075(2006.01)B66F9/12(2006.01)B66F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种叉车支撑装置及叉车(57)摘要本发明公开了一种叉车支撑装置，包括与叉车主体相连接的底板，底板两侧分别设置滚轮，底板上还设置有第一滑轨和液压油缸，液压油缸的活塞杆连接第一滑块，第一滑块与第一滑轨相配合；第一滑块与连杆相铰接；叉车支撑装置还包括铰接于底板一侧的第一脚架连接管，第一脚架连接管上设置有滑槽和与滑槽相配合的第二滑块；第二滑块连接有脚架伸出连接杆，脚架伸出连接杆另一端通过第一铰链轴连接脚架铰链，脚架铰链另一端连接有脚垫；叉车支撑装置还包括第二脚架连接管，第二脚架连接管一端铰接于底板上，另一端与第二滑块相铰接；连杆与第二脚架连接管相铰接。本发明的应用大幅减轻了叉车车体重量，减少叉车的能源消耗，延长了叉车的续航时间。CN107215821ACN107215821A权利要求书1/1页1.一种叉车支撑装置，其特征是：包括与叉车主体（20）相连接的底板（1），所述底板（1）两侧分别设置有滚轮（2）；所述底板（1）上还设置有第一滑轨（3）和液压油缸（4），所述液压油缸（4）的活塞杆连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）与所述第一滑轨（3）相配合；所述第一滑块（5）与连杆（14）相铰接；所述叉车支撑装置还包括铰接于所述底板（1）一侧的第一脚架连接管（6），所述第一脚架连接管（6）上设置有滑槽（7）和与所述滑槽（7）相配合的第二滑块（8）；所述第二滑块（8）连接有脚架伸出连接杆（9），所述脚架伸出连接杆（9）另一端通过第一铰链轴（17）连接脚架铰链（10），所述脚架铰链（10）另一端连接有脚垫（11）；所述叉车支撑装置还包括第二脚架连接管（15），所述第二脚架连接管（15）一端铰接于所述底板（1）上，另一端与所述第二滑块（8）相铰接；所述连杆（14）与所述第二脚架连接管（15）相铰接。2.如权利要求1所述的叉车支撑装置，其特征是：所述脚架伸出连接杆（9）连接所述脚垫（11）一端设置有底面为斜面的槽（16），所述脚架铰链（10）底部位于所述槽（16）内，所述第一铰链轴（17）铰接于所述槽（16）内侧壁上。3.如权利要求2所述的叉车支撑装置，其特征是：所述叉车装置还包括设置于所述脚架伸出连接杆（9）外部的导向块（13），所述脚架伸出连接杆（9）上部与两侧分别设置有滑轮（12），所述导向块（13）内部设置与所述滑轮（12）相配合的第二滑轨(19)；所述导向块（13）与所述第一脚架连接管（6）滑动连接，所述脚架铰链（10）与所述导向块（13）通过第二铰链轴（18）相铰接，所述第二铰链轴（18）设置于所述槽（16）上。4.一种叉车，其特征是：所述叉车前端下部设置有如权利要求1至3任一所述的叉车支撑装置。2CN107215821A说明书1/3页一种叉车支撑装置及叉车技术领域[0001]本发明涉及一种支撑装置，特别是涉及一种叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。背景技术[0002]叉车是一种工业搬运车辆，一般适用于短距离运输作业，广泛应用于车站、机场、码头、货场、仓库等流通中心和配送中心。现有市场在售叉车大多采用车体配重达到平衡效果。因现代仓库物流叉车均向自动化、智能化发展，动力采用清洁能源，叉车采用车体配重平衡不仅会大幅度增加车体本身重量、体积，而且在叉车使用时增加能源消耗，缩短续航时间。[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种节能、轻便的叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。发明内容[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种节能、轻便的叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种叉车支撑装置，包括与叉车主体相连接的底板，所述底板两侧分别设置有滚轮；所述底板上还设置有第一滑轨和液压油缸，所述液压油缸的活塞杆连接有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨相配合；所述第一滑块与连杆相铰接；所述叉车支撑装置还包括铰接于所述底板一侧的第一脚架连接管，所述第一脚架连接管上设置有滑槽和与所述滑槽相配合的第二滑块；所述第二滑块连接有脚架伸出连接杆，所述脚架伸出连接杆另一端通过第一铰链轴连接脚架铰链，所述脚架铰链另一端连接有脚垫；所述叉车支撑装置还