一种叉车用支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111874837A(43)申请公布日2020.11.03(21)申请号202010686489.8(22)申请日2020.07.16(71)申请人宁波如意股份有限公司地址315600浙江省宁波市宁海县桃源北路656号(72)发明人张提成杨灯光(74)专利代理机构宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)33243代理人毛凯(51)Int.Cl.B66F9/20(2006.01)B66F9/08(2006.01)B66F9/075(2006.01)B66F17/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种叉车用支撑装置(57)摘要本发明公开了一种叉车用支撑装置，包括：固定支撑脚，其包括与水平面平行的固定支撑部及与所述固定支撑部垂直固连的滑轨；滑动支撑脚，其与所述滑轨滑动连接，所述滑动支撑脚包括滑动支撑部及与所述滑动支撑部垂直固接的滑动部，所述滑动部与所述第二滑轨滑动连接，所述滑动支撑部包括两个相互平行且与所述滑轨垂直的滑动支撑杆；所述滑动支撑部与所述固定支撑部处于所述滑轨的同侧；液压杆，其设置于两条所述第一导轨之间且与所述第一导轨平行，所述液压杆伸缩带动所述第二滑轨沿所述第一滑轨滑动。本发明中，升高高度分为两段式，其结构强度、稳定性、安全性及叉车的通过性得到提高。CN111874837ACN111874837A权利要求书1/1页1.一种叉车用支撑装置，其特征在于，包括：固定支撑脚，其包括与水平面平行的固定支撑部及与所述固定支撑部垂直固连的滑轨，所述固定支撑部包括两个相互平行且垂直于所述滑轨的固定支撑杆，所述滑轨包括第一滑轨及第二滑轨，所述第二滑轨可沿第一滑轨滑动；所述第一滑轨包括两条相互平行的第一导轨，所述第二滑轨包括两条相互平行的第二导轨；滑动支撑脚，其与所述第二滑轨滑动连接，所述滑动支撑脚包括滑动支撑部及与所述滑动支撑部垂直固接的滑动部，所述滑动部与所述第二滑轨滑动连接，所述滑动支撑部包括两个相互平行且与所述滑轨垂直的滑动支撑杆；所述滑动支撑部与所述固定支撑部处于所述滑轨的同侧；液压杆，其设置于两条所述第一导轨之间且与所述第一导轨平行，所述液压杆伸缩带动所述第二滑轨沿所述第一滑轨滑动。2.根据权利要求1所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，两个所述第一导轨的预设高度处分别设有一个可旋转的旋转块；两个所述第二导轨底端分别固定一个凸块；当所述第二滑轨向上滑动且凸块滑到预设高度时，凸块与旋转块接触且带动旋转块旋转直至凸块与旋转块分离，当所述第二滑轨向下滑动且凸块滑到预设高度时，凸块与旋转块接触且带动旋转块向另一方向旋转直至凸块与旋转块分离。3.根据权利要求2所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，在两个所述第一导轨的底端分别固定一个固定套，每个所述固定套的下端连接有车轮，所述固定套内穿设有升降杆且所述升降杆可相对于滑轨上下滑动，所述升降杆相对于滑轨的上下移动可对滑轨进行抬升或降低。4.根据权利要求3所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，在旋转块与升降杆之间还设有铰接杆，所述铰接杆的一端与所述旋转块铰接，所述铰接杆的另一端与所述升降杆铰接；当旋转块转动时，可带动升降杆相对于滑轨上下移动以实现对滑轨的抬升或降低。5.根据权利要求2所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，两个所述第一导轨上均设有两个限位柱，两个限位柱分别用于限制所述旋转块在两个相反方向的旋转。6.根据权利要求1所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，每个所述固定支撑杆远离所述滑轨的一端分别设有一车轮组，所述车轮组凸出于所述固定支撑杆表面；每个所述滑动支撑杆远离所述滑轨的一端设有用于容许车轮组的通孔。7.根据权利要求1所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，所述滑动支撑部固接有两块滑动块，每个所述滑动块分别与一个所述第二滑轨之间设有多个滑轮，所述滑动块可沿所述第二滑轨滑动。8.根据权利要求7所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，两个滑动块之间设有至少一个加强块，所述加强块垂直于所述滑动块及所述滑动支撑部。9.根据权利要求1所述的一种叉车用支撑装置，其特征在于，还包括，控制组件，其设置在所述滑轨的底端且处于远离所述固定支撑部的一侧，所述控制组件用于控制第二滑轨相对于第一滑轨的滑动及滑动支撑脚相对于第二滑轨的滑动。2CN111874837A说明书1/5页一种叉车用支撑装置技术领域[0001]本发明涉及支撑机构技术领域，尤其涉及一种叉车用支撑装置。背景技术[0002]叉车是一种工业搬运车辆，一般适用于短距离运输作业，广泛应用于车站、机场、码头、货场、仓库等流通中心和配送中心。然而，在日常的使用场景中，往往需要通过一些狭窄的斜坡等较有难度的地方，叉车容易产生侧翻的事故，在通过一