一种锥齿轮传动机构及发动机输出结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107228176A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710605264.3(22)申请日2017.07.24(71)申请人重庆宗隆动力有限公司地址402246重庆市江津区珞璜镇郭坝村芋河沟安居房小区2-7地块1号楼(72)发明人王万洪黄丁罗强李奉恩(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人王献茹(51)Int.Cl.F16H55/14(2006.01)F16H55/20(2006.01)F16H1/14(2006.01)F16H57/04(2010.01)F16H37/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种锥齿轮传动机构及发动机输出结构(57)摘要本发明涉及发动机领域，公开了一种锥齿轮传动机构及发动机输出结构，锥齿轮传动机构包括主动锥齿轮组件和从动锥齿轮组件，主动锥齿轮组件的第一锥齿轮与从动锥齿轮组件的第二锥齿轮相啮合。从动锥齿轮组件第二锥齿轮与第二座体之间设置有第二弹性组件，第二弹性组件使第二锥齿轮具有在轴向远离第二座体的运动趋势。该发动机输出机构包括该锥齿轮传动机构。本发明的锥齿轮传动机构及发动机输出结构够降低锥齿轮之间由于刚性碰撞所造成的损坏，并且在锥齿轮有一定程度磨损的情况下依然较好地啮合。CN107228176ACN107228176A权利要求书1/1页1.一种锥齿轮传动机构，其特征在于，所述锥齿轮传动机构包括主动锥齿轮组件和从动锥齿轮组件，所述主动锥齿轮组件包括第一座体、可转动地连接于所述第一座体的第一轴体以及安装于所述第一轴体一端的第一锥齿轮；所述从动锥齿轮组件包括第二座体、可转动地连接于所述第二座体的第二轴体以及安装于所述第二轴体一端的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合；所述第二锥齿轮与所述第二座体之间设置有第二弹性组件，所述第二弹性组件使所述第二锥齿轮具有在轴向远离所述第二座体的运动趋势。2.根据权利要求1所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述第二弹性组件包括弹性件和第二轴承，所述第二轴承具有第一端和可相对于所述第一端转动的第二端，所述第一端抵接于所述第二锥齿轮朝向所述第二座体的一侧，所述第二端与所述弹性件的一端相连，所述弹性件的另一端与所述第二座体相连。3.根据权利要求2所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述第二轴承的第二端设置有套筒，所述第二座体朝向所述第二轴承的第二端的一侧设有定位柱，所述套筒套设于所述定位柱，所述定位柱与所述第二轴体的轴线平行。4.根据权利要求3所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述弹性件为与所述套筒内，所述弹性件的一端连接所述套筒的底部，所述弹性件的另一端连接所述定位柱的自由端。5.根据权利要求2所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述第二轴承的第一端抵接于所述第二锥齿轮的一侧设置有导油槽。6.根据权利要求5所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述导油槽的两端分别连通所述第一端的内侧和外侧。7.根据权利要求6所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述导油槽为弧形槽。8.根据权利要求7所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述第一端设置有多个所述导油槽，多个弧形的所述导油槽按周向排列设置且弯曲方向一致。9.根据权利要求1所述的锥齿轮传动机构，其特征在于，所述第一锥齿轮和所述第一座体之间设置有第一弹性组件，所述第一弹性组件使所述第一锥齿轮具有在轴向远离所述第一座体的运动趋势。10.一种发动机输出结构，其特征在于，所述发动机输出结构包括曲轴、与所述曲轴传动连接的主轴、与所述主轴传动连接的副轴、以及与所述副轴传动连接的如权利要求1至9中任一项所述的锥齿轮传动机构，所述副轴与所述锥齿轮传动机构的所述第一轴体通过齿轮传动连接。2CN107228176A说明书1/5页一种锥齿轮传动机构及发动机输出结构技术领域[0001]本发明涉及发动机领域，具体而言，涉及一种锥齿轮传动机构及发动机输出结构。背景技术[0002]发动机是为机动车辆提供驱动力的核心装置，其输出结构通常由曲轴以及一系列的转轴构成，各转轴通过传动齿轮进行传动，最后将动量传动到轮胎，其间可以设置离合器控制齿轮的啮合和脱离。在发动机输出结构中，往往用到相互啮合的锥齿轮来改变传动方向。在锥齿轮传动的过程中，会造成磨损可能导致啮合不良，传动效率低。并且发动机在车辆行进过程中会产生抖动，可能造成齿轮间的刚性地碰撞容易损坏齿轮。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种锥齿轮传动机构，其能够改善锥齿轮之间由于刚性碰撞造成损坏的问题，并且使锥齿轮能够较好地啮合。[0004]本发明的另一目的在于提供一种发动机输出结构，其内部的相互啮合的锥齿轮不易损坏且能够保持较好地啮合。[000