一种送料车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107226116A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710537581.6(22)申请日2017.07.04(71)申请人苏州优乐赛供应链管理有限公司地址215021江苏省苏州市工业园区加城花园中新大道西128号幢3D4室(72)发明人孙延安(51)Int.Cl.B62B3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种送料车(57)摘要本发明公开了一种送料车，包括车架及设置于车架底部的复数个脚轮，其特征在于：所述车架顶部还设有一旋转推车机构，所述推车机构包括两根相互平行的推车杆，所述推车杆包括弧形杆及拉手；所述车架的左、右两侧分别设有两个导向轮，包括中部导向轮及定位导向轮，所述中部导向轮分别设置于所述车架左、右两侧的中部，所述定位导向轮分别固定安装于所述车架左、右两侧的前端，所述弧形杆的中部滑动设置于所述中部导向轮及定位导向轮上；所述车架左侧的前端还设有一弧形定位杆，一根所述弧形杆经定位装置与所述弧形定位杆相连。本发明提高了操作人员操作的便利性，降低了操作人员劳动强度。CN107226116ACN107226116A权利要求书1/1页1.一种送料车，包括车架及设置于车架底部的复数个脚轮，其特征在于：所述车架顶部还设有一旋转推车机构，所述推车机构包括两根相互平行的推车杆，两根所述推车杆分别设置于所述车架的左、右两侧，且两根所述推车杆经一连接杆相连；所述推车杆包括弧形杆及设置于弧形杆前端的拉手，所述弧形杆的开口朝上设置；所述车架的左、右两侧分别设有两个导向轮，包括中部导向轮及定位导向轮，所述中部导向轮分别设置于所述车架左、右两侧的中部，所述定位导向轮分别固定安装于所述车架左、右两侧的前端，所述弧形杆的中部滑动设置于所述中部导向轮及定位导向轮上，所述弧形杆的后端与所述车架的后端齐平或靠近所述车架的后端设置，所述弧形杆的前端设置于所述车架的前侧；所述车架左侧的前端还设有一弧形定位杆，一根所述弧形杆经定位装置与所述弧形定位杆相连。2.根据权利要求1所述的送料车，其特征在于：所述弧形杆呈C型，所述弧形杆的开口朝上设置。3.根据权利要求2所述的送料车，其特征在于：所述弧形杆的截面呈圆形，所述弧形杆能够在所述中部导向轮及定位导向轮上滑动，使所述弧形杆的前、后端上升或下降。4.根据权利要求1所述的送料车，其特征在于：所述中部导向轮及定位导向轮的中部设有环形槽，所述弧形杆能够滑动卡设于所述环形槽内。5.根据权利要求1所述的送料车，其特征在于：所述定位导向轮设置于所述弧形导向杆的下方，所述中部导向轮设置于所述弧形导向杆的上方；所述弧形杆的底部外缘面抵于所述定位导向轮的顶部外缘面上，所述弧形杆的顶部外缘面抵于所述中部导向轮的底部外缘面上。6.根据权利要求1所述的送料车，其特征在于：所述车架的右侧设有一牵引板，所述牵引板设置于所述中部导向轮的右侧。7.根据权利要求1所述的送料车，其特征在于：所述弧形定位杆设置于所述弧形杆的旁侧，所述弧形定位杆上设有至少两个定位孔，所述定位孔经所述定位装置与车架相连。8.根据权利要求7所述的送料车，其特征在于：所述定位装置安装于所述定位导向轮下方的车架上，所述定位装置包括定位板、定位销、踏板及拉伸弹簧，所述踏板的一端与所述定位板的底部相连，所述定位销设置于所述定位板的顶部，所述定位销能够与所述定位孔插接配合，所述踏板设置于所述定位板的底部右侧，所述定位销设置于所述定位板的顶部左侧；还包括一加强筋，所述加强筋底部与所述踏板的顶部相连，左侧与所述定位板的右侧面相连，所述加强筋连接所述踏板及定位板，所述加强筋经一转轴与所述车架转动相连；所述拉伸弹簧设置于所述定位板的左侧，所述拉伸弹簧的左端与所述车架相连，右端与所述定位板的左侧中部相连。9.根据权利要求1所述的送料车，其特征在于：所述拉手的前端与所述弧形杆的前端相连，所述拉手的后端向着所述弧形杆的后端折弯，且所述拉手的后端与所述机架的前端转动相连。2CN107226116A说明书1/4页一种送料车技术领域[0001]本发明涉及一种货物转运装置，尤其涉及一种送料车。背景技术[0002]在对一些产品进行转运时，一般是将物料放置于送料车上，利用送料车将产品运输到指定位置，然后操作人员再将物料取下。其中，如果送料车的宽度较大，操作人员在下料过程中，将靠近身边的物料取完之后，远离身边的物料，操作人员必须围绕着送料车，需要绕到送料车的另一边取料，非常的不方便，操作人员劳动强度大，而且在这个过程中，操作人员还有可能被送料车磕伤，存在一定的安全隐患。发明内容[0003]本发明目的是提供一种送料车，通过使用该结构，提高了货物转运效率，降低了操作人员劳动强度，保证了