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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107244408A(43)申请公布日2017.10.13(21)申请号201710524733.9(22)申请日2017.06.30(71)申请人襄阳宏伟航空器有限责任公司地址441022湖北省襄樊市湖北襄阳襄城区檀溪路2号(72)发明人祝远程陈保申罗文学孙燕黄世辉(74)专利代理机构武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224代理人李佑宏(51)Int.Cl.B64B1/62(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称排气顶伞连接结构及具有该排气顶伞连接结构的热气球(57)摘要本发明公开了一种排气顶伞连接结构,包括第一控制绳组(7)、所述第一控制绳组(7)的两端分别与排气顶伞(2)的边缘连接,第一连接带(8),所述第一连接带(8)的一端与所述第一控制绳组(7)的中间位置连接,所述第一连接带(8)与所述第一控制绳组(7)共同构成分叉结构,第一滑轮(6)和第二滑轮(16),主拉绳(12),所述主拉绳(12)的一端与所述拉绳固定点(10)连接,另一端穿过所述第一滑轮(6)和第二滑轮(16)置于所述球囊(1)下部便于飞行员操作的位置。本发明还公开了一种具有该排气顶伞连接结构的热气球。本发明的排气顶伞连接结构,增大了排气面积,可以实现热气球的快速下降和排空。CN107244408ACN107244408A权利要求书1/1页1.一种排气顶伞连接结构,设于球囊(1)的内侧,所述球囊(1)的底部设有多个拉绳固定点(10),其特征在于,包括:第一控制绳组(7)、所述第一控制绳组(7)的两端分别与排气顶伞(2)的下边缘连接,用于带动所述排气顶伞(2)收缩;第一连接带(8),所述第一连接带(8)的一端与所述第一控制绳组(7)的中间位置连接,所述第一连接带(8)与所述第一控制绳组(7)共同构成分叉结构,用于带动所述第一控制绳组(7)的两端运动;第一滑轮(6)和第二滑轮(16),所述第一滑轮(6)与所述第一连接带(8)的另一端固定连接,所述第二滑轮(16)设于所述球囊(1)下部内侧;主拉绳(12),所述主拉绳(12)的一端与所述拉绳固定点(10)连接,另一端穿过所述第一滑轮(6)和第二滑轮(16)置于所述球囊(1)下部便于飞行员操作的位置。2.根据权利要求1所述的一种排气顶伞连接结构,其特征在于,还包括第二控制绳组(14)、第二连接带(15)和应急拉绳(11);所述第二控制绳组(14)的两端分别与所述排气顶伞(2)的内部连接;所述第二连接带(15)与第二控制绳组(14)的中间部位连接,所述第二连接带(15)与所述第二控制绳组(14)共同构成分叉结构,用于带动所述第二控制绳组(14)的两端运动;所述第二连接带(15)的一端与所述第一滑轮(6)连接;所述应急拉绳(11)一端与所述拉绳固定点(10)连接,另一端穿过所述第一滑轮(6)和第二滑轮(16)置于所述球囊(1)下部便于飞行员操作的位置。3.根据权利要求1或2所述的一种排气顶伞连接结构,其特征在于,还包括配重块(9)和复位辅助拉绳(13);所述球囊(1)的顶部开口处设有所述第一滑轮(6),所述第一控制绳组(7)穿过所述第一滑轮(6)与所述配重块(9)连接;所述配重块(9)的一端与所述第一滑轮(6)连接;所述复位辅助拉绳(13)的一端与所述拉绳固定点(10)连接,另一端与穿过所述第一滑轮(6)和第二滑轮(16)置于所述球囊(1)下部便于飞行员操作的位置。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种排气顶伞连接结构,其特征在于,所述第一滑轮(6)为定滑轮。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种排气顶伞连接结构,其特征在于,所述第二滑轮(16)为动滑轮。6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种排气顶伞连接结构,其特征在于,所述球囊(1)顶部的开口处设有网状带(3),所述网状带(3)位于所述排气顶伞(2)的正上方,便于排出所述球囊(1)内的热空气。7.根据权利要求6所述的一种排气顶伞连接结构,其特征在于,所述网状带(3)上设有多个中央绳组连接点(4)和中央绳组(5);所述中央绳组(5)一端与所述中央绳组连接点(4)连接,另一端与所述排气顶伞(2)的上边缘连接。8.一种热气球,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的排气顶伞连接结构。2CN107244408A说明书1/3页排气顶伞连接结构及具有该排气顶伞连接结构的热气球技术领域[0001]本发明的实施例属于热气球技术领域,更具体地,涉及一种排气顶伞连接结构及具有该排气顶伞连接结构的热气球。背景技术[0002]热气球是利用加热球囊内的空气产生浮力升空飞行。不仅可用于航空体育运动,而且在空中摄影、高空作业、气象探测、特技摄影、旅游观光、空中广告宣传、地质地貌测